Las vacaciones del Año Nuevo Lunar 2024 durarán 7 días, del 8 al 14 de febrero de 2024 (del 29 de diciembre, año del Gato, al 5 de enero, año del Dragón).
La encuesta de vuelos de VTC News muestra que, hasta el momento, todavía hay muchos asientos vacíos, pero la mayoría de los boletos de ida y vuelta siguen siendo caros, oscilando entre casi 5 y 10 millones de VND para la clase económica y 16-19 millones de VND para la clase de lujo. clase. clase de negocios
Las tarifas aéreas siguen siendo muy altas
En los sitios web de venta de billetes en línea, las tarifas aéreas de ida y vuelta para el Año Nuevo Lunar 2024 en algunas rutas se venden a 4,5 - 10 millones de VND / billete dependiendo de la aerolínea, el tiempo de vuelo y la fecha del vuelo (incluidos impuestos, tarifa).
En concreto, el precio del billete de ida y vuelta para el vuelo de ida el 9 de febrero de 2024 (tarde del 30 de Tet) y el vuelo de vuelta el 16 de febrero de 2024 (7 de Tet) desde Ciudad Ho Chi Minh - Hanoi (incluidos impuestos y Las tarifas) de la aerolínea VietJet Air cuestan 5.538.000 VND; Vietnam Airlines: 5.987.000 VND; Bamboo Airways: 7.203.000; Vietravel Airlines: 6.130.640 VND.
La Autoridad de Aviación Civil dijo que las tarifas aéreas han aumentado porque el número de pasajeros que viajan durante el Tet es alto sólo en una dirección.
El precio del billete de ida y vuelta de Ciudad Ho Chi Minh a Vinh (Nghe An) de VietJet Air es de 5.632.800 VND; Bamboo Airways cuesta 7.154.000 VND y Vietnam Airlines: 9.928.000 VND.
La ruta Ciudad Ho Chi Minh - Hai Phong de VietJet Air cuesta 6.043.200 VND; Vietravel Airlines: 3.832.000 VND; Bamboo Airways: 6.267.000 VND y Vietnam Airlines: 4.010.000 VND.
El vuelo de Hanoi a Nha Trang el 11 de febrero (segundo día del Tet) y el vuelo de regreso el 17 de febrero (octavo día del Tet) de VietJet Air cuesta 5.877.000 VND; Bamboo Airways: 6.688.000 VND y Vietnam Airlines: 7.130.000 VND.
También saliendo el 11 de febrero (segundo día del Tet), regresando el 17 de febrero (octavo día del Tet), el vuelo de Hanoi a Da Lat de VietJet Air cuesta 4.613.400 VND; Bamboo Airways: 7.154.000 VND. En particular, Vietnam Airlines tiene el precio de billete más alto, de hasta 9.956.000 VND.
El vuelo Hanoi - Phu Quoc con salida el 11 de febrero de 2024 (el segundo día del Tet) y regreso el 17 de febrero de 2024 (el octavo día del Tet) de VietJet Air cuesta 5.693.400 VND; Vietnam Airlines: 8.318.000 VND; Precio del billete de Vietravel Airlines hasta 11.070.440 VND.
Mientras tanto, la ruta Hanoi - Da Nang de VietJet Air cuesta 3.310.800 VND; Vietravel Airlines: 3.223.280 VND; Bamboo Airways: 5.102.000 VND y Vietnam Airlines: 4.975.000 VND.
Los altos precios de los billetes de avión hacen que muchos trabajadores duden a la hora de reservar billetes para regresar a casa para el Tet.
La Sra. Nguyen Thi Phuong (de Thanh Hoa) y su esposo Nguyen Duc Phu (de Nam Dinh) son trabajadores técnicos en una fábrica de hierro corrugado en el Parque Industrial Song Than 2 (Di An, Binh Duong) dijeron: Desde principios de año La pareja ha gastado de forma proactiva y ahorrado dinero para llevar a su nieto de regreso al campo a visitar a sus abuelos después de más de dos años de no verlos.
Sin embargo, al analizar los precios de los billetes de avión de Ho Chi Minh a Hanoi, que oscilan entre 5 y 10 millones de VND por persona y por billete de ida y vuelta, su deseo de volver a casa pareció extinguirse.
“Si las tres personas van juntas, costará al menos 17 millones de VND, más el costo del viaje desde Binh Duong al aeropuerto de Tan Son Nhat, luego desde el aeropuerto de Noi Bai a Nam Dinh, hasta un millón de VND. "Además, no podemos regresar a casa con las manos vacías cuando visitamos a nuestra familia, por lo que este año podemos perder la oportunidad de volver a casa para estar con nuestra familia", lamentó el Sr. Phu.
No sólo la familia del Sr. Phu, decenas de miles de trabajadores y obreros de las regiones del Norte y Central que llegaron al Sur para trabajar se encuentran en situaciones similares cuando los pasajes aéreos a las provincias del Centro y Norte aumentaron drásticamente en los últimos días.
