La carrera por desarrollar aplicaciones en la industria del transporte

La plataforma para negocios no es sólo una tendencia sino también un verdadero mercado para las empresas de servicios de transporte hoy en día, cada unidad debe tener una aplicación en el teléfono.

Estación de autobuses online, taxi en la aplicación

Cada tres meses, el Sr. Le Trung Ha (59 años, residente en la ciudad de Tan Phong, Quang Xuong, Thanh Hoa) viaja desde su ciudad natal a Hanoi para visitar a sus hijos y nietos. Dijo: " La estación de autobuses ahora ha cambiado a los teléfonos móviles, con todo tipo de autobuses ", mientras hablaba, abrió su teléfono y encontró el Zalo de la conocida compañía de autobuses.

Gracias a las redes sociales, todas las compañías de autobuses disponen de canales de comunicación a través de Zalo y Facebook para recibir “reservas de billetes” y pagos de los pasajeros. Las transacciones son aún más convenientes cuando los pasajeros pueden enviar la ubicación exacta del lugar de recogida, e incluso pueden quejarse de la actitud de servicio de los conductores y asistentes de autobús a través de las redes sociales.

Las aplicaciones de transporte están intentando "expandirse" en las pantallas de los teléfonos, integrando servicios para atraer clientes. Foto: An Bien

Desde hace muchos años, ya no se produce una situación de aglomeraciones y filas de pasajeros en las estaciones de autobuses, incluso durante las horas punta cerca del Tet. Muchas estaciones de autobuses grandes están desiertas, como las de My Dinh y Gia Lam en Hanoi. Muchos autobuses de 45 plazas parten con sólo una docena de pasajeros a bordo. Hubo incluso una ocasión en que, cuando el autobús salía de la estación, el conductor anunció al operador: "El autobús lleva viento"; Esto significa que no hay pasajeros y que el autobús aún tiene que salir de la estación a tiempo.

Para encontrar pasajeros, muchas compañías de autobuses han invertido mucho en aplicaciones móviles y han reclutado personas para operar canales de Zalo y Facebook para interactuar con los clientes en tiempo real. A través del número de teléfono, los pasajeros se hacen rápidamente amigos de la compañía de autobuses, se establece una transacción de transporte y el pago también es conveniente, mediante transferencia bancaria o en efectivo al abordar.

En el taller “Desarrollo de negocios de plataforma: fuerza impulsora para el crecimiento económico digital de Vietnam”, organizado por el Instituto Central de Gestión Económica (CIEM) el 19 de febrero, los expertos citaron muchos ejemplos de plataformas comerciales, en los que se mencionó la aplicación Grab como una plataforma que abrió la carrera para desarrollar aplicaciones de taxi y gradualmente integró muchos otros servicios convenientes.

Las plataformas de transporte encuentran un lugar en las pantallas móviles

A mediados de febrero de 2025, los datos publicados por una empresa consultora india sobre la cuota de mercado de los servicios de taxi en diferentes países mostraron que Xanh SM, Grab y Be son las tres aplicaciones con la mayor cuota de mercado en Vietnam. Otras plataformas clasificadas en el último grupo incluyen Mai Linh Taxi y VinaSun Taxi.

Ese es el segmento de llamadas de taxi, y el segmento de servicio de entrega interprovincial es la competencia entre las aplicaciones FUTA, GV y Lalamove. Si solo se reparten mercancías dentro de la ciudad (incluida la entrega de comida), la competencia más fuerte siguen siendo las tres aplicaciones conocidas: Grab, Be y Xanh SM. La aplicación Gojek abandona la carrera en el mercado vietnamita a partir de octubre de 2024.

Para tener un “lugar” en las pantallas de los teléfonos de los usuarios, las compañías de taxis lanzan anuncios para conseguir que se instalen sus aplicaciones y lanzan numerosos cupones de descuento para las primeras reservas. Las plataformas de transporte compartido están compitiendo para integrar tantos servicios como sea posible, convirtiéndose en superaplicaciones y haciendo que los usuarios dependan de la plataforma.

La plataforma de Grab incluye actualmente servicios de publicidad para marcas como Romano, Cocacola...; La plataforma de Xanh SM es bastante creativa al lanzar un servicio de alquiler de automóviles para bodas utilizando automóviles eléctricos VF 8 con un paquete de selección de conductor. Precio desde 1 millón de VND/coche por 4 horas, distancia menor a 50 km ida y vuelta. Si hay tiempo y distancia extra, la aerolínea cobrará una tarifa adicional.

Un ingeniero de programación de aplicaciones de la empresa FSoft reveló que el costo del diseño de una aplicación depende del tipo de aplicación. El tipo de aplicación más popular que utilizan las compañías de taxis es el tipo On-Demand App (aplicación a pedido) con un costo mínimo de creación de 500 millones de VND, más los costos operativos dependiendo del número de usuarios; Cuantos más usuarios al mismo tiempo, mayor será el coste. En particular, la tarifa para comprar la licencia para utilizar el mapa integrado para actualizar la ubicación, los números de casas y los nombres de lugares en la plataforma de la aplicación es bastante cara.

Sin embargo, según el pronóstico de Mordor Intelligence, el tamaño del mercado de viajes compartidos de Vietnam alcanzará los 1.000 millones de dólares en 2025 y podría alcanzar los 2.500 millones de dólares en 2030. Por lo tanto, las compañías de taxis invertirán persistentemente en plataformas de aplicaciones, con el objetivo de aumentar las oportunidades en el mercado de transporte multimillonario en los próximos 5 años.

Vietnam ha presenciado el surgimiento de numerosas empresas de plataforma, que aportan alrededor del 10 % del PIB. Solo las empresas de plataforma en el sector del transporte representan el 16,8 % del valor añadido de la industria de plataformas, lo que equivale al 1,7 % del PIB de la economía en 2022, según datos del Departamento de Investigación del Entorno Empresarial y la Competitividad del CIEM.

Fuente: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html