El turismo y la aviación corren el riesgo de perderlo todo en casa.

Esa es la opinión de empresarios y expertos al hablar con VTC News en la mañana del 8 de octubre.

¿Qué dicen los clientes?

Las tarifas aéreas están aumentando drásticamente, especialmente para los vuelos desde Hanoi/Ciudad Ho Chi Minh a destinos turísticos como Phu Quoc, Nha Trang, Da Lat, Da Nang... durante las vacaciones del Tet.

Una encuesta de VTC News en la mañana del 8 de octubre mostró que los pasajes aéreos de ida y vuelta para el Año Nuevo Lunar 2024 en algunas rutas se venden a 3,7 - 6 millones de VND / boleto dependiendo de la aerolínea, el tiempo de vuelo y la fecha del vuelo (incluidos impuestos y tarifas).

En particular, los vuelos de Hanoi a Phu Quoc son extremadamente caros, oscilando entre 6 millones de VND y más de 8 millones de VND por billete de ida y vuelta, tres veces más que en días normales y 2 millones de VND más que en el mismo momento del año pasado durante el Tet.

Las altísimas tarifas aéreas no sólo hacen que miles de trabajadores duden al reservar billetes para volver a casa para el Tet, sino que también hacen que muchos turistas, que se consideran "dispuestos a gastar dinero", duden antes de hacer clic para reservar billetes en los sitios web de las aerolíneas y agentes o "pagar" para reservar billetes en agentes tradicionales.

Sin un plan de negocios adecuado, tanto la industria del turismo como la de la aviación vietnamitas perderán en el país. (Foto ilustrativa: Autoridad de Aviación Civil de Vietnam)

El Sr. Nguyen Van Mung (Ba Ria - Vung Tau) dijo que cuando revisó los precios de los billetes para regresar a casa durante el Tet, se sorprendió. Según él, el precio del billete de avión es alto, optará por tomar un autobús o alquilar un coche para volver a su ciudad natal o ir a las provincias para ahorrar dinero mientras la economía todavía está difícil.

En comparación con los vuelos internacionales y los viajes al extranjero, las aerolíneas que venden a los vietnamitas durante las vacaciones del Tet a precios demasiado altos harán que el turismo en Vietnam sea menos atractivo en el contexto de la creciente competencia entre destinos internacionales.

“Si decides ir al extranjero a visitar a tu familia durante el Tet en lugar de volver a casa, sería mejor. Espero que las aerolíneas revisen sus planes de negocios en la difícil situación actual si no quieren que se produzca una recesión.

Aunque se trata de un momento de auge en los negocios y constituye una "oportunidad" para que las empresas aumenten sus ingresos y compensen sus gastos, hay que hacerlo con moderación, de acuerdo con las condiciones reales de los consumidores, opinó el señor Mung.

El Sr. Pham Minh Khai, director de una empresa especializada en la instalación de equipos de protección contra incendios (distrito de Go Vap, Ciudad Ho Chi Minh), dijo que cree que las aerolíneas vietnamitas se dirigen a los clientes ricos, tratándolos como "pollos para matar libremente".

Muchos clientes piensan que las tarifas aéreas durante el Tet son demasiado altas y que las aerolíneas deben ajustar los precios en consecuencia.

"Creo que para hacer negocios es necesario tener una estrategia a largo plazo con los clientes. La satisfacción del cliente debe ser lo primero. A largo plazo, nadie puede salvar a las empresas, excepto las propias empresas.

"Si los clientes no encuentran satisfacción en las compañías aéreas, pueden optar por otros medios de transporte como coches particulares, servicios de alquiler de coches o el tren...", confiesa Khai.

¿Cómo salvar un “gol perdido”?

En respuesta a VTC News, el Sr. Tran The Dung, Director General de Vietluxtour Travel Company, dijo que cada año, las tarifas aéreas durante el Tet son más altas de lo habitual porque aumentan las necesidades de viaje de la gente.

Sin embargo, si los precios de los billetes son demasiado altos, muchos destinos famosos de Vietnam caerán en desgracia. Los altísimos precios de los billetes hacen que los turistas no se atrevan a salir, o si lo hacen, se cambian a un lugar cercano, eligen otros medios de transporte como el tren, alquilan un coche o utilizan un vehículo particular...

