Según la Dirección General de Aduanas, la clasificación determina la inspección de las mercancías de importación y exportación. En particular, de acuerdo con la Ley de Aduanas de 2014, las mercancías clasificadas en el carril verde están exentas de la inspección documental y de la inspección física de las mercancías; Documentos de control de mercancías de flujo amarillo, exentos de inspección física de las mercancías; Red Stream verifica los detalles de los registros y las mercancías reales.
En promedio, cada año, el número de declaraciones de carriles verdes alcanza alrededor de 7 a 8 millones, lo que representa aproximadamente el 66%. Solo en los primeros 9 meses de 2023, el número de declaraciones de carriles verdes alcanzó más de 6,8 millones, lo que representa el 66,6%, un aumento del 0,78% respecto al mismo período del año pasado. El 29,6% restante de declaraciones son de flujo amarillo; 3,43% declaraciones de canal rojo.
Las aduanas han propuesto muchas medidas para facilitar el comercio por un lado y prevenir el fraude comercial por otro.
Por lo general, el tiempo de despacho de aduana para la declaración del carril verde es muy rápido, el trabajo se realiza a través del Sistema Automático de Despacho de Aduanas, por lo que las empresas no tienen que ir a la oficina de aduanas y pueden recoger directamente las mercancías en el puerto.
Por ello, la Dirección General de Aduanas indicó que algunas empresas se han aprovechado de la política de facilitación del despacho aduanero de mercancías para realizar contrabando y fraude comercial con sofisticados métodos y trucos. En concreto, debido al sistema de clasificación automática, al saber de antemano que el envío será clasificado como verde, los comercios pueden añadir o quitar mercancías para engañar, legalizar el fraude o mezclarlas con mercancías de contrabando. En segundo lugar, aprovechar la exención de la inspección física y documental para falsificar documentos y certificados. En tercer lugar, la falsa declaración del nombre, clase, origen y género de las mercancías que no se ajusten a la realidad; Falta de declaración o declaración incompleta de los códigos de documentos legales de mercancías sujetas a manejo especializado; Declarar en el grupo de bienes simples, fuera del listado de gestión especializada de ministerios, delegaciones...
Con base en la realidad antes mencionada, el Departamento General de Aduanas dijo que la industria ha propuesto muchas medidas para facilitar el comercio por un lado y prevenir el fraude comercial por el otro.
En concreto, crear perfiles de riesgo y perfiles de rutas clave para las mercancías importadas antes de que lleguen al puerto, centrarse en el análisis de la información del manifiesto electrónico y elegir la inspección previa al despacho para detectar de forma rápida y proactiva los envíos que infringen las normas tan pronto como llegan al puerto.
Inspección no intrusiva mediante revisión previa a la realización de los trámites aduaneros de las mercancías importadas en el puerto de importación; Inspección de mercancías de exportación después del despacho de aduana en la puerta de exportación; inspección posterior al despacho de aduana; Inspección especializada y medidas profesionales para prevenir el contrabando y el transporte ilegal de mercancías a través de las fronteras...
Al mismo tiempo, revisar y analizar periódicamente los datos sobre las declaraciones de canales verdes y compararlos con los datos de toda la industria para su análisis; Realizar una lista de los embarques y negocios claves según cada índice de criterio, preseleccionar los embarques importados (aún sin abrir declaración) que presenten signos de riesgo...
Como resultado, en 2022, en los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh y Hai Phong, las fuerzas aduaneras descubrieron 295 envíos de carril verde y amarillo que violaban las regulaciones sobre importaciones no declaradas, declaraciones falsas de tipos y cantidades e importaciones de mercancías que no cumplían las condiciones. En los últimos 9 meses, en los carriles verde y amarillo se registraron 229 envíos de declaraciones (incluidas 217 declaraciones de importación y 12 declaraciones de exportación) que violaban la declaración de tipos y cantidades incorrectos, mercancías importadas sin declaración, mercancías importadas que no cumplían las condiciones estándar, no tenían licencias de importación y exportación de mercancías prohibidas, mercancías CITES...
Las multas totales son de 21.400 millones de VND y los atrasos en el pago de impuestos son de 80.730 millones de VND.
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