Sistema de carreteras de la ciudad. Ciudad Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay – Phan Thiet, el aeropuerto de Phan Thiet y el proyecto de modernización de la Carretera Nacional 1A se han puesto y se están poniendo en funcionamiento, contribuyendo a hacer de Binh Thuan el centro del “cuadrángulo turístico dorado” que incluye: Ciudad. Ciudad Ho Chi Minh – Phan Thiet – Da Lat y Nha Trang.
Se ha despejado el atasco de tráfico en el "cuadrilátero turístico dorado".
Con estas ventajas, en los últimos años, la ola de inversiones en complejos turísticos de alta gama y áreas de entretenimiento por parte de una serie de grandes corporaciones nacionales y extranjeras ha hecho que el área de Ham Tien - Mui Ne y otras áreas de la provincia de Binh Thuan sean más atractivas para los turistas internacionales. La realidad actual muestra que en Binh Thuan se han invertido muchas obras de tráfico modernas, importantes y de gran tamaño, que se han completado y puesto en funcionamiento con efectos positivos; especialmente recientemente, muchas obras de tráfico nacionales e internacionales importantes y de gran escala han acelerado y están acelerando la inversión y la construcción. En particular, las dos rutas, la Carretera Nacional 28 y 28B, que conectan Binh Thuan y Lam Dong, han sido objeto de inversiones y mejoras en los últimos años, pero aún no merecen ser promocionadas por su eficacia. La Carretera Nacional 28 fue modernizada y renovada por 42 km desde Phan Thiet (Binh Thuan) hasta el distrito de Di Linh (Lam Dong) y completada y puesta en uso en 2007, contribuyendo a promover el tráfico y el comercio entre las provincias de Binh Thuan y Lam Dong. En cuanto a la Carretera Nacional 28B, el tramo que pasa por la provincia con una longitud de más de 51 km, anteriormente la carretera oficial de la Planta Hidroeléctrica Dai Ninh, después de ser mejorada a Carretera Nacional 28B por el Ministerio de Transporte, las condiciones de reparación y mantenimiento han recibido más atención. Esta es la ruta más corta que conecta Binh Thuan y Lam Dong con la región de las Tierras Altas Centrales. En un futuro próximo, esta ruta será modernizada y ampliada a una longitud de unos 68 kilómetros, con una inversión total de 1.435 mil millones de VND del presupuesto estatal, para contribuir al desarrollo socioeconómico local, conectando sin problemas el tráfico entre las provincias costeras de la Costa Central Sur y las Tierras Altas Centrales.
Las carreteras intraprovinciales también han recibido atención de inversión en los últimos años. En este sentido, se ha invertido en asfaltado el eje vial costero de 237 kilómetros de longitud, siendo esta una vía de tráfico muy importante que discurre a lo largo de la costa de la provincia para desarrollar el turismo y los servicios. Sistema de transporte urbano de la ciudad. Phan Thiet también recibe atención de inversiones como: DT 716, DT 719, DT 706B, la carretera desde el puente Hung Vuong hasta la carretera 706B, la carretera Ton Duc Thang, la carretera Le Duan... las carreteras provinciales y de distrito también se invierten en mejorar y expandir. Desde que el Comité Provincial del Partido emitió la Resolución No. 03, de fecha 16 de marzo de 2011, sobre la promoción del desarrollo del transporte rural, también ha movilizado grandes recursos del pueblo para construir el transporte rural. Hasta ahora, se han invertido 1.277/4.764 carreteras de hormigón armado, lo que ha contribuido en gran medida a cambiar la faz del campo y a mejorar significativamente las condiciones de transporte y producción de la población. Hasta ahora, el sistema de tránsito desde el distrito hasta los centros comunales, de aldeas y de caseríos está conectado y el 100% de las comunas tienen caminos para vehículos hasta el centro del distrito.
Desarrollo portuario
Se puede observar que una de las condiciones importantes para contribuir al desarrollo socioeconómico es el desarrollo del sistema de transporte. En la nueva etapa actual, la necesidad de desarrollo del tráfico es aún mayor, con un objetivo más elevado, que es crear un desarrollo innovador para convertir a Binh Thuan en un centro de desarrollo socioeconómico en la región. Por lo tanto, de acuerdo con la estrategia de desarrollo del transporte en la provincia, no se detendrá en el desarrollo del transporte por carretera, aéreo y ferroviario, sino que también continuará desarrollando el transporte marítimo para satisfacer los requisitos de industrialización y modernización, vinculando el transporte local con el transporte nacional e internacional, creando una conectividad fluida y costos de transporte razonables, en línea con las tendencias actuales. Anteriormente, Binh Thuan no tenía puerto marítimo, sino que solo contaba con la ruta marítima Phan Thiet - Phu Quy. Para desarrollarse de acuerdo con la tendencia actual, la provincia de Binh Thuan ha formado tres puertos marítimos: el puerto de Phu Quy, el puerto de transporte de Phan Thiet y el puerto general internacional de Vinh Tan, que están funcionando de manera eficaz. Actualmente, el puerto de Phu Quy recibe buques de carga con una capacidad de hasta 1.000 toneladas y está construyendo un rompeolas y dragando el canal para dar cabida a buques de 2.000 DWT. Es la principal puerta de enlace que conecta el distrito insular de Phu Quy con el continente. El puerto de transporte de Phan Thiet tiene capacidad para recibir barcos de hasta 1.000 toneladas y ha completado una serie de elementos portuarios para servir bien al transporte de pasajeros y carga. El Puerto General Internacional de Vinh Tan ha puesto en funcionamiento un muelle de 3.000 DWT y un muelle de 50.000 DWT para combinarse con el puerto de transporte de Phan Thiet y el puerto de Phu Quy, satisfaciendo las necesidades de transporte, exportación e importación de mercancías, mejorando la capacidad de transporte, reduciendo los costos logísticos, contribuyendo a mejorar la competitividad de la economía, ayudando a eliminar cuellos de botella en el tráfico extranjero, promoviendo el desarrollo socioeconómico de la provincia y las provincias vecinas en las regiones del Centro Sur y las Tierras Altas Centrales...
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