En concreto, en el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat se registraron 3,9 mil despegues y aterrizajes, aproximadamente 592 mil pasajeros y aproximadamente 5,8 mil toneladas de carga (equivalente a un incremento del 9,7% en despegues y aterrizajes, un incremento del 12,0% en pasajeros y un incremento del 1,7% en carga respecto al mismo periodo de 2024).

El Aeropuerto Internacional de Noi Bai logró más de 2,3 mil despegues y aterrizajes, aproximadamente 385 mil pasajeros y más de 8,7 mil toneladas de carga (equivalente a un aumento del 10,9% en despegues y aterrizajes, un aumento del 18,5% en pasajeros y un aumento del 15,3% en carga en comparación con el mismo período de 2024).

El Aeropuerto Internacional de Da Nang logró 988 despegues y aterrizajes, más de 155.700 pasajeros y 217 toneladas de carga (equivalente a un aumento del 4,8% en despegues y aterrizajes, un aumento del 14,7% en pasajeros y un aumento del 3,5% en carga en comparación con el mismo período de 2024).

El Aeropuerto Internacional de Noi Bai está listo para atender el pico del Tet At Ty (6) (1).jpg
El número de pasajeros que viajan en avión aumentó considerablemente durante las vacaciones del Tet de este año. Foto: Phan Cong

Así, sólo contando los 3 aeropuertos más grandes del país, en los 4 días previos al Tet, recibieron a más de 1,1 millones de pasajeros.

Un representante de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam dijo que durante el período pico del Año Nuevo Lunar 2025, especialmente en los días cercanos al Tet, el número de pasajeros en los aeropuertos aumentó drásticamente, lo que ejerció una gran presión sobre el sistema de infraestructura de aviación y la calidad de los servicios de pasajeros.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam también evaluó que los retrasos y cancelaciones de vuelos son inevitables durante las temporadas altas.

Por lo tanto, para mejorar la calidad del servicio, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ha solicitado a las aerolíneas y compañías de servicios terrestres vietnamitas que mejoren la calidad de la gestión de los horarios de vuelo, garanticen el cumplimiento de las franjas horarias confirmadas según las regulaciones y limiten los retrasos y cancelaciones por razones subjetivas.

Al mismo tiempo, las unidades deben organizar la presencia regular de representantes y personal de servicio para apoyar y guiar a los pasajeros en los mostradores de facturación, áreas de control de seguridad de la aviación y áreas de recogida de equipaje, resolver rápidamente las consultas y quejas de los pasajeros y no perturbar la seguridad y el orden en los aeropuertos.

Las aerolíneas se coordinan periódicamente con las unidades de servicio en tierra para evaluar y pronosticar la producción para planificar con rapidez y ser proactivos en el servicio de vuelo; Cumplir íntegramente las obligaciones en materia de compensación anticipada no reembolsable y de servicios a los pasajeros en el aeropuerto cuando se produzcan retrasos o cancelaciones.

Para la Corporación de Aeropuertos de Vietnam y la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam recomienda centrarse en organizar el máximo de equipos y recursos durante el próximo período pico, optimizando la capacidad de operaciones de vuelo, especialmente en los Aeropuertos Internacionales de Tan Son Nhat y Noi Bai.

Para las Autoridades Aeroportuarias, fortalecer la inspección y supervisión de la implementación de las normas sobre el cumplimiento de las obligaciones de los transportistas en los casos en que se niegue el transporte a los pasajeros, se cancelen vuelos o se retrasen durante mucho tiempo; Proporcionar información y orientación a los pasajeros aéreos para garantizar que cumplan con los horarios.