Los billetes de ida y vuelta de Ciudad Ho Chi Minh a Hanoi durante el Tet At Ty fluctúan entre 6,6 y 7,4 millones de VND, un aumento de alrededor del 8% en comparación con el año pasado.
Ministerio de Trabajo, Inválidos de Guerra y Asuntos Sociales licencia propuesta Tet en Ty 9 días. Según una encuesta realizada VnExpress 29 de septiembre - 4 meses antes del Año Nuevo Lunar, las tarifas aéreas desde el Sur hacia las regiones Norte y Central aumentaron. En concreto, el trayecto de ida y vuelta entre Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi cuesta entre 6,6 y 7,4 millones de VND, un aumento en comparación con los 6-6,8 millones de VND del año pasado.
Las entradas son más caras durante la temporada alta del Tet. Al igual que la ruta HCMC - Hanoi, volando el 24 de enero (25 de Tet) y regresando el 1 de febrero (4 de Tet), billetes de ida y vuelta desde 7 millones de VND (incluidos impuestos y tasas). En el cual, los billetes de Bamboo Airways y Vietnam Airlines cuestan desde 7,7 millones de VND (incluidos impuestos y tasas).
El precio de los vuelos de nicho desde Ciudad Ho Chi Minh a las provincias del Norte y Centro también es equivalente a la "ruta dorada". Por ejemplo, un viaje de ida y vuelta desde Ciudad Ho Chi Minh a Vinh cuesta unos 7,3 millones de VND; Ciudad Ho Chi Minh - Hai Phong desde 7 millones de VND (incluidos impuestos y tasas). En general, los precios de las entradas nacionales para el Tet At Ty son entre un 5 y un 8 % más caras que el año pasado.
La Sra. Thanh Loan, empleada de una empresa textil de la ciudad de Thu Duc (HCMC), dijo que un billete de ida y vuelta de HCMC a Chu Lai durante el Tet 2025 cuesta 5 millones de dongs (incluidos impuestos y tasas), 500.000 dongs más caro que el año pasado. Si decide viajar en avión, calcula que tendrá que gastar 20 millones de VND para cuatro personas. Para ahorrar dinero, eligió un autobús para el viaje de ida y un avión para el de vuelta, que le resultó 6 millones de VND más barato.
Los precios han aumentado pero las reservas en este momento no son tan activas como en años anteriores. La Sra. Pham Thi Thu, agente en Cau Giay (Hanoi), dijo que el año pasado el número de billetes vendidos fue muy alto, pero actualmente su agente sólo ha registrado unas pocas reservas.
El Sr. Minh Thanh, propietario de una agencia de billetes en el distrito de Binh Thanh (HCMC), dijo que los billetes de avión son más difíciles de vender que los de tren. Su agencia vende unos 200 billetes de avión a la semana, pero los de tren venden el triple. El Sr. Thanh agregó que no se atrevía a importar tantos billetes como antes porque tenía miedo de perder dinero.
Según las páginas web, por el momento no hay ningún vuelo "agotado", todavía quedan bastantes billetes. Un representante de la aerolínea dijo que los pasajeros reservaron boletos más tarde de lo habitual y que los precios aumentaron ligeramente debido a la escasez de aviones y a la fluctuación de los costos de los insumos. A partir del 1 de marzo, el precio máximo de los billetes de avión nacionales aumentó una media del 3,75%.
Los informes de Vietnam Airlines y Vietjet Air, dos aerolíneas con grandes cuotas de mercado, también muestran que es poco probable que los precios de los billetes disminuyan debido al aumento de los costes de reparación, mantenimiento y alquiler y compra de aeronaves. El tipo de cambio USD/VND aumentó un 4,4% en el primer semestre del año, lo que también provocó una gran presión financiera para las aerolíneas. Vietjet enfrenta dificultades debido a préstamos financieros y diferencias en el tipo de cambio.
Además, los precios del combustible Jet A1 se ven afectados por las fluctuaciones internacionales y los impuestos (importación de combustible, protección del medio ambiente, valor añadido). Se estima que estos tres impuestos representan alrededor del 7,7-8,7% del coste de cada vuelo.
Estado escasez de aviones También ejerce presión sobre la capacidad de las aerolíneas para ofrecer vuelos durante el Tet. En junio, el director ejecutivo de Vietnam Airlines, Le Hong Ha, dijo que la aerolínea tuvo que dejar de operar entre 13 y 15 aviones debido a problemas con los motores Pratt & Whitney utilizados en los aviones Airbus A321neo, algunos motores en los Airbus A350 y Boeing B787.
Para reducir la presión sobre los precios de las entradas durante el Tet, La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam dijo que las aerolíneas pueden agregar flotas de aviones y optimizar el tiempo de operación. Vietnam Airlines planea recibir tres aviones más y Vietjet, diez aviones. Otras aerolíneas como Bamboo Airways y Vietravel Airlines también planean ampliar sus flotas para satisfacer la mayor demanda de viajes durante el Tet.
El departamento también requiere que las aerolíneas declaren y publiquen los precios de los billetes. Las autoridades recomiendan a los pasajeros reservar sus billetes con antelación para tener más opciones y precios razonables. Los pasajeros también necesitan actualizar periódicamente la información del vuelo y realizar el check-in en línea de forma proactiva antes de llegar al aeropuerto para ahorrar tiempo.
Fuente
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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