El 17 de abril, el Comité Popular de la Ciudad de Can Tho tuvo una sesión de trabajo con la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan sobre una serie de contenidos relacionados con el informe de investigación sobre la ruta y los puntos de control en la ruta del proyecto del Puente Can Tho 2 y las carreteras de acceso en ambos extremos del puente.
El punto de inicio del proyecto del puente Can Tho 2 se conectará con el punto final de la autopista My Thuan - Can Tho.
El proyecto es la última pieza de la autopista Norte-Sur en la parte oriental de la región del Delta del Mekong.
El puente conectará la autopista My Thuan - Can Tho y la autopista Norte - Sur en el este, la sección Can Tho - Ca Mau (también conocida como autopista Can Tho - Ca Mau).
Desde allí, completar la red vial nacional, garantizando un transporte continuo y a alta velocidad de grandes volúmenes de pasajeros y mercancías.
Según el informe del estudio de prefactibilidad, se espera que el puente Can Tho 2 se construya aguas abajo del río Hau, a unos 4,5 km del puente Can Tho existente.
El punto de inicio del proyecto se conecta a la intersección de Cha Va en la provincia de Vinh Long (punto final de la autopista My Thuan - Can Tho). El punto final conecta la intersección IC2 en la ciudad de Can Tho (punto de inicio del proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau).
El proyecto tiene más de 14 kilómetros de longitud. De los cuales, el puente principal y el tramo de acceso tienen más de 2,7 km de longitud, con cuatro carriles. Se espera que el tramo principal sea una estructura de puente atirantado.
Se espera que la inversión total sea de aproximadamente 19.782 billones de VND del presupuesto estatal. La fecha de inicio del proyecto es 2026 y la fecha de finalización es 2030.
Según la información de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, en la reunión, el Comité Popular de la Ciudad de Can Tho acordó básicamente el plan de ruta, la escala de diseño de cuatro carriles completos, la ruta de la carretera separa el ferrocarril y el espacio libre del puente principal es similar al puente Can Tho existente.
Al mismo tiempo, hay algunas sugerencias relacionadas con el diseño de puentes medianos y pequeños en la ruta, investigación sobre el viaducto que conecta la intersección... para asegurar la conexión sincrónica con la planificación de la infraestructura de tráfico local.
[anuncio_2]
Fuente
![[Foto] Los dos primeros ministros presenciaron la ceremonia de firma de documentos de cooperación entre Vietnam y Etiopía.](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/15/16e350289aec4a6ea74b93ee396ada21)
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh mantiene conversaciones con el primer ministro etíope Abiy Ahmed Ali.](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/15/4f7ba52301694c32aac39eab11cf70a4)
![[Foto] Ceremonia de bienvenida para el Primer Ministro de la República Democrática Federal de Etiopía, Abiy Ahmed Ali, y su esposa](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/15/77c08dcbe52c42e2ac01c322fe86e78b)
![[Foto] El presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, asiste al resumen de la organización de la Conferencia del Comité Ejecutivo de la Unión Parlamentaria Francófona.](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/15/fe022fef73d0431ab6cfc1570af598ac)
![[Foto] El Secretario General To Lam recibe al Primer Ministro etíope, Abiy Ahmed Ali](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/15/086fa862ad6d4c8ca337d57208555715)
![[Foto] El Secretario General To Lam se reúne con cuadros revolucionarios veteranos, personas meritorias y familias políticas ejemplares.](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/15/7363ba75eb3c4a9e8241b65163176f63)
Kommentar (0)