El Departamento de Construcción de la ciudad de Da Nang acaba de publicar un informe que propone un plan para construir un túnel bajo el río Han y una ruta de conexión de tráfico en dirección este-oeste a través del aeropuerto de Da Nang.
En consecuencia, para el proyecto de conexión de tráfico Este-Oeste a través del Aeropuerto Internacional de Da Nang, el Departamento de Construcción propuso una ruta de túnel con una longitud de más de 2,9 km, incluidas dos secciones de túnel abierto con una longitud total de 570 m, tres secciones de túnel de caja con una longitud total de 1.450 m y un túnel a través de la pista existente de 900 m.
Se proponen dos opciones: La opción 1 es una línea de metro (MRT) que recorre la carretera. La opción 2 es una línea MRT que no comparte carretera.
Según el análisis, la opción 1 tiene una alta dificultad técnica, un costo de alrededor de 10.000 billones de VND, un nivel de seguridad y operación promedio, dificultad para expandir el MRT y un alto nivel de idoneidad con la infraestructura del aeropuerto de Da Nang. Mientras tanto, la opción 2 tiene una dificultad técnica menor, cuesta alrededor de 7,5 billones de VND, tiene un alto nivel de seguridad y operación, es fácil de expandir el MRT y es adecuada para la infraestructura promedio del aeropuerto de Da Nang.
El Departamento de Construcción de Da Nang recomienda que para la ruta del túnel que pasa por el aeropuerto, no se combinen la ruta MRT y la carretera. La razón es que los estándares técnicos del MRT y de la carretera son diferentes. Las características de los tramos de MRT y de carretera en el túnel del aeropuerto son demasiado diferentes, lo que dificulta el manejo de la estructura en el cambio entre el MRT y la carretera.
Según este Departamento, el progreso de la inversión en la línea MRT aún no está determinado, por lo que con los rápidos cambios en la tecnología, la determinación de la ruta y la tecnología se seleccionarán en el momento de la inversión. Sin embargo, dado que se está planificando la ampliación del aeropuerto de Da Nang, la opción de la ruta MRT también debe estudiarse pronto.
Para el proyecto del túnel del río Han, la longitud total del túnel principal es de aproximadamente 1,67 km; incluyendo un túnel cerrado de 600 m sobre el río, un túnel cerrado de 380 m en la orilla y un túnel abierto de 415 m. El punto de inicio del túnel se conecta con la calle Dong Da (distrito de Hai Chau), el punto final se conecta con la calle Van Don (distrito de Son Tra). Según el informe, se espera que la inversión total del proyecto sea de 6.880 mil millones de VND. De ellos, los costos de construcción representan 3,9 billones de VND, los costos de limpieza del sitio y apoyo al reasentamiento representan 2 billones de VND y algunos otros costos.
Fuente: https://cand.com.vn/Xa-hoi/da-nang-se-xay-dung-ham-vuot-song-han-co-tau-dien-ngam-ket-noi-san-bay--i762389/
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