El Sr. Dung comentó que si los precios de los billetes nacionales son demasiado altos, muchos turistas optarán por trasladarse a países vecinos como Tailandia, Singapur, Japón, Malasia, etc., cuyos precios no son significativamente más altos que los nacionales.

El precio del paquete turístico es de solo 8 a 10 millones de VND, volando en una aerolínea de 4 a 5 estrellas, itinerario de 4 días con lugares interesantes, hotel céntrico, buena comida y servicio profesional.

“Esto no sólo afecta a las estrategias comerciales de las aerolíneas, sino también a las compañías de viajes, a pesar de que estas últimas han planeado reservar billetes de avión con medio año de antelación”, afirmó Dung.

Según los expertos, el alto precio de los billetes de avión nacionales durante el Tet es digno de mención, ya que no sólo afecta a los planes de viaje de la gente, sino también a las industrias de la aviación y el turismo vietnamitas.

Los vuelos desde Hanoi a Phu Quoc suelen ser más caros durante las vacaciones y el Tet.

En respuesta a VTC News en la mañana del 8 de octubre, el profesor asociado, doctor y experto en aviación Nguyen Thien Tong dijo que las tarifas aéreas nacionales aumentan de 3 a 4 veces en comparación con los días normales durante las vacaciones pico del Tet, no es sorprendente, porque las aerolíneas tienen que calcular y equilibrar las rutas de vuelo, porque el transporte en general, y el transporte aéreo en particular, durante el Tet, solo está lleno en una dirección, la otra dirección está básicamente vacía.

Además de eso, las aerolíneas venden billetes de acuerdo con mecanismos de mercado y cumpliendo con las regulaciones, y existe competencia en los precios de los billetes entre aerolíneas y rutas.

"Si los precios de los billetes de avión son demasiado altos, la gente limitará definitivamente sus viajes y quienes visiten a sus familiares también tendrán que calcular y cambiar sus planes. En lugar de volver a casa, enviarán regalos y dinero.

Además, los precios de los billetes nacionales son demasiado altos, por lo que muchos turistas optan por viajes al extranjero con costes similares o inferiores. Esto afectará a la industria del turismo y a la industria de la aviación. "Por lo tanto, las empresas seguramente tendrán que calcular y adaptarse para evitar una caída en las ventas", dijo el experto Nguyen Thien Tong.

Respecto a este tema, el Sr. Dinh Viet Thang, Director de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, dijo que los precios de los billetes ofrecidos por las aerolíneas dependen de las políticas de cada momento y de las leyes de oferta y demanda del mercado.

Al principio, las aerolíneas siempre ofrecen precios altos en una determinada época y en un determinado horario de vuelo para que quienes tienen las condiciones y el horario se vean obligados a viajar en ese horario y fecha. Las empresas esperan que ese segmento se venda a un precio alto, pero en otros momentos y otros días el precio también será diferente.

Los precios de los billetes que ofrecen las compañías aéreas se mantienen dentro del rango máximo de precios establecido. Cuando las necesidades de viaje de las personas aumentan, las aerolíneas seguramente aumentarán los vuelos para maximizar el número de pasajeros.

Sin embargo, aún no es posible confirmar si precios tan altos se mantendrán durante todo el período de vacaciones del Tet, en todos los vuelos o sólo en un momento dado. "Cuando los precios de los billetes son altos y no se pueden vender, las aerolíneas tienen que ajustar los precios por sí mismas", explicó el Sr. Thang.

“La Autoridad de Aviación Civil también supervisa de cerca y exige a las aerolíneas que proporcionen datos de reserva de los clientes. Cuando el número de pasajeros alcanza el 70%, el Departamento exige a las aerolíneas que investiguen y propongan aumentar los vuelos para explotar y atender las necesidades de viaje de las personas.

A medida que se agreguen más vuelos y aumente la oferta, los precios de los billetes también tendrán que ajustarse al mercado. "El Departamento no puede exigir a las aerolíneas que proporcionen un gran suministro, y si no pueden hacerlo, sería un desperdicio", afirmó el representante del Departamento de Aviación.

¿Qué dicen los clientes?

¿Cómo salvar un “gol perdido”?

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