Últimamente, en las comunas costeras, casi no vemos grupos de pescadores luchando por sacar sus barcos de bambú al mar para pescar y luego luchando por llevarlos a la orilla para anclar cuando regresan. Se trata, en cambio, de una imagen sencilla y compacta del cabrestante de un barco. Simplemente encienda el motor, póngalo en marcha y acelere, y todo el barco pesquero con todo el equipo de pesca y los mariscos capturados que pesan entre 2 y 3 toneladas serán arrastrados lenta y suavemente hasta la orilla.
Gracias al cabrestante para embarcaciones, una sola persona puede llevar rápidamente a la orilla una embarcación de entre 2 y 3 toneladas - Foto: LA
Simplemente girando el acelerador para sacar su bote a la orilla después de una noche de pesca en el mar, el pescador Nguyen Van Tan en la aldea 5, comuna de Gio Hai, distrito de Gio Linh dijo que en el pasado, cada vez que llevaba su bote al mar y a la orilla, tenía que movilizar de 3 a 4 personas para ayudar. Cada lado utiliza 2 personas para levantar la mitad del bote y luego girarlo 180 grados. Cada rotación moverá el bote aproximadamente entre 0,6 y 1 m.
Simplemente dar vueltas de un lado a otro de esa manera para llevar el barco a tierra o al mar es una tarea que requiere mucho tiempo y es laboriosa. Pero desde que utiliza este cabrestante, sacar el barco a la orilla y al mar sólo lo necesita él solo y le lleva menos de 5 minutos. “En el pasado, cada vez que llevábamos el barco a tierra o al mar, necesitábamos 3 o 4 personas y 20 o 30 minutos. Ahora sólo necesito hacerlo yo mismo, es fácil y rápido”, dijo Tan felizmente.
El cabrestante utilizado por los pescadores tiene un diseño compacto que incluye un antiguo motor de motocicleta con una capacidad de unos 100 cm3, un eje de cabrestante que incluye engranajes para aumentar la fuerza de tracción de la máquina, una caja de transmisión y una cuerda para enganchar al cuerpo del barco. Todo el conjunto está colocado sobre una robusta estructura de hierro con un asa de tracción y 2 ruedas para facilitar su movimiento. Para hacer un punto de apoyo fijo para el cabrestante, los pescadores utilizan un ancla clavada profundamente en la arena. Cuando es necesario llevar el barco hasta la orilla o hacia el mar, los pescadores simplemente encienden el motor, lo ponen en marcha, el cabrestante gira para enrollar la cuerda sobre el eje y lentamente levantar el barco. El precio de un cabrestante no es demasiado alto, sólo alrededor de 13 a 15 millones de VND.
El pescador Nguyen Van Thanh, de la aldea 5, compartió que después de una noche de pesca en el mar, la mayoría de los pescadores están exhaustos y que llevar el bote a la orilla agotará aún más su energía. Por lo tanto, el cabrestante para barcos ha ahorrado mucho esfuerzo a los pescadores. Al llegar a la orilla, las embarcaciones con toda la maquinaria, aparejos de pesca y mariscos capturados durante la noche con un peso de 2 a 3 toneladas son arrastrados suavemente a la orilla mediante el cabrestante. Cuando necesitan salir al mar, los pescadores acercan el cabrestante al borde del agua, fijan el ancla, enganchan el cable y sacan el barco nuevamente.
“En especial, cuando hay una tormenta o depresión tropical, los pescadores tenemos que mover nuestras embarcaciones muy adentro de la costa, hasta montículos altos a cientos de metros del borde del mar para evitar daños causados por las olas, el viento y las tormentas. Anteriormente, se necesitaban entre 8 y 10 personas y entre 3 y 4 horas para transportar el barco hasta el montículo alto. "Ahora, con este cabrestante, sólo se necesitan dos o tres personas y el proceso lleva menos de 30 minutos", afirmó el Sr. Thanh.
El vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Gio Hai, Ho Xuan Thuy, dijo que actualmente toda la comuna tiene más de 190 pequeñas embarcaciones pescando cerca de la costa con una capacidad de 8 a 10 CV. Por ser una comuna costera las embarcaciones no tienen donde fondear. Cada vez que salen al mar y regresan a la orilla, los pescadores tienen que mover sus embarcaciones con gran dificultad, girándolas de un lado a otro sobre la arena muchas veces antes de poder meterlas al mar o a la orilla, lo que afecta enormemente a su salud.
Mientras tanto, con el cabrestante, los pescadores pueden reducir mucho esfuerzo, no sólo al llevar el barco a la orilla sino también al tirar del barco hacia el agua gracias a la movilidad del timón y las ruedas. Según el Sr. Thuy, con las ventajas que aportan los tornos para barcos, actualmente hay decenas de pescadores en la comuna, la mayoría de ellos en la Aldea 5, que han comprado tornos. Para los hogares que no disponen de medios, 3 o 4 personas pueden comprar una máquina juntas.
Según el subdirector del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, Nguyen Huu Vinh, la diferencia entre la zona costera y la zona del estuario es que el fondo marino es poco profundo, las olas son grandes y no hay bahías protegidas, por lo que los barcos no pueden anclar. Cada vez que regresan del mar, los pescadores tienen que mover sus barcos unas decenas o cientos de metros desde la orilla para garantizar la seguridad.
Antiguamente, este trabajo lo realizaban íntegramente los pescadores, que cargaban principalmente sobre sus hombros y empujaban con las manos. Desde la introducción de este cabrestante para embarcaciones, ha ayudado a los pescadores a reducir la carga de llevar sus embarcaciones al mar para pescar y de regreso a la orilla después de pescar. En particular, los remolques para barcos también acortan el tiempo que lleva llevar los barcos a tierra para evitar tormentas o depresiones tropicales, lo que ayuda a minimizar los daños a los pescadores.
“Actualmente, no sólo en la comuna de Gio Hai, sino también en la mayoría de las comunas costeras, los pescadores han comenzado a utilizar muchos de estos cabrestantes para embarcaciones. De esta manera se contribuye a aumentar la productividad laboral, ahorrar tiempo y garantizar la salud de los pescadores", añadió el Sr. Vinh.
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