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| Las empresas vietnamitas pueden aprender y trabajar para mantenerse firmes y competir en el mercado. (Foto ilustrativa - Fuente: CT) |
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La visita del presidente estadounidense Joe Biden a Vietnam los días 10 y 11 de septiembre marcó un nuevo avance en las relaciones entre ambos países. Es probable que la economía de Vietnam se beneficie de los proyectos de empresas estadounidenses y corporaciones globales, especialmente en los campos de la tecnología y las exportaciones tradicionales como prendas de vestir, mariscos, componentes electrónicos, etc. Sin embargo, la estructura actual de la economía de Vietnam depende en gran medida de las empresas con inversión extranjera (IED), en las que la proporción de exportación del sector de la IED en 2021 alcanzó el 76,3%.
Los neumáticos son uno de los principales productos de exportación de Vietnam, con una facturación de exportaciones en 2022 que alcanzó más de 2.200 millones de dólares, un 22,7% más en comparación con 2021, lo que representa el 52,5% de la facturación total de exportaciones de productos de caucho. Vietnam ha exportado neumáticos a más de 140 mercados, de los cuales Estados Unidos sigue siendo el principal mercado, representando casi el 60%. Vietnam ocupa el tercer lugar entre los países que suministran neumáticos para camiones ligeros al mercado estadounidense. Sin embargo, los principales fabricantes de neumáticos aún carecen de empresas vietnamitas, principalmente empresas de inversión extranjera directa como Sailun, Kenda, Bridgestone, Kumho y Yokohama.
La proporción de exportaciones de las empresas vietnamitas en este campo es bastante modesta. En 2022, Danang Rubber JSC exportó un total de 2,264 mil millones de VND (92,8 millones de USD) al mercado estadounidense. Los ingresos totales de exportación de Southern Rubber Industry Corporation alcanzaron los 2,383 mil millones de VND (97,7 millones de USD). Mientras tanto, Sao Vang Rubber JSC tuvo los resultados comerciales más modestos con ingresos internos y de exportación que alcanzaron solo VND 915 mil millones (USD 37,5 millones).
En el contexto de que Vietnam y los EE. UU. acaban de actualizar su relación a una Asociación Estratégica Integral, las empresas vietnamitas tienen más oportunidades de exportar al mercado estadounidense. Para aprovechar estas oportunidades, la comunidad empresarial vietnamita no sólo necesita prepararse para cumplir con los estándares y regulaciones legales del mercado estadounidense, sino que también necesita ser más proactiva a la hora de conectar y comprender las necesidades de las empresas estadounidenses a través de agencias y organizaciones con la función de promover las relaciones económicas bilaterales, como la Federación de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI) y el Consejo Empresarial Estados Unidos-ASEAN (US-ABC).
Mientras tanto, los expertos consideran a Vietnam como un mercado potencial en su época dorada demográfica. World Economics pronostica que para 2030, el Producto Interno Bruto (PIB) de Vietnam basado en la paridad de poder adquisitivo (PPA) aumentará a 2.848 billones de dólares, un aumento del 85,5% en comparación con 2022.
Para Vietnam, el PIB por PPA en 2022 es de 1,535 billones de dólares, ocupando el puesto 23 en el mundo, más grande que algunas economías como Australia, Países Bajos, Bélgica, Suiza, Suecia, Irlanda... Solo en la ASEAN, en 2022, el PIB de Vietnam por PPA ocupará el tercer lugar, después de Indonesia (4,811 billones de dólares) y Tailandia (1,835 billones de dólares). Para 2030, se estima que la clasificación de Vietnam aumentará del puesto 23 (2022) al 15 (2030), superando a una serie de economías como España, Arabia Saudita, Canadá, Egipto... y superando a Tailandia para convertirse en la 2ª economía más grande del Sudeste Asiático.
El Ministerio de Industria y Comercio evaluó que la industria minorista de Vietnam actualmente tiene un tamaño de mercado de 142 mil millones de dólares, y se prevé que aumente a 350 mil millones de dólares para 2025, contribuyendo con el 59% del PIB. Muchas corporaciones extranjeras como Central Retai (Tailandia), Aeon (Japón), Lotte Mall (Corea)... han entrado en Vietnam recientemente con una serie de supermercados de nueva construcción para anticipar la tendencia de crecimiento y la tasa de crecimiento del gasto de la gente en el futuro. En este campo, las empresas vietnamitas han podido competir de manera justa con las empresas extranjeras cuando Masan Group cubrió el mercado con más de 131 supermercados Winmart y casi 3.000 tiendas Winmart+. Sin embargo, todavía quedan muchas otras áreas potenciales en el mercado interno sin explotar.
