El teniente coronel Pham Vu Son, jefe del Departamento de Colecciones del Museo de Historia Militar de Vietnam, fue asignado para recibir y transportar el avión C-130, apodado "caballo de carga", al nuevo museo en construcción en la avenida Thang Long, Hanoi.
En declaraciones a VnExpress , el teniente coronel Son dijo que el avión tiene una envergadura de más de 40 metros, una longitud de carrocería de más de 30 metros, mide casi 12 metros de altura, tiene 4 motores y es el principal medio de transporte aéreo del ejército estadounidense cuando conduce la guerra en Vietnam.
Un avión de transporte militar C-130 se encuentra en la plaza frente al Museo de Historia Militar de Vietnam en el bulevar Thang Long. Foto: Giang Huy
Hace 13 años, cuando el Sr. Son todavía era teniente, el museo recibió la decisión de transferir un avión C-130 como exhibición. Pero el museo ubicado en la calle Dien Bien Phu 28A, distrito de Ba Dinh, no tenía suficiente espacio, por lo que el avión fue enviado de regreso a la Fábrica A41 de la Defensa Aérea - Fuerza Aérea en Ciudad Ho Chi Minh para su conservación.
"Un vehículo de gran tamaño como el C-130 requerirá un área de exhibición al menos tres veces mayor que el objeto. La aeronave tiene una envergadura de más de 40 metros, lo que dificulta que el museo disponga de un espacio adecuado para los visitantes", explicó el Sr. Son.
Cuando se aceleró el proyecto de construcción del Museo de Historia Militar de Vietnam en una nueva ubicación, se planteó con gran determinación la tarea de traer el "caballo de carga" a Hanoi. Sin embargo, después de más de 30 años de exposición al sol y a la lluvia, el avión se ha degradado gravemente, con la mayoría de los componentes internos dañados. Las obras de reparación y restauración son muy costosas, requieren mucho tiempo y no finalizarán hasta 2019. Por lo tanto, no será hasta principios de 2023 cuando el museo comenzará la tarea de transportar el C-130 a las nuevas instalaciones.
Proceso de desmontaje complicado
A diferencia de otros artefactos, este arma de gran tamaño tuvo que ser transportada por carretera hasta el museo. El C-130 tiene un peso total de hasta 23 toneladas. Durante el transporte es necesario desmontar muchas piezas para poder transportarlas en cinco remolques superpesados. El vehículo más grande que lleva el fuselaje pesa 7 toneladas y tiene 30 metros de largo. Otros dos vehículos llevan dos alas y cuatro motores. La cola, el eje, los neumáticos y los componentes están en los dos coches restantes.
El proceso de desmontaje del avión C-130 incluye muchos pasos complicados, llevados a cabo por un equipo técnico de casi 20 oficiales e ingenieros de la Fábrica A41, dependiente del Departamento Técnico de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea. Son responsables tanto del desmontaje como del montaje a la llegada a Hanoi.
El principio es retirar las juntas de montaje correctas de fábrica y seguir las instrucciones del fabricante. La carga de trabajo es grande y las piezas son muy pesadas, por lo que cada operación debe realizarse con absoluto cuidado, siguiendo procedimientos técnicos, y no puede hacerse de forma rápida ni acortada para no dañar los artefactos. “Estos artefactos son muy valiosos, si se dañan no se pueden reemplazar”, dijo el Jefe de Colecciones.
El personal técnico de la Fábrica A41 inicia los pasos para restaurar y reparar el avión C-130. Foto: Museo de Historia Militar de Vietnam
En primer lugar, se realiza una encuesta al personal técnico, se evalúa la situación actual y se prepara al personal y al equipo. Una vez que se recopilan suficientes datos, los ingenieros diseñan "soportes de ingeniería" individuales, sistemas de soporte de acero, para cada parte de la aeronave. El objetivo es garantizar que el ala del avión, que pesa varias toneladas, no se mueva durante el desmontaje. Luego, el ala se separa del fuselaje mediante ruedas montadas debajo del soporte.
"Sin el soporte estándar correcto, al quitar uno o dos tornillos, el ala se combará y dañará las uniones. Una vez dañada, es muy difícil volver a ensamblarla como antes, ya que los componentes requieren una precisión absoluta", dijo el Teniente Coronel Son.
La carga de piezas de aeronaves en vehículos de transporte también está calculada para ahorrar espacio, limitar el número de vehículos, pero también garantizar que no haya colisiones al circular por carreteras en mal estado.
Más de 10 vehículos de transporte y escolta
El C-130 partió hacia Hanoi en la noche del 11 de octubre de 2023, justo durante la temporada de tormentas en las provincias centrales. En ese momento, el convoy de casi diez vehículos transportaba y escoltaba aeronaves, además de cinco tractores que transportaban piezas de aeronaves, también había un vehículo de vanguardia, un vehículo oficial, vehículos que transportaban personal logístico y técnico y, a veces, incluso un vehículo guía de la policía de tránsito o la fuerza de control militar.
