La infraestructura es una condición para desarrollar la producción, mejorar la vida de las personas, elevar su nivel de conocimientos y crear una base para la planificación en el nuevo programa de construcción rural. En consecuencia, Quang Ninh ha concentrado recursos en la construcción de infraestructura rural para satisfacer gradualmente las necesidades de producción y vida de la gente.

Para que todas las personas disfruten de los frutos del desarrollo, con recursos de la provincia y la localidad, el distrito de Ba Che se ha centrado en invertir, construir y poner en uso muchas obras de infraestructura de tráfico, ayudando a mejorar la calidad de vida de las personas y reducir la brecha entre las regiones.
Después de un año de construcción, en junio de 2023, se completó y puso en funcionamiento el proyecto para mejorar y prevenir inundaciones de la carretera desde la Carretera Provincial 330 hasta la Carretera Provincial 342 a través de la aldea de Dong Dam (comuna de Dap Thanh), la aldea de Khe Na (comuna de Thanh Son) y la aldea de Lang Cang (comuna de Don Dac) del distrito de Ba Che.
Se sabe que en el puente Khe Na, uno de los lugares mejorados para prevenir inundaciones, se encuentra en la carretera principal que conecta el centro del distrito con las comunas montañosas de Thanh Son, Minh Cam y Luong Mong. Anteriormente, durante la temporada de lluvias, se producían inundaciones que dificultaban las actividades diarias y los viajes de las personas. Cuando se mejoró la carretera, la gente estaba muy emocionada, porque no solo era más cómodo viajar, sino que también era más fácil para la gente consumir la madera de sus bosques plantados.
En los últimos tiempos, Ba Che ha completado el sistema de tráfico que conecta el distrito con las localidades, como: las rutas 330, 342, 330B, 329 y la ruta desde la ciudad hasta la comuna de Minh Cam paralela a la carretera provincial 330.
El tráfico que conecta el centro del distrito con las comunas y aldeas está 100% hormigonado, se están mejorando las rutas para evitar inundaciones en el centro de la ciudad, la carretera provincial 329 y las áreas inundadas en la carretera 330. Ba Che también se enfoca en construir embalses para proporcionar agua limpia y riego a las personas, como el embalse de Khe Muoi (comuna de Don Dac) y el embalse de Khe Long (comuna de Thanh Son).

En los últimos 4 años, la provincia ha invertido y básicamente completado proyectos que conectan áreas de minorías étnicas, como la renovación y mejora de la carretera provincial 342, la sección en el distrito de Ba Che y 6 proyectos de infraestructura de tráfico dinámico en áreas de minorías étnicas, montañosas, fronterizas e insulares.
A finales de agosto, la provincia había completado 13 de 15 proyectos de transporte dinámicos, conectando zonas de minorías étnicas, montañosas, fronterizas e insulares utilizando capital del programa general de minorías étnicas. Por lo general, las rutas de tráfico que conectan el centro de la comuna de Dai Duc con el antiguo centro de la comuna de Dai Thanh (distrito de Tien Yen); desde el centro del distrito hasta la comuna de Quang An (distrito de Dam Ha); desde la Carretera Nacional 18 hasta el centro de la comuna de Quang Son (distrito de Hai Ha); desde la intersección del paso elevado de la autopista Ha Long - Van Don (aldea de Trai Me, comuna de Son Duong) hasta la aldea de Dong Tra, comuna de Dong Lam, ciudad de Ha Long (carretera provincial 342); desde la aldea 3, comuna de Quang Thinh hasta la comuna de Quang Chinh (distrito de Hai Ha); desde la Carretera Nacional 18 a través de la comuna de Quang Lam hasta la aldea de San Cay Cooc, comuna de Quang Son (distrito de Hai Ha); desde el centro del distrito hasta la comuna de Quang Lam (distrito de Dam Ha); Aliviadero de Bang Quang completado (comuna de Don Dac, distrito de Ba Che)...

Con el lema "El Estado y el pueblo trabajan juntos", las localidades también se centran en integrar contenido de propaganda sobre políticas y directrices para la construcción de nuevas áreas rurales en las conferencias a nivel de distrito y comuna; Movimientos de emulación de lanzamiento asociados a criterios de construcción de tráfico rural; Movilizar a la gente para contribuir con días de trabajo, donar terrenos para la construcción de carreteras... Anualmente, revisar y evaluar la situación actual y las necesidades para asignar fondos de contrapartida de manera adecuada. En particular, se da prioridad a la asignación de capital para construir obras de tráfico urgentes, especialmente rutas clave e infraestructura de tráfico en comunas desfavorecidas.
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