Las empresas de transporte se quejan
Después de un período de investigación y actualización de funciones para respaldar la inspección conveniente de vehículos, la aplicación del Centro de Inspección de Vehículos (VIC) del Departamento de Inspección de Vehículos anunció a mediados de mayo el lanzamiento de la función de registro de cuenta comercial para ayudar a las empresas de transporte, talleres, talleres/salones de automóviles o empresas con una gran cantidad de vehículos a registrar varios vehículos y programar inspecciones de vehículos. Según el Departamento de Registro, esta función ayuda a las empresas a registrar fácilmente varios vehículos y programar inspecciones, al mismo tiempo que ayuda a las empresas a administrar la cantidad de vehículos y la cantidad de citas de inspección en cada momento.
Las personas y las empresas aún sufren las inspecciones de vehículos prolongadas
Sin embargo, en realidad, independientemente de si registras una cuenta comercial o una cuenta personal, la congestión en la aplicación no ha disminuido. El Sr. T., propietario de una empresa de transporte en la ciudad de Thu Duc (HCMC), dijo que todavía está teniendo dificultades para programar las inspecciones de seis camiones cuyas inspecciones acaban de expirar. Al registrarse a través de la aplicación TTDK, el Sr. T. recibió un número de inspección del vehículo en agosto, que vence dentro de 3 meses, sin ninguna prioridad. Los 6 coches, el sostén de la familia, tuvieron que ser "cubiertos" y muchos conductores de esta empresa se quedaron sin trabajo.
No sólo eso, el contrato de transporte había sido firmado, pero el vehículo no estaba disponible, el señor T. estaba preocupado por tener que afrontar una enorme cantidad de indemnización por romper el contrato. En los últimos días, el Sr. T. y su esposa tuvieron que separarse para acudir a centros de inspección en la ciudad de Ho Chi Minh y provincias vecinas para encontrar oportunidades de que sus vehículos fueran inspeccionados temprano, pero no tuvieron éxito.
Según el Departamento de Registro de Vehículos, hasta ahora, la congestión del registro de vehículos ha seguido aumentando nuevamente en 177 de los 215 centros de registro de vehículos que operan actualmente en 40/63 provincias y ciudades (lo que representa el 63%). Muchos centros de registro en Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong, Long An y Ba Ria-Vung Tau han cerrado, lo que ha provocado una sobrecarga en los centros de registro restantes. La congestión del tráfico en las estaciones continúa aumentando debido al número de vehículos.
Hay demasiados vehículos pendientes de inspección y hay una grave escasez de inspectores, especialmente en Hanoi y Ho Chi Minh, que solo pueden satisfacer alrededor del 30% de las necesidades de inspección de personas y empresas.
En respuesta a Thanh Nien el 24 de mayo, el Sr. Nguyen Van Hung, vicepresidente permanente de la Asociación de Transporte de Binh Duong, declaró: «Muchas empresas de transporte están enviando peticiones a la asociación para solicitar ayuda debido a que la situación actual de las inspecciones sigue estancada. Según las empresas, al realizar el sorteo manual para obtener las citas de inspección, las estaciones de inspección anunciaron que no se emitirían, ya que estaban pendientes de entrega hasta finales de septiembre de 2023. Tampoco es posible realizar el sorteo a través de la aplicación o el sitio web, ya que el sistema de notificaciones está saturado».
Una empresa de camiones portacontenedores en Binh Duong se quejó: "Actualmente, la agenda de citas en los centros de inspección está completa hasta julio de 2023. Si bien la empresa ha registrado proactivamente con 15 a 30 días de anticipación los vehículos que deben inspeccionar, la aplicación TTDK suele estar sobrecargada y presenta errores de conexión, lo que causa dificultades y pérdida de tiempo. Cuando la empresa se registra correctamente para la inspección a través de la aplicación, esta se cancela automáticamente porque la información no se completa completamente, pero la cancelación no se notifica por teléfono ni correo electrónico para que se ajuste a tiempo. Otra limitación es que la lista de vehículos formateada en la aplicación TTDK separa los tractores y los remolques, mientras que estos dos vehículos, aunque diferentes, son partes inseparables".
Los estacionamientos aún tienen que pagar tasas de mantenimiento vial
Según una encuesta de opinión realizada en numerosas empresas de transporte, las listas de inspección actuales son demasiado complejas y engorrosas, lo que genera una tasa de fallos muy elevada y tareas de corrección y reparación que requieren mucho tiempo para una nueva inspección.
El representante de la Asociación de Transporte de Binh Duong sugirió: "Todo elemento dañado o defectuoso que afecte el funcionamiento, la seguridad técnica, la protección ambiental, etc., debe ser inspeccionado. Actualmente, existen criterios demasiado estrictos, pero estos no tienen efectos perjudiciales ni pérdida de seguridad técnica, ni afectan el funcionamiento del vehículo, ni generan pérdida de tiempo y esfuerzo para empresas y particulares. Por ejemplo, en el caso del error de "número de chasis incorrecto", la numeración del chasis la realizan el fabricante y la agencia de gestión estatal, y la empresa usuaria no tiene ninguna influencia en el número de chasis. El color de la pintura del vehículo se decolora inevitablemente con el uso, el transporte y la circulación, pero no afecta su funcionamiento".
Solución eficaz
La Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam ha propuesto que las agencias de gestión permitan a los vehículos privados con menos de 9 asientos extender automáticamente sus ciclos de inspección, ya que esta es la solución más efectiva para reducir la sobrecarga actual de inspecciones. Esta solución es aceptada por la mayoría de empresas y particulares porque reduce el número de vehículos personales que no tienen que acudir al centro de inspección para su inspección, lo que creará condiciones para que los vehículos comerciales de transporte sean inspeccionados antes, eliminando así dificultades para las empresas y reduciendo las pérdidas económicas.
Un miembro de la Asociación de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de Ho Chi Minh también sugirió: «Los centros de inspección deberían tener un área separada para los vehículos que necesitan reparar defectos y daños menores, como la presión de los neumáticos, la presión de los frenos, las luces y la electricidad, para evitar perder tiempo haciendo cola para salir a repararlos. Durante el proceso de inspección, es necesario notificar específicamente la lista de defectos y daños que deben repararse. Actualmente, hay muchos casos en los que la reparación de defectos antiguos solo genera nuevos defectos, lo que requiere hacer cola y entrar y salir cinco o seis veces para pasar, lo que genera una pérdida de tiempo y costos para las empresas».
Una de las preocupaciones y preguntas de los propietarios de vehículos, empresas y cooperativas hoy en día son las tarifas de mantenimiento de carreteras. El Sr. Minh Long, propietario de una empresa de transporte en Ba Ria-Vung Tau, reflexionó: «El retraso en la inspección vehicular causa un gran perjuicio a las empresas de transporte. Existe la posibilidad de perder contratos de transporte, reputación y eficiencia, además de tener que asumir numerosos costos de reparación, mano de obra, estacionamiento e intereses bancarios... Lo que resulta aún más irrazonable es que, durante el período de espera de varios meses para la inspección, el vehículo no puede operar en la empresa de transporte, pero sigue sujeto al pago de tasas de mantenimiento vial según la fecha límite del ciclo anterior, lo cual es muy desventajoso para las empresas. Recomendamos no cobrar las tasas de mantenimiento vial hasta que el vehículo pueda circular, o, en otras palabras, ajustar el momento del cobro de las tasas de mantenimiento vial una vez finalizada la inspección».
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