Dejen de invertir en el proyecto de circunvalación de la ciudad. Contrato de Bao Loc según BT

Este es uno de los ítems del Proyecto de Inversión para construir y restaurar la Carretera Nacional 20, tramo Km0 - Km123+105.17, en las dos provincias de Dong Nai y Lam Dong bajo la modalidad de contrato BT.

Este es uno de los ítems del Proyecto de Inversión para construir y restaurar la Carretera Nacional 20, tramo Km0 - Km123+105.17, en las dos provincias de Dong Nai y Lam Dong bajo la modalidad de contrato BT.

Categoría de ruta de circunvalación de la ciudad. Construcción de Bao Loc sin terminar.

El Ministro de Transporte acaba de firmar la Decisión No. 96/QD - BGTVT que aprueba el ajuste del Proyecto de Inversión para la construcción de la restauración y renovación de la Carretera Nacional 20, sección Km0+000 - Km123+105.17 en la provincia de Dong Nai. y Lam Provincia de Dong bajo la forma de Contrato BT.

La información más notable en esta decisión es que el Ministerio de Transporte deja de invertir en la construcción de la ruta de circunvalación de la ciudad de Bao Loc bajo la forma de contrato BT del Proyecto para entregar el estatus original al Comité Popular Provincial de Lam Dong bajo la dirección de Ministerio de Transporte. Viceprimer Ministro Permanente Nguyen Hoa Binh en el Aviso No. 534/TB-VPCP de fecha 26 de noviembre de 2024 de la Oficina del Gobierno.

El Ministerio de Transporte designa a la Junta de Gestión del Proyecto 7 como responsable de inspeccionar y supervisar la ejecución del proyecto del inversionista/empresa del proyecto; Desarrollar oportunamente planes de capital, completar los procedimientos de pago de capital para el proyecto; Garantizar el uso del capital estatal para pagar el proyecto con los fines, objetivos, regulaciones legales y eficiencia de la inversión del proyecto correctos, informar al Ministerio de Transporte para asignar el capital para pagar el proyecto, garantizar el pleno cumplimiento de lo prescrito; Disponer de estrictas medidas de gestión en el uso y pago de los créditos de capital y de proyectos, garantizando el cumplimiento de las normas legales y de los contratos del proyecto.

La Junta de Gestión del Proyecto 7 es responsable de determinar con precisión el volumen restante y los costos que no se han implementado para el proyecto de circunvalación de la ciudad. Bao Loc y completar los próximos procedimientos de acuerdo con las regulaciones para entregar el estatus original al Comité Popular Provincial de Lam Dong para implementar procedimientos para invertir pronto en completar la carretera en 2025.

El inversor/empresa del proyecto (BT20 - Cuu Long Joint Stock Company) trabaja urgentemente con el prestamista y el MIGA y los ministerios y sucursales pertinentes para tener pronto un consenso oficial sobre el plan de manejo de la ruta. evitar ciudad Bao Loc y completar el contenido relacionado con el contrato de crédito ajustado (si lo hubiera) de acuerdo con la normativa; Firmar el Anexo del Contrato de acuerdo al plan financiero ajustado aprobado y los contenidos ajustados (si los hubiera) durante el proceso de implementación del proyecto.

Cabe añadir que la ruta desvía la ciudad. Bao Loc es un proyecto derivado del Proyecto de la Carretera Nacional 20, tramo Km0 - Km123+105.17, para reducir la carga en la Carretera Nacional 20 que pasa por el centro de la ciudad. Loc de Bao

A partir de julio de 2020, la ruta de circunvalación de la ciudad. Bao Loc ha completado 15,48 km/15,58 km de plataforma de carretera, pero la intersección con la Carretera Nacional 55 no se ha completado; Básicamente se completaron 3/3 puentes, Nausri, Minh Rong 2 y Au Co, se han construido hasta el tablero del puente, las barandillas, las juntas de expansión no se han completado, la superficie de concreto asfáltico en el puente... el refuerzo de los cuatro conos no se ha completado. terminado; cimentación de piedra triturada, refuerzo de cemento completado 15 km/15,58 km (aceptación 12,15 km...

Actualmente, la Junta de Gestión del Proyecto 7, la empresa del proyecto y la localidad continúan manejando el tramo de la ruta que se ha derrumbado y hundido debido a las tormentas y las lluvias.

En un despacho oficial enviado al Gobierno en junio de 2024, el Ministerio de Transporte explicó de forma muy específica las razones que llevaron al proyecto de la ruta de circunvalación a la ciudad. Bao Loc no se pudo completar y estuvo luchando durante los últimos 4 años.

En concreto, el coste de limpieza del sitio aprobado por la localidad aumentó en unos 61.500 millones de VND; Según el plan financiero del proyecto, en 2018 el proyecto se complementó con una fuente de devolución del IVA para pagar préstamos extranjeros. Sin embargo, según las instrucciones del Ministerio de Finanzas, el proyecto no tenía derecho a una devolución del IVA de aproximadamente 361.869 mil millones de dongs, por lo que falta de fondos

Además, en 2018, el presupuesto estatal no tuvo tiempo de asignar capital para pagar los préstamos extranjeros, por lo que el inversor/empresa del proyecto utilizó el capital del proyecto para pagar la deuda por adelantado.

Mientras tanto, el Comité Popular Provincial de Lam Dong no pudo asignar el capital restante del presupuesto local comprometido para completar todo el proyecto de la circunvalación de la ciudad. Bao Loc debido a la Ley de Presupuesto en el momento de la construcción.

Según el Viceministro de Transporte, Sr. Le Anh Tuan, debido a la falta de capital para la inversión en la construcción y limpieza del sitio en comparación con el plan financiero aprobado, la ruta de circunvalación a la ciudad... Bao Loc no se ha completado y la construcción se ha suspendido temporalmente en el punto de parada técnica, lo que plantea muchos riesgos potenciales de seguridad vial y deslizamientos de tierra debido a tormentas e inundaciones.

En particular, debido a que el costo de limpieza del sitio no se ha pagado ni completado para la gente, MIGA ha tenido algunas opiniones sobre cuestiones ambientales y sociales relacionadas con el proyecto, y advirtió contra la no finalización, que podría resultar en una evaluación por defecto, lo que afectaría el financiamiento de los préstamos y impactando la calificación crediticia soberana.

A principios de noviembre de 2024, el Ministerio de Transporte reafirmó: detener la inversión en la ruta de circunvalación de la ciudad. Bao Loc bajo la forma de contrato BT y establecer un nuevo proyecto para los elementos restantes de la circunvalación de la ciudad. La solución óptima para que Bao Loc implemente la inversión utilizando capital de inversión pública es completar y poner el proyecto en funcionamiento pronto.

Mientras se espera que la organización establezca un nuevo proyecto, el Ministerio de Transporte ordenará a las unidades bajo su mando que se coordinen con las partes pertinentes para gestionar y mantener la ruta; Al mismo tiempo, revisar y organizar el capital en el plan de inversión pública de mediano plazo del Ministerio de Transporte y otras fuentes de capital legales (estimadas en alrededor de 352,12 mil millones de VND) para su implementación.

Fuente: https://baodautu.vn/dung-dau-tu-hang-muc-tuyen-tranh-tp-bao-loc-theo-hinh-thuc-hop-dong-bt-d243959.html