Dubái construye el aeropuerto más grande del mundo en el desierto

La construcción del Aeropuerto Internacional Al Maktoum, que tendrá capacidad para 160 millones de pasajeros, tardará décadas en el desierto cercano a Dubai.

Dubai anunció por primera vez sus planes de ampliar Al Maktoum para convertirlo en el aeropuerto más grande del mundo hace una década. Foto: Aeropuertos de Dubái — Dubai anunció por primera vez sus planes de ampliar Al Maktoum para convertirlo en el aeropuerto más grande del mundo hace una década. Foto: *Aeropuertos de Dubái*

Hace más de 10 años, el Aeropuerto Internacional Al Maktoum, también conocido como Dubai World Central (DWC), ubicado a unos 32 kilómetros al suroeste del centro de Dubái, fue diseñado para convertirse en el aeropuerto más grande y concurrido del mundo en un futuro cercano. Dubai Airports, el operador del Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) y del nuevo aeropuerto, promete que cuando se complete el DWC, la instalación podrá manejar más de 160 millones de pasajeros al año y 12 millones de toneladas de carga. Eso es casi 63 millones de pasajeros más que el aeropuerto más transitado del mundo actualmente, el Hartsfield-Jackson Atlanta International (en 2022), y casi 100 millones de pasajeros más que el Aeropuerto Internacional de Dubái, según CNN .

Sin embargo, una década después de su primer vuelo de pasajeros y 13 años desde que se inauguró para operaciones de carga, el aeropuerto más nuevo de Dubai todavía está en progreso. DWC se convierte en un centro para operaciones de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves (MRO). El aeropuerto también da servicio a muchas compañías de transporte aéreo de carga, como Emirates Cargo, aviones privados y algunos vuelos no programados. Sin embargo, los servicios regulares de pasajeros están limitados a unas pocas aerolíneas de bajo coste que operan principalmente en Europa del Este, Rusia y Asia Central.

En el reciente Salón Aeronáutico de Dubai en el DWC, Paul Griffiths, director ejecutivo de Dubai Airports, reveló que están priorizando la expansión y la inversión en DXB para satisfacer la demanda de los clientes, elevando el número anual de pasajeros del aeropuerto de 100 millones a 120 millones. La ampliación del DXB no sólo ayuda a dar cabida al crecimiento en el futuro cercano, sino que también proporciona más tiempo a las autoridades para determinar la estrategia de expansión del DWC en la fase 2.

Griffiths compartió en la exposición el diseño del nuevo megaaeropuerto, pero el modelo 3D en miniatura en exhibición con 6 pistas paralelas y 3 terminales gigantes está obsoleto. Sin embargo, Griffiths reveló un enfoque modular para expandir gradualmente el DWC en un período que podría extenderse hasta la década de 2050. “No estamos planeando un aeropuerto con una terminal. Vamos a cambiar por completo el modelo de negocios de los aeropuertos, haciéndolos más accesibles y eliminando todos los procesos que los clientes han tenido que seguir durante tanto tiempo”, dijo Griffiths.

En consecuencia, DWC se convertirá en la pieza central de un plan mucho más amplio llamado Dubai South, que ayudará a crear una ciudad completamente nueva que se extenderá a lo largo de 145 kilómetros cuadrados de desierto en el sur de Dubai. Esta nueva área urbana va tomando forma paulatinamente y se espera que incluya 8 barrios divididos por industrias o actividades específicas, combinando áreas residenciales y comerciales. Con el aeropuerto en su centro, el proyecto formará una megaciudad de la aviación. En el futuro, Emirates y su socio flyDubai se trasladarán de DXB a DWC.

An Khang (según CNN )

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