Seis pasajeros de un Boeing 737 MAX 9 cuyos paneles de las puertas volaron demandaron a Boeing exigiendo una compensación por lesiones físicas y mentales.
El 11 de enero, 6 pasajeros y un familiar presentaron una demanda contra el fabricante de aviones Boeing en un tribunal de Seattle, EE.UU. Daniel Laurence, abogado de los demandantes, dijo que sufrieron conmociones cerebrales, hematomas, dificultad para respirar, sangrado de los oídos y trauma psicológico después de que el fuselaje del avión Boeing 737 MAX 9 se desintegró en pleno vuelo el 5 de enero.
El vuelo 1282 de Alaska Airlines despegó de Portland, Oregón, con destino a Ontario, California. Tan solo 20 minutos después, el avión que transportaba 177 personas tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia cuando la cubierta de la puerta que estaba atornillada para reemplazar la puerta de salida de emergencia se abrió en el aire.
“Esta horrible experiencia causó daños económicos, físicos y emocionales que afectaron profundamente a nuestros clientes”, dijo el abogado Laurence en un comunicado. Los pasajeros también afirmaron que muchas de las máscaras de oxígeno del avión eran ineficaces.
El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, admitió errores en el incidente del 9 de enero. El abogado Laurence dijo que la declaración del Sr. Calhoun fue el impulso para esta demanda colectiva.
Boeing se negó a hacer comentarios sobre la declaración de sus abogados.
Durante el incidente, el sello de la puerta del avión Boeing 737 MAX 9 se desprendió. Foto: Reuters
Tras el incidente, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) suspendió las operaciones de los 171 aviones Boeing 737 MAX 9 para su inspección, lo que provocó la cancelación de muchos vuelos.
Alaska Airlines y United Airlines dijeron el 8 de enero que descubrieron tornillos sueltos en muchos aviones Boeing 737 MAX 9 durante inspecciones preliminares, lo que generó preocupación entre los expertos de la industria sobre el proceso de fabricación y concesión de licencias del avión más vendido de Boeing.
La FAA dijo el 9 de enero que Boeing está revisando sus pautas de inspección y mantenimiento, que deben ser aprobadas por la agencia antes de ser aplicadas a los 171 737 MAX 9 en tierra.
El nuevo incidente podría suponer un duro golpe para la reputación de Boeing, que ya se ha visto gravemente dañada porque el modelo 737 MAX 8 estuvo previamente en tierra en todo el mundo tras dos accidentes catastróficos en 2018 y 2019, en los que murieron 346 personas. Las investigaciones posteriores a estos accidentes encontraron múltiples problemas con el diseño del Sistema de Aumento de las Características de Maniobra (MCAS) en el 737 MAX 8, pero la FAA aún no ha publicado todos los detalles.
Duc Trung (según el Washington Post )
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