TPO - Desde hace más de 10 años, la línea ferroviaria Cau Giat - Nghia Dan (Nghe An) ha estado inactiva y ha caído en el "olvido". El sistema de estaciones está degradado, muchos tramos de vías ferroviarias están cubiertos por el sistema de carreteras y no queda ningún rastro.
TPO - Desde hace más de 10 años, la línea ferroviaria Cau Giat - Nghia Dan (Nghe An) ha estado inactiva y ha caído en el "olvido". El sistema de estaciones está degradado, muchos tramos de vías ferroviarias están cubiertos por el sistema de carreteras y no queda ningún rastro.
| Vídeo de la línea ferroviaria Quynh Luu - Nghia Dan (Nghe An) "olvidada" durante más de 10 años. |
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La línea ferroviaria Cau Giat - Nghia Dan tiene una longitud total de más de 30 km y se invirtió en construcción desde 1966. El punto de partida de la línea es la estación Cau Giat (distrito de Quynh Luu, Nghe An), el punto final es la estación Nghia Dan (ahora ciudad de Thai Hoa, Nghe An). |
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La línea ferroviaria alguna vez fue considerada una parte importante del sistema ferroviario de Vietnam, la arteria de tráfico que conectaba las tierras bajas y las tierras altas de la provincia de Nghe An. |
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| Durante su apogeo, la ruta ayudó a conectar la región noroeste de Nghe An con el ferrocarril Norte-Sur. Ayudar al comercio, transportar pasajeros y mercancías. |
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No sólo eso, durante la guerra, esta ruta también jugó un papel estratégico en la logística, como el transporte de alimentos, armas y tropas desde la retaguardia hasta el frente. |
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En su apogeo, hubo días en que por esta línea ferroviaria circulaban 2 o 3 trenes. |
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Sin embargo, a principios de la década de 2000, con el desarrollo del tráfico por carretera, el número de clientes de esta línea ferroviaria disminuyó gradualmente. |
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| En el año 2012 los últimos trenes de la línea tuvieron que ser parados temporalmente. Desde entonces, toda la línea ferroviaria se encuentra gravemente deteriorada. En la foto, la estación de Nghia Dan (ciudad de Thai Hoa, Nghe An) está abandonada. |
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La línea completa tiene 3 estaciones (Nghia Dan, Nghia Thuan y Quynh Chau), 6 puestos de control y 4 centrales telefónicas. Pero en realidad, estas obras también se han degradado gravemente. |
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El interior de las estaciones se encuentra en grave estado de deterioro. |
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El sistema de la estación está agrietado y en ruinas. |
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La unidad de gestión debe colocar señales de advertencia para evitar el ingreso de personas. |
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Los elementos del riel están oxidados y dañados. |
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Numerosos pasos a nivel residenciales han llenado el sistema de vías del ferrocarril. |
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La gente que vive en ambos lados invade las vías del tren. |
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Aunque el tren ya no circula, el Ministerio de Transportes todavía tiene que destinar cada año fondos para la supervisión y el mantenimiento (inspección, protección de la infraestructura, protección de las obras en la ruta, protección contra la invasión de los corredores de seguridad vial) de esta línea ferroviaria. |
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Recientemente, los votantes de la ciudad de Thai Hoa han solicitado trasladar la estación de Nghia Dan fuera del centro de la ciudad porque el ferrocarril ha dejado de funcionar durante más de 10 años. El Ministerio de Transporte respondió posteriormente por escrito que seguiría manteniendo esta línea ferroviaria. |
Fuente: https://tienphong.vn/hoang-tan-tuyen-duong-sat-bi-bo-quen-o-nghe-an-post1704865.tpo
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