Las empresas posponen el pago de dividendos para participar en la construcción de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan

Trung Luong - Autopista My Thuan - Foto: QUANG DINH

En un anuncio reciente enviado a la Comisión de Valores, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) dijo que la junta general de accionistas aprobó la inversión de CII en el proyecto para expandir la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan bajo el modelo de asociación público-privada.

Según CII, debido a la urgencia, la Oficina Gubernamental ha emitido un aviso al Ministerio de Transporte y a las agencias relevantes para iniciar urgentemente el proyecto en el segundo trimestre de 2025.

Para concentrar los recursos de capital en la preparación para licitaciones e inversiones en proyectos nacionales clave, el directorio de CII aprobó la suspensión temporal del pago de dividendos el primer día del segundo trimestre de 2025. El representante de la compañía afirmó que este dividendo se pagará en los siguientes trimestres.

Previamente, CII presentó a los accionistas para su aprobación el plan de dividendo en efectivo para 2024 a una tasa del 12% y esperaba mantener esta tasa en 2025.

En el último anuncio, CII también dijo que implementará un plan para emitir acciones para aumentar el capital social a partir del patrimonio del propietario a una tasa del 14% (acciones de bonificación).

El momento de implementar el plan de emisión de acciones bonificadas es inmediatamente después de completar la conversión de bonos en acciones, prevista para el 2 de mayo de 2025.

Anteriormente, el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) aprobó la política de inversión para el proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan bajo el método de asociación público-privada (APP) con una inversión preliminar total de aproximadamente 39,8 mil millones de dongs.

Todo el capital de inversión para la ejecución del proyecto es movilizado por los inversores, sin participación del capital estatal. De los cuales, el capital asciende a unos 5,970 billones de VND (lo que representa el 15% de la inversión total); El capital crediticio y otras fuentes de capital movilizadas legalmente ascienden a unos 33,830 billones de VND (lo que representa el 85% de la inversión total).

El proyecto tiene una longitud de aproximadamente 96 kilómetros y conectará el delta del Mekong con la ciudad de Ho Chi Minh, el aeropuerto de Long Thanh y los principales puertos marítimos del sur. Tiempo de preparación e inversión del 2024-2028.

El inversor propuesto para el proyecto es un consorcio formado por Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC y CII Service and Investment Company Limited.

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Binh Khanh

Fuente: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-hoan-tra-co-tuc-de-tham-gia-lam-cao-toc-tp-hcm-trung-luong-my-thuan-20250331102808325.htm