Con una población de más de 95 millones de personas en 2020 y más de 100 millones de personas en 2030, Vietnam será un mercado potencial de consumo de textiles y prendas de vestir para las empresas. Además, el aumento del ingreso per cápita, junto con el crecimiento de la población de clase media, promete un crecimiento más rápido del gasto en prendas de vestir. Las estadísticas muestran que el gasto en ropa y calzado representa entre el 3 y el 4% del gasto total de una persona en un mes.
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Si bien el mercado no es pequeño en escala, en la actualidad las empresas nacionales aún no han dominado el mercado interno, en parte porque tienen que competir con bienes importados o bienes procesados de origen desconocido, y en parte porque no se concentran en invertir en la explotación del mercado. Los ingresos totales internos y de exportación del Grupo Textil y de Confección de Vietnam en 2022 solo alcanzarán los 17.612 mil millones de VND (722 millones de USD), una cifra bastante modesta en comparación con el tamaño del mercado de consumo de prendas de vestir y calzado nacional estimado por el Ministerio de Industria y Comercio (alrededor de 7 mil millones de USD).
Además de los problemas mencionados, la industria textil vietnamita también carece de vínculos entre las etapas, especialmente entre el hilado, el tejido y la costura. La industria textil y de la confección de Vietnam tiene un superávit comercial en hilados y prendas de vestir, pero un gran déficit en tejidos. El hilo producido no se utiliza a nivel nacional para tejer, sino principalmente para la exportación. Mientras tanto, los tejidos producidos nacionalmente sólo cubren menos del 50% de la demanda interna, lo que obliga a Vietnam a importar más de 10 mil millones de dólares en tejidos de todo tipo cada año.
La industria textil vietnamita depende en gran medida de telas y diseños importados, lo que dificulta que los productos nacionales compitan con marcas de moda extranjeras como Uniqlo y Zara. El Ministerio de Industria y Comercio evaluó que la industria textil auxiliar aún no se ha desarrollado debido a la falta de interés de empresas nacionales y extranjeras, lo que provoca una escasez de materias primas nacionales.
El hecho de que muchas empresas vietnamitas compitan en el mercado interno no sólo ayuda a diversificar los productos para satisfacer a los consumidores, sino que también reduce la "fuga de divisas" y aumenta la competitividad de las empresas en el mercado internacional. En el contexto de que Vietnam tiene cerca de 700 empresas estatales, que contribuyen con más del 29% del PIB del país, la responsabilidad de invertir en la expansión de la producción y las actividades comerciales, la modernización de las líneas de tecnología de producción para completar una cadena de suministro cerrada y aumentar la relación ganancias/producto tiende a pesar mucho sobre los hombros de estas empresas. Aunque las empresas privadas son más dinámicas y tienen sistemas de gestión más eficaces, carecen de capital, de apoyo de políticas gubernamentales y de relaciones con el mercado.
Durante el período 1999-2002, la inundación del mercado vietnamita con motocicletas chinas contribuyó a una disminución significativa de los precios de las motocicletas en comparación con el período anterior. En los primeros días de la llegada de los coches chinos a Vietnam, los consumidores notaron que su aspecto era similar al de los coches japoneses, pero el precio era solo la mitad. En aquel entonces, una motocicleta japonesa de 100 ml costaba 2100 USD, mientras que el precio de venta al público de una Lifan era de tan solo 700 USD y se vendía al por menor en unos 1200 USD.
La estrategia de competencia de precios ha causado dificultades a otros fabricantes de motocicletas extranjeros como Honda (Japón), Yamaha (Japón), Piaggio (Italia), Suzuki y SYM (Taiwán-China). La mayoría de las marcas de motocicletas chinas, como Loncin, Lifan, Zongshen…, son marcas conjuntas con Japón. Aunque al final, todas las empresas de motocicletas chinas se retiraron del mercado porque no podían competir en términos de durabilidad del producto.
Debido a que el mercado vietnamita es relativamente pequeño en comparación con el mercado chino, es difícil para Vietnam aplicar la política china de exigir a las empresas de IED que formen empresas conjuntas con empresas nacionales y transfieran tecnología. Si bien esta política ha ayudado a China a mantener una tasa de crecimiento del PIB de aproximadamente el 9-10% anual durante décadas, ha limitado la creatividad de las empresas, lo que ha llevado a una disminución gradual de su competitividad con el tiempo. Vietnam puede considerar otras direcciones de desarrollo, como aprender mientras trabaja… para poder mantenerse firme y competir en el mercado.
Según los resultados de una encuesta de consumidores que votaron por productos vietnamitas de alta calidad en 2023 realizada por la Asociación de Empresas de Productos Vietnamitas de Alta Calidad, el mercado de bienes de consumo vietnamita se está desarrollando gradualmente en profundidad. El mercado "nacional" es un "pedazo de pastel" que las empresas extranjeras ansían. Por lo tanto, las empresas vietnamitas necesitan hacer esfuerzos para mejorar su competitividad para mantener y dominar el mercado interno.
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