Para explicar por qué todavía hay muchos billetes pero los precios se mantienen elevados durante mucho tiempo, las aerolíneas dijeron que en la estructura de precios, el combustible representa a menudo el 25-28% de los costos operativos.
Según las estadísticas de las aerolíneas, el precio medio del combustible en 2023 en comparación con 2015 (cuando se aplicó el marco tarifario actual) ha aumentado un 58,6%, desde el precio de 67,37 USD/barril. El precio medio en 2015 aumentó a 106,86 USD/barril en 2023. 2023.
“En 2023, los precios del combustible para aviones se estiman en alrededor de 112 dólares por barril según los pronósticos del precio del petróleo crudo Brent, pero los riesgos del precio del combustible son muy impredecibles debido a muchas incertidumbres macroeconómicas, los mercados energéticos mundiales y la geopolítica.
"Si el precio del combustible para aviones aumenta o disminuye tan solo 1 dólar por barril, los costos del combustible de este año podrían aumentar o disminuir en alrededor de 224 mil millones de dongs", dijo un representante de Vietnam Airlines.
Además de los precios del combustible, las tasas de interés, los tipos de cambio y muchos otros factores de entrada están en un nivel más alto y son significativamente más desventajosos para las aerolíneas vietnamitas en comparación con el período anterior al COVID-19.
Estos factores desfavorables seguramente aumentarán la carga financiera de las aerolíneas en 2023, al tiempo que reducen el margen para ajustar los precios de los billetes de vuelos nacionales.
No faltan entradas para el Año Nuevo Lunar
Un representante de Vietnam Airlines dijo que este año, la aerolínea abrió la venta de billetes para el Tet bastante temprano, desde mediados de septiembre, con alrededor de 3 millones de billetes para el Año Nuevo Lunar 2024.
"De los 3 millones de billetes de avión Tet proporcionados en toda la red de vuelos nacionales e internacionales con unos 15.000 vuelos, hay 2 millones de billetes nacionales con unos 10.300 vuelos, 1 millón de billetes internacionales con unos 4.650 vuelos", dijo un representante de Vietnam. Aerolíneas.
Las aerolíneas garantizan suficientes billetes para satisfacer las necesidades de viaje de la gente durante el Tet. (Ilustración).
De manera similar, Vietjet también ofrece más de 2,5 millones de billetes de avión para el Tet en rutas desde Ciudad Ho Chi Minh a Hanoi, Vinh, Thanh Hoa, Hai Phong, Da Lat, Phu Yen, Nha Trang, Phu Quoc, etc.
Bamboo Airways y Vietravel Airlines también ofrecen entre 700.000 y 1 millón de billetes en toda la red de vuelos.
En respuesta a VTC News, el Sr. Dinh Viet Thang, Director de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, dijo que este año, las aerolíneas abrieron la venta de billetes del Tet bastante temprano.
“La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ha solicitado a las aerolíneas que informen sobre la demanda del mercado, los planes operativos y la demanda de uso de franjas horarias (horarios de despegue y aterrizaje) en los aeropuertos durante los períodos pico. "El Año Nuevo Lunar 2024 se acerca", dijo el Sr. Thang dijo.
Además, la Autoridad de Aviación Civil también solicitó a las aerolíneas que informen sobre los planes para aumentar la capacidad en rutas específicas durante el período pico del Tet. Las unidades compararon y evaluaron con el mismo período del Año Nuevo Lunar de Quy Mao en 2023 y formularon recomendaciones relacionadas con el aumento de la capacidad de suministro en las rutas de vuelo durante este período.
“Las necesidades de viajes de las personas durante el Tet suelen aumentar, centrándose en los mejores días y horarios de vuelos, lo que genera una escasez de billetes y precios más elevados. "El transporte aéreo durante el Tet siempre es especial y sólo va abarrotado en una dirección, mientras que en la otra hay pocos pasajeros o incluso ninguno", comentó el Sr. Thang.
El Sr. Thang dijo que los precios de los billetes ofrecidos por las aerolíneas todavía están dentro del rango de precios máximos regulados. Cuando las necesidades de viaje de las personas aumentan, las aerolíneas seguramente aumentarán los vuelos para maximizar el número de pasajeros.
Sin embargo, aún no es posible confirmar si precios tan altos se mantendrán durante todo el período de vacaciones del Tet, en todos los vuelos o sólo en un momento dado. Cuando los precios de los billetes son altos y no se venden, las aerolíneas tienen que ajustar los precios por sí mismas.
“La Autoridad de Aviación Civil también supervisa de cerca y exige a las aerolíneas que proporcionen datos de reserva de los clientes. Cuando el número de pasajeros alcanza el 70%, el Departamento exige a las aerolíneas que investiguen y propongan aumentar los vuelos para explotar y atender las necesidades de viaje de las personas.
A medida que se agreguen más vuelos y aumente la oferta, los precios de los billetes también tendrán que ajustarse al mercado. "El Departamento no puede exigir a las empresas que suministren un suministro enorme, y si no pueden hacerlo, sería un desperdicio", afirmó el Sr. Thang.
Pham Duy
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