Foro Logístico Europa-América 2023: Mejorando la competitividad de las empresas

La logística se enfrenta a nuevos retos

Al hablar en el foro, el Sr. Ta Hoang Linh, Director del Departamento de Mercado Europeo-Americano del Ministerio de Industria y Comercio, dijo que la logística es siempre uno de los campos que recibe la mayor atención del Gobierno vietnamita. El Gobierno ha identificado la logística como un sector de servicios importante en la estructura general de la economía nacional, desempeñando un papel en el apoyo, la conexión y la promoción del desarrollo socioeconómico de todo el país así como de cada localidad, contribuyendo a mejorar la competitividad de la economía.

"Gracias a su ubicación geográfica privilegiada, en una región del mundo en desarrollo dinámico donde se concentran los flujos globales de mercancías, Vietnam tiene muchas ventajas para promover la producción, la exportación y el desarrollo de los servicios logísticos", informó el Sr. Ta Hoang Linh.

Según el Sr. Ta Hoang Linh, con la atención del Gobierno y los esfuerzos de la comunidad empresarial, la industria logística de Vietnam ha logrado un progreso significativo. Hasta la fecha, en el país operan en el sector logístico alrededor de 35.000 empresas, de las cuales más de 5.000 son profesionales.

En el foro intervino el Sr. Ta Hoang Linh, Director del Departamento de Mercado Europeo-Americano.

La logística es también una de las industrias con un crecimiento más rápido y estable, con una tasa de crecimiento promedio de entre el 14 y el 16% anual y contribuyendo entre el 4 y el 5% al ​​PIB.

Respecto de la región Europa-América, el Sr. Ta Hoang Linh dijo que durante muchos años, esta región ha sido conocida como un mercado importante, hogar de los principales socios comerciales de Vietnam, como Estados Unidos (el más grande), la Unión Europea (el tercero más grande) y muchos otros socios importantes y potenciales. Las estadísticas muestran que en 2023, el superávit comercial entre Vietnam y esta región alcanzará los 125 mil millones de dólares. De los cuales, el superávit con el mercado estadounidense alcanzó los 92 mil millones de dólares y el de la región europea los 33 mil millones de dólares.

Sin embargo, en el contexto de un mercado mundial volátil, una economía mundial difícil y una demanda global en descenso, la presión sobre la industria logística para optimizar su competitividad y ganar pedidos se está volviendo más intensa. Además de la presión de la competencia en los servicios, las nuevas normas ambientales internacionales también colocan a las empresas de servicios logísticos frente a la exigencia de innovación, requiriendo que las empresas de logística inviertan y transformen proactivamente los modelos de producción y negocios en la dirección de la "ecologización", mejorando la competitividad y asegurando el desarrollo sostenible.

“En ese contexto, para poder aprovechar las oportunidades mencionadas, las soluciones logísticas juegan un papel muy importante a la hora de mantener la sostenibilidad, mejorar la resiliencia de la cadena de suministro, así como mejorar la competitividad de las empresas, abriendo la puerta a muchas industrias exportadoras de Vietnam” , enfatizó el Sr. Ta Hoang Linh.

Inversión, modernización de infraestructura

Según el Sr. Joel Perler, Director de Desarrollo Económico, Departamento de Desarrollo Comercial, Puerto de Long Beach, la modernización de la infraestructura y la optimización de la logística se encuentran entre los requisitos importantes para mejorar la eficiencia logística. Normalmente, en el puerto de Long Beach, durante los últimos 10 años, este puerto ha invertido 1,6 millones de dólares en el sistema de infraestructura portuaria, incluido el sistema portuario interno y las conexiones de infraestructura circundantes. Actualmente, el puerto está conectado a 260 puertos marítimos en estados de todo Estados Unidos con un volumen de transporte de hasta 10.000 vehículos por día. El sistema de muelles de Longbeach puede albergar actualmente barcos de 16.000 TEU. Esto convierte al puerto en el puerto de exportación número uno de los EE. UU. y el 21.º puerto de contenedores más activo del mundo.

Los delegados discuten soluciones para mejorar la competitividad de la industria logística.

Junto con la inversión en infraestructura, la industria logística de Vietnam necesita aprovechar el transporte multimodal para ahorrar efectivamente tiempo y costos y promover la exportación de bienes.

Según el Sr. Nguyen Xuan Hung, Director General de Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, el uso de la ruta de transporte ferroviario internacional Asia-Europa que conecta Vietnam-China-países de Asia Central-Federación Rusa-UE es una de las soluciones para optimizar los costos logísticos, así como garantizar la seguridad y calidad de las mercancías. Sin embargo, Vietnam cuenta actualmente con sólo más de 3.000 kilómetros de vías férreas. De éstos, sólo el 15% del sistema ferroviario cumple los estándares para el transporte de alta velocidad. Esto provoca que el tiempo de envío se alargue, especialmente para las empresas de la región sur.

Además, la capacidad de explotación de este modo de transporte aún es baja. Normalmente, en la ruta Vietnam - Federación Rusa, el volumen actual de transporte de contenedores por ferrocarril todavía es bajo, con un promedio de alrededor de 30 a 40 contenedores al mes en cada sentido. La baja producción del transporte se debe principalmente a la capacidad limitada de contenedores, la demanda dispersa y la cantidad insuficiente para operar un tren de contenedores especializado. Por ello, para solucionar este problema, el señor Hung dijo que en el futuro la unidad organizará trenes de contenedores entre Vietnam (estación Yen Vien) y la Federación Rusa (estación Vorsino - Moscú).

Además de la ruta de transporte ferroviario, Ratraco está trabajando con socios para construir y operar una ruta de transporte multimodal (ferrocarril combinado con vía marítima entre Vietnam y la Federación Rusa. Con esta solución, desde Moscú es posible conectar por ferrocarril a Vladivostok y luego ir por mar a los puertos marítimos de Vietnam y viceversa.

Respecto a la mejora del desempeño logístico, el profesor Daniel Wong, de la Universidad Estatal de Portland, EE.UU., afirmó que las empresas necesitan diversificar los modelos de gestión de riesgos. El más importante de ellos es garantizar la seguridad de la red. En consecuencia, las empresas deben encontrar una forma de innovar en la tecnología de conexión global y al mismo tiempo garantizar la seguridad de la información, sin quedarse atrás ni ser eliminadas.

Además, es necesario asegurar los recursos humanos. Los recursos humanos no son sólo personal técnico, de software y de información, sino también personal de contenido, que resuelve problemas de negocio con tecnología.

Además, las empresas necesitan elegir las soluciones tecnológicas adecuadas en el contexto de una tecnología en constante cambio. “Si hace unos 3 años hablábamos mucho de la tecnología Blockchain, ahora es la tecnología IA, el chat GPT y mañana lo más probable es que sean tecnologías más nuevas”, enfatizó el profesor Daniel Wong.

Enlace de origen: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html