Dong Nai identifica oportunidades y desafíos cuando el aeropuerto Long Thanh entre en funcionamiento

Cuando el aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento en 2026, será una gran oportunidad para que Dong Nai "despegue", pero esta localidad enfrentará muchos desafíos importantes en inversión, planificación y construcción.

Esta cuestión fue mencionada por expertos en el taller "Oportunidades y desafíos para Dong Nai después de que entre en funcionamiento el aeropuerto de Long Thanh", organizado por el Comité Provincial del Partido y el Comité Popular de la provincia de Dong Nai.

Oportunidades con grandes retos

La mayoría de los departamentos, sucursales y expertos que asistieron al taller coincidieron en que cuando el Aeropuerto Long Thanh entre en funcionamiento, Dong Nai se beneficiará enormemente del proyecto más importante del país.

El Sr. Nguyen Huu Nguyen, Director del Departamento de Planificación e Inversión de Dong Nai, dijo que en el período de ahora a 2030, con una visión hasta 2050, Dong Nai decidió tomar el aeropuerto de Long Thanh como el centro del desarrollo económico, ayudando a la localidad a lograr un avance en la transformación del modelo económico de amplitud a profundidad.

El aeropuerto de Long Thanh está construyendo una terminal, que se espera que entre en funcionamiento en 2026 - Foto: ACV

A partir de ahí, pasar de industrias de apoyo mixtas a tres grupos industriales clave que incluyen: la industria de la aviación, la industria de semiconductores, la fabricación de chips y la inteligencia artificial...

Cuando el Aeropuerto Long Thanh entre en funcionamiento, ayudará a Dong Nai a desarrollar áreas urbanas, centros logísticos, parques industriales, etc. Sin embargo, junto con las oportunidades, también existen muchas dificultades y desafíos.

Según el Director del Departamento de Planificación e Inversión de Dong Nai, hay cuatro desafíos que Dong Nai tiene que enfrentar, entre ellos: la infraestructura no se ha invertido de manera oportuna; los recursos laborales no satisfacen la demanda; No existe ningún mecanismo de políticas para las ciudades aeroportuarias; La rápida urbanización traerá muchas consecuencias.

Al observar la escala general de toda la región Sudeste, el Profesor Asociado, Dr. Tran Dinh Thien, ex Director del Instituto Económico de Vietnam, dijo que en los últimos años, la región Sudeste ha tenido muchos cuellos de botella que necesitan ser resueltos.

Por lo tanto, cuando se construya el aeropuerto de Long Thanh, junto con la inversión en una serie de autopistas y carreteras de circunvalación, los cuellos de botella se eliminarán gradualmente.

Respecto de Dong Nai, el Sr. Thien dijo que cuando el Aeropuerto Long Thanh entre en funcionamiento, la localidad enfrentará muchos desafíos en el proceso de inversión en proyectos de inversión a gran escala para aprovechar y explotar el potencial de este aeropuerto internacional.

“Cuando hay un aeropuerto grande, la provincia quiere invertir rápidamente en proyectos de gran escala, pero los recursos de Dong Nai son limitados. "Por lo tanto, la provincia necesita grandes inversores con gran capital para aprovechar la oportunidad", enfatizó el profesor asociado, Dr. Tran Dinh Thien.

Los expertos recomiendan una planificación residencial de baja densidad alrededor del aeropuerto

Aunque el aeropuerto de Long Thanh no entrará en funcionamiento hasta 2026, basándose en su experiencia en consultoría de proyectos aeroportuarios en el extranjero, el Sr. Jamie Bloomfield, director de Propelo Aviation Company (Singapur), recomienda que Dong Nai considere opciones para proteger el espacio fuera de los límites del aeropuerto a partir de ahora.

“Cuando el aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento, generará un impulso para el desarrollo urbano, pero este desarrollo en sí mismo puede obstaculizar el potencial de expansión o ajuste en el futuro”, señaló el Sr. Jamie Bloomfield sobre el problema.

El secretario del Comité Provincial del Partido de Dong Nai, Nguyen Hong Linh, conversó con expertos y empresas en el taller. Foto: Anh Quan

Este experto cree que a partir de ahora, Dong Nai necesita tener un plan para proteger el espacio fuera de los límites del aeropuerto. En particular, es necesario limitar la construcción de edificios de gran altura y utilizar únicamente los aparcamientos y campos de golf alrededor del aeropuerto.

Al mismo tiempo, desarrollar áreas residenciales razonables alrededor del aeropuerto para tener una baja densidad de población y evitar que en el futuro el aeropuerto se ubique en una zona urbana, lo que causaría ruido.

A partir de las opiniones de los expertos, el secretario del Comité Provincial del Partido de Dong Nai, Nguyen Hong Linh, resumió y señaló cinco desafíos que la provincia tendrá que enfrentar cuando entre en funcionamiento el aeropuerto de Long Thanh: recursos humanos de calidad; economía aeroportuaria; Infraestructura de transporte completa; desarrollar servicios para aeropuertos; gestión y control ambiental; seguridad económica, prevención del delito mediante alta tecnología.

“Todos los desafíos mencionados requieren que el Comité Ejecutivo del Partido y el Comité Popular Provincial estudien y propongan soluciones proactivas para superarlos y vencerlos en el futuro próximo. "Solo así Dong Nai podrá alcanzar con éxito su objetivo de convertirse en una provincia civilizada, moderna y de alto crecimiento para 2030, líder en el desarrollo de la economía de la aviación y la industria de alta tecnología", enfatizó el Secretario del Comité Provincial del Partido de Dong Nai.

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