El transporte marítimo es cada vez más ecológico y los barcos son cada vez más grandes

En el Proyecto de Investigación para Mejorar la Capacidad de Explotar la Infraestructura Marítima Pública y la Infraestructura Marítima Existente, presentado recientemente por la Administración Marítima de Vietnam al Ministerio de Transporte, la Administración Marítima de Vietnam afirmó que en los últimos años, la industria marítima mundial ha sido testigo de cambios importantes a un ritmo muy rápido.

El volumen de grandes barcos que entran y salen del área del puerto marítimo de Ba Ria – Vung Tau aumenta cada año.

Ya son evidentes nuevas tendencias y se espera que creen nuevas revoluciones en la industria marítima mundial.

En el cual, existe una tendencia hacia la integración en cadena. No sólo en todo el ecosistema de extremo a extremo de un producto completo, conectando desde la fábrica hasta el consumidor final, sino que ahora la industria marítima tiene más integración con las organizaciones internacionales de suministro de mano de obra, con una plataforma digital que hace que las actividades de comercio y gestión sean "más planas".

La tendencia hacia un estilo de vida más ecológico también es evidente. Se espera que el endurecimiento de las normas de la OMI sobre emisiones, combustible, sostenibilidad y ESG se convierta en uno de los diferenciadores y factores importantes para la fijación de precios en la industria marítima en el futuro.

Para Vietnam, el Gobierno emitió la Decisión 2027/2020 para implementar un proyecto piloto de puerto verde en varios puertos marítimos a partir de 2023 y planea expandir este modelo a otros puertos para 2050.

Al mismo tiempo, la revolución 4.0 también crea una tendencia cada vez más inteligente. Impulsada por la tendencia de integración, expansión y penetración profunda en la cadena de suministro global, la industria marítima se está transformando fuertemente hacia un modelo operativo cada vez más inteligente, aplicando tecnologías... para aumentar la eficiencia y optimizar los costos operativos;

Además, la industria marítima también está siguiendo la tendencia de hacerse cada vez más grande. Se han formado alianzas marítimas, las comunidades portuarias están estrechamente conectadas y es imposible no mencionar la fuerte tendencia de aumento del tonelaje de los barcos. Esto requiere un sistema de infraestructura de conexión, como vías fluviales, sistemas de recepción como puertos de aguas profundas y superpuertos para futuros superbuques nodriza.

Esto se puede ver claramente en los últimos tiempos, cuando se construyen cada vez más buques de gran tonelaje. El número de buques de gran tonelaje que hacen escala en los puertos marítimos vietnamitas también está aumentando.

Por lo general, en el área del puerto marítimo de Ba Ria Vung Tau, las estadísticas muestran que en los últimos 5 años, el puerto marítimo de Ba Ria - Vung Tau ha recibido 3.540 barcos con mayor tonelaje del anunciado para entrar y salir de manera segura. El número de buques de mayor tonelaje que el anunciado representa una proporción cada vez mayor del número total de buques que entran y salen de la región.

En concreto, en 2019, la producción de buques de gran tonelaje que entraron y salieron del puerto marítimo de Vung Tau alcanzó los 722 (lo que representa el 3,3% del número total de buques que entraron y salieron del puerto), y en 2023, el número total fue de 868 (lo que representa el 4,4% del número total de buques que entraron y salieron del puerto). Entre ellos, ha habido muchos barcos muy grandes con una capacidad de más de 200.000 DWT entrando y saliendo del puerto marítimo de Cai Mep - Thi Vai.

A través de esto, se puede ver que el área del puerto de Cai Mep es una puerta de entrada internacional y un puerto de tránsito nacional clave con una inversión planificada, junto con una infraestructura marítima de gran profundidad que puede albergar barcos de gran tonelaje en el mundo.

Además, el área portuaria de Cai Mep - Thi Vai está planificada para barcos de hasta 250.000 DWT, por lo que continuar invirtiendo en el desarrollo de la infraestructura marítima en el área portuaria de Cai Mep - Thi Vai y mejorar la capacidad de explotación en los puertos es la máxima prioridad para cumplir con las condiciones para recibir barcos de gran tonelaje.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hang-hai-ngay-cang-xanh-hon-tau-bien-ngay-cang-lon-192241011160456757.htm