¿Dak Nong se fusiona con Binh Thuan para acercarse más al mar?

La Carretera Nacional 28 es la única ruta de tráfico que conecta el centro de la ciudad costera de Phan Thiet, provincia de Binh Thuan, con el centro de la provincia de Dak Nong. Sin embargo, esta carretera tiene una superficie estrecha y muchos pasos empinados y peligrosos - Foto: DUC TRONG

Entre las provincias del Altiplano Central, Dak Nong es la que se encuentra más al interior. Con la orientación: "Priorizar la disposición de las unidades montañosas y deltaicas con las unidades administrativas con mar; combinar de manera armoniosa y razonable las unidades con ubicaciones adyacentes..." como en el proyecto de informe sobre la resolución del Comité Permanente de la Asamblea Nacional sobre la disposición de las unidades administrativas, ¿con qué provincia se fusionará Dak Nong para tener el mar por la ruta más cercana y conveniente?

Dak Nong - Binh Thuan es la dirección más cercana al mar.

Hay muchas formas de llegar desde Dak Nong hasta el mar. La primera dirección es a lo largo de las carreteras de Dak Nong a través de Lam Dong y conectando con las rutas de "espina de pescado" de Lam Dong a Binh Thuan. La segunda dirección es por la autopista 20 y la autopista 14 a través de Dong Nai, Binh Phuoc y hasta Ba Ria - Vung Tau.

Sin embargo, según la ruta de Google Map, la primera dirección está más cerca y es más adyacente a Dak Nong. En concreto, desde la ciudad de Gia Nghia, el centro de la provincia de Dak Nong, hasta Phan Thiet (Binh Thuan) hay unos 205 km, mientras que la dirección hacia Vung Tau es de unos 280 km.

Desde la autopista 28, se puede ir directamente desde Gia Nghia a través de Lam Dong para llegar a la ciudad costera de Phan Thiet, sin tener que recurrir a ninguna otra ruta.

Sin embargo, la Carretera Nacional 28 está actualmente degradada, la superficie de la carretera es estrecha y hay muchos pasos empinados y peligrosos, especialmente el Paso Gia Bac que conecta las provincias de Binh Thuan y Lam Dong con muchas curvas cerradas. La provincia de Binh Thuan ha solicitado reiteradamente al gobierno central que mejore y amplíe la Carretera Nacional 28 a través de la localidad.

Paso de Gia Bac en la carretera 28 - Foto: DUC TRONG

Además de la autopista 28, hay muchas otras opciones para ir desde el centro de Dak Nong hasta la playa de Binh Thuan. En concreto, puede seguir la Carretera Nacional 28 desde Dak Nong hasta la Carretera Nacional 20, a través de la ciudad de Bao Loc para unirse a la Carretera Nacional 55 hasta la ciudad de La Gi, distrito de Ham Tan.

Además, se está renovando y mejorando la Carretera Nacional 28B que atraviesa el norte de Binh Thuan para conectarla con las provincias de las Tierras Altas Centrales. Entonces, desde Dak Nong puedes seguir la autopista 28 hasta la autopista 20 en el distrito de Duc Trong, Lam Dong. Desde aquí, tome la autopista 28B, en lugar de la estrecha autopista 28. Seguir esta ruta también conecta con el puerto internacional de Vinh Tan, distrito de Tuy Phong, provincia de Binh Thuan de manera más conveniente.

Paso Da Mi en la carretera 55, que conecta las provincias de Binh Thuan y Lam Dong - Foto: DUC TRONG

Dak Nong, Lam Dong y Binh Thuan crean un eje este-oeste, complementándose entre sí.

Para las actuales provincias del Altiplano Central, Kon Tum, Gia Lai, Dak Lak y Lam Dong pueden fusionarse para tener un mar muy favorable porque todas están adyacentes a una provincia costera en la Costa Central Sur. Dak Nong se encuentra más hacia el interior y está a dos o tres provincias del mar, dependiendo de la dirección de la carretera nacional.

Mientras tanto, según la propuesta y el análisis de muchos expertos, Dong Nai y Binh Phuoc podrían fusionarse. Así, para llegar al mar, la opción más favorable para Dak Nong es fusionarse con Lam Dong y Binh Thuan para formar un eje este-oeste contiguo y más cercano.

En declaraciones a Tuoi Tre Online , el profesor asociado Dr. Vo Tri Hao, árbitro del Centro de Arbitraje Internacional de Vietnam (VIAC), evaluó que el plan para fusionar Dak Nong, Lam Dong y Binh Thuan no solo crea una nueva localidad costera, sino que también tiene muchos significados importantes, creando muchas ventajas de conectividad y abriendo muchas oportunidades de desarrollo sólidas para las provincias del sur de las Tierras Altas Centrales.

Cuando el Gobierno decidió desarrollar un centro industrial de mineral de aluminio, eligió el área de Nhan Co (Dak Nong) y en ese momento había un proyecto para mejorar la Carretera Nacional 14 para llevar productos de mineral de aluminio desde las Tierras Altas Centrales hasta el puerto de Ke Ga (Binh Thuan). Si se desarrolla en esa dirección, Vietnam tendrá un producto para exportar por vía marítima, que es el producto del mineral de aluminio por vía marítima.

Por otra parte, al fusionar Binh Thuan con Lam Dong, Dak Nong crea condiciones para formar rutas, expandir la Carretera Nacional 28 para conectar localidades y a partir de ahí creará condiciones para desarrollar el turismo en las Tierras Altas Centrales del Sur.

Hasta ahora, el turismo en esta región sólo se ha centrado en Da Lat (Lam Dong). Cuando se amplíe la carretera desde Ke Ga a través de Bao Loc (Lam Dong) hasta Gia Nghia (Dak Nong), se promoverán dos zonas con potencial para el desarrollo turístico, Bao Loc y Gia Nghia.

Además, la fusión de las dos localidades de Binh Thuan, Lam Dong y Dak Nong ayuda a crear rutas para "compartir la carga" del tráfico de la Carretera Nacional 20 y la autopista de Tan Phu (Dong Nai) a Bao Loc.

En el futuro, cuando el aeropuerto de Phan Thiet entre en funcionamiento, los turistas que llegan a la playa aquí podrán viajar fácilmente a las provincias del sur de las Tierras Altas Centrales.

El paso Dai Ninh se encuentra en la carretera nacional 28B que conecta las provincias de Binh Thuan y Lam Dong - Foto: DUC TRONG

Abrir más corredores que conecten Camboya

Según el Profesor Asociado Dr. Vo Tri Hao, mirando más allá, el noreste de Camboya tiene potencial agrícola pero aún no ha encontrado una dirección de exportación. Si se amplía la Carretera Nacional 28, puede crear un corredor de exportación agrícola desde las provincias del noreste de Camboya hasta la zona costera de Binh Thuan, y al mismo tiempo facilitaría los viajes de los camboyanos al mar. Esta es también una condición para que Vietnam y los países indochinos se vinculen más estrechamente.

Fuente: https://baodaknong.vn/dak-nong-sap-nhap-binh-thuan-de-ra-bien-gan-nhat-248745.html