La distancia entre Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi es de unos 1.700 kilómetros, pero el grupo no puede seguir las rutas disponibles sino que debe elegir una ruta diferente dependiendo de las condiciones de la carretera. Antes del viaje, la unidad de transporte debe inspeccionar, medir y anotar todos los detalles, puentes y señales de tránsito de la vía.
El equipo de avanzada encontró una ruta para evitar el control de billetes debido al gran tamaño del vehículo; evitar los puentes que no puedan soportar la carga; Calcula que la rampa hacia el puente sea lo suficientemente ancha para que el auto pueda girar. "Considerando todos los factores, evitando arriba y abajo, la distancia es de hasta 1.800 km", dijo el Sr. Son.
El fuselaje del avión C-130, de casi 30 metros de largo, fue colocado en un tractor superpesado para ser transportado a Hanoi. Foto: Museo de Historia Militar de Vietnam
La parte más complicada fue cuando el grupo atravesó las provincias del Altiplano Central, especialmente en Dak Lak, con montañas escarpadas, laderas sinuosas y caminos estrechos. El comandante del grupo pidió al conductor que mantuviera la velocidad acordada para garantizar la seguridad. El vehículo de vanguardia aumenta la observación y desarrolla de forma proactiva planes de respuesta ante situaciones. "Hay curvas peligrosas, todo el grupo tiene que salir del coche para servir de guía al conductor. En esas carreteras, incluso un pequeño error puede provocar una situación peligrosa", dijo el coronel Son.
En días favorables, el grupo recorría entre 100 y 200 kilómetros, pero en días de mal tiempo, el camino sinuoso sólo les permitía recorrer más de 30 kilómetros. La vanguardia debe calcular el alojamiento y las comidas del grupo. Cuando oscurece, el grupo traslada los vehículos a un estacionamiento privado y organiza guardias para garantizar la seguridad de los vehículos y las exhibiciones.
La coordinación entre las localidades y las regiones militares a lo largo de la ruta de la marcha fue muy estrecha. Al pasar por zonas urbanas, hay fuerzas de control policial y militar adicionales para apoyar la ruta y ayudar al grupo a moverse sin problemas.
En la tarde del 20 de octubre, después de 9 días, todas las partes del C-130 estuvieron presentes en el área cuadrada del Museo de Historia Militar de Vietnam en el Boulevard Thang Long para su instalación. Sin embargo, este también es un problema difícil porque en el espacio exterior del museo no hay muchas herramientas estándar ni equipos técnicos como para dar apoyo durante el desmontaje en el taller.
Según el teniente coronel Son, los ingenieros y expertos de la fábrica A41 trabajaron juntos de forma muy profesional, por lo que finalmente se completó la tarea de transportar e instalar el "caballo de carga" C-130 en el área de exhibición al aire libre. "Conocen las piezas y los detalles del avión como la palma de su mano y saben la ubicación de cada tornillo", dijo el Sr. Son.
El teniente coronel Pham Vu Son dijo que transportar el C-130 de forma segura al museo era el deseo de muchas generaciones de cuadros del Museo de Historia Militar de Vietnam. Porque se trata de un artefacto “que representa la gran victoria de la nación, un importante trofeo que el Ejército Popular de Vietnam obtuvo al derrotar a una potencia militar como Estados Unidos”.
Los tractores transportan aviones C-130 a través del túnel de Deo But, distrito de Ky Anh, provincia de Ha Tinh. Vídeo: Museo de Historia Militar de Vietnam
El proyecto del Museo de Historia Militar de Vietnam comenzó a construirse en 2020, cubriendo un área de casi 39 hectáreas y siendo el espacio de exhibición principal un edificio de 35,8 m de alto y 23.000 m2 de ancho, que incluye 4 plantas sobre el suelo y una planta subterránea. Está previsto que el proyecto complete la primera fase en junio, incluidas las áreas de exposición del primer piso del edificio principal, la plaza, el monumento y las instalaciones auxiliares. Se espera que el proyecto sea inaugurado a finales de 2024, atendiendo al público nacional e internacional.
El C-130 es un avión de transporte de fuselaje ancho y tamaño mediano, puesto oficialmente en servicio en la Fuerza Aérea y la Marina de Estados Unidos en 1956. La versión que se exhibe en el Museo de Historia Militar de Vietnam es el C-130 de primera generación, que utiliza un motor turbohélice de tres palas Allison T56.
El avión puede transportar 19 toneladas de carga o 64 paracaidistas. El fuselaje tiene 29,8 m de longitud; envergadura 40,4 m; altura 11,6 m; Peso vacío (original) 34,4 toneladas, peso máximo de despegue 70,3 toneladas. Después de la reunificación del país el 30 de abril de 1975, Vietnam obtuvo siete C-130 y los añadió inmediatamente a su fuerza para servir en la guerra para proteger la frontera suroeste.
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