Usando un cabrestante para tirar del barco, los pescadores reducen la carga

Últimamente, en las comunas costeras, casi no vemos grupos de pescadores luchando por sacar sus barcos de bambú al mar para pescar y luego luchando por llevarlos a la costa para anclar cuando regresan. En cambio, aparece la imagen de un cabrestante de barco sencillo y compacto. Simplemente arranque el motor, póngalo en marcha y acelere, y todo el barco pesquero con el equipo de pesca completo y los mariscos capturados que pesan entre 2 y 3 toneladas será arrastrado lenta y cuidadosamente hasta la orilla.

Gracias al cabrestante para embarcaciones, una sola persona puede llevar rápidamente a la orilla una embarcación de entre 2 y 3 toneladas - Foto: LA

Con solo girar el acelerador para sacar su bote a la orilla después de una noche de pesca en el mar, el pescador Nguyen Van Tan de la aldea 5, comuna de Gio Hai, distrito de Gio Linh dijo que en el pasado, cada vez que llevaba su bote al mar y a la orilla, tenía que movilizar de 3 a 4 personas para ayudar. Cada lado utiliza 2 personas para levantar la mitad del bote y luego girarlo 180 grados. Cada rotación moverá la embarcación entre 0,6 y 1 m aproximadamente.

Simplemente dar vueltas de un lado a otro de esa manera muchas veces para llevar el barco a tierra o al mar es una tarea que requiere mucho tiempo y es laboriosa. Pero desde que se utiliza este cabrestante, sacar el barco a la orilla y al mar sólo lo necesita él solo y lleva menos de 5 minutos. “Antes, cada vez que llevábamos el barco a tierra o al mar, necesitábamos de 3 a 4 personas y 20 a 30 minutos. Ahora puedo hacerlo solo; es fácil y rápido”, dijo el Sr. Tan con alegría.

El cabrestante utilizado por los pescadores tiene un diseño compacto que incluye un viejo motor de motocicleta con una cilindrada de unos 100 cm3, un eje de cabrestante que incluye engranajes para aumentar la fuerza de tracción de la máquina, una caja de transmisión y una cuerda para enganchar al cuerpo del barco. Todo el conjunto está colocado sobre una robusta estructura de hierro con asa de tracción y 2 ruedas para facilitar su movimiento. Para hacer un punto de apoyo fijo para el cabrestante, los pescadores utilizan un ancla clavada profundamente en la arena. Cuando es necesario sacar el barco hasta la orilla o mar abajo, los pescadores simplemente encienden el motor, lo ponen en marcha, el cabrestante gira para enrollar la cuerda sobre el eje y lentamente sacan el barco. El precio de un cabrestante no es demasiado alto, sólo alrededor de 13 a 15 millones de VND.

El pescador Nguyen Van Thanh, de la aldea 5, compartió que después de una noche de pesca en el mar, la mayoría de los pescadores están exhaustos y que llevar el bote a la orilla agotará aún más su energía. Por lo tanto, el cabrestante para barcos ha ahorrado a los pescadores mucho esfuerzo. Al llegar a la orilla, las embarcaciones con toda la maquinaria, aparejos de pesca y mariscos capturados durante la noche con un peso de 2 a 3 toneladas son arrastradas suavemente a la orilla por el cabrestante. Cuando necesitan salir al mar, los pescadores acercan el cabrestante al borde del agua, fijan el ancla, enganchan el cable y sacan el barco nuevamente.

“Especialmente cuando hay una tormenta o depresión tropical, los pescadores tenemos que mover nuestros barcos hacia la costa, hasta montículos altos a cientos de metros del mar, para evitar daños causados por las olas y las tormentas. Antes, teníamos que movilizar de 8 a 10 personas y nos tomaba de 3 a 4 horas transportar el barco hasta el montículo. Ahora, con este torno, solo necesitamos de 2 a 3 personas y tardamos menos de 30 minutos”, dijo el Sr. Thanh.

El vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Gio Hai, Ho Xuan Thuy, dijo que actualmente en toda la comuna hay más de 190 pequeñas embarcaciones pescando cerca de la costa con una capacidad de 8 a 10 CV. Por ser una comuna costera las embarcaciones no tienen donde fondear. Cada vez que salen al mar y regresan a la orilla, los pescadores tienen que mover sus embarcaciones con gran dificultad, girándolas de un lado a otro sobre la arena muchas veces antes de poder meterlas al mar o a la orilla, lo que afecta enormemente a su salud.

Mientras tanto, con el cabrestante, los pescadores pueden reducir mucho esfuerzo, no sólo al llevar el barco a tierra sino también al tirar del barco hacia el agua gracias a la movilidad del timón y las ruedas. Según el Sr. Thuy, gracias a las ventajas que aportan los tornos para barcos, actualmente hay decenas de pescadores en la comuna, la mayoría de ellos en la Aldea 5, que han comprado tornos. Para los hogares que no disponen de los medios, 3 o 4 personas pueden comprar una máquina juntas.

Según el subdirector del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, Nguyen Huu Vinh, la diferencia entre la zona costera y la zona del estuario es que el lecho marino es poco profundo, las olas son grandes y no hay bahías protegidas, por lo que los barcos no pueden anclar. Cada vez que regresan del mar, los pescadores tienen que mover sus barcos unas decenas o cientos de metros desde la orilla para garantizar la seguridad.

Antiguamente este trabajo lo realizaban íntegramente los pescadores, que cargaban principalmente sobre sus hombros y empujaban a mano. Desde la introducción de este cabrestante para barcos, ha ayudado a los pescadores a reducir la carga de llevar sus barcos al mar para pescar y de regreso a la orilla después de pescar. En particular, los remolques para barcos también acortan el tiempo que lleva llevar los barcos a tierra para evitar tormentas o depresiones tropicales, lo que ayuda a minimizar los daños a los pescadores.

Actualmente, no solo en la comuna de Gio Hai, sino también en la mayoría de las comunas costeras, los pescadores han comenzado a utilizar muchos de estos cabrestantes para embarcaciones. Esto ayuda a aumentar la productividad laboral, ahorrar tiempo y garantizar la salud de los pescadores, añadió el Sr. Vinh.

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