Muchas provincias no han identificado fuentes de arena.
El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento informando a los líderes gubernamentales sobre la demanda de materiales de arena para proyectos de transporte clave en el Delta del Mekong y el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
La capacidad de extracción de arena en las minas locales autorizadas que sirven para la construcción de seis proyectos de transporte clave en la región sur aún está por debajo de la demanda en más de 94.000 m3/día (Foto: Huong Ngan).
Según el Ministerio de Transporte, cinco proyectos de transporte clave que se están implementando en la región del Delta del Mekong y el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh requieren una demanda total de materiales de relleno de arena de aproximadamente más de 65 millones de m3.
Con la fuerte dirección del Primer Ministro y del Viceprimer Ministro, hasta ahora, las localidades han otorgado licencias y calificado para explotar minas con reservas de casi 56 millones de m3, incluyendo: más de 50 millones de m3 de arena de río, 5,5 millones de m3 de arena de mar (incluyendo fuentes de arena movilizadas activamente por los inversores en el mercado).
En la región del delta del Mekong se están implementando cinco grandes proyectos de transporte, entre ellos: Can Tho – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Cao Lanh – An Huu, My An – Cao Lanh, el tramo de la carretera Ho Chi Minh Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan.
Hay cerca de 30 millones de m3 de arena en trámite de licencia para la explotación de 29,6 millones de m3, incluidos casi 28 millones de m3 de arena de río y 2 millones de m3 de arena de mar. Los 10,5 millones de m3 restantes tienen origen desconocido.
Al informar específicamente sobre la situación del suministro de material en cada localidad, el Ministerio de Transporte dijo que la provincia de An Giang ha emitido una confirmación, calificada para explotar 18,6 millones de m3, completó los procedimientos para transferir 1,4 millones de m3 de las minas que abastecen la autopista horizontal para servir al suministro de la autopista vertical; No se ha identificado la fuente de 3,3 millones de m3 para suministrar para el componente del proyecto 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; No se han completado los procedimientos para ajustar la capacidad de dragado del río Vam Nao.
La provincia de Vinh Long ha obtenido la licencia y la calificación para explotar 1,6/1,4 millones de m3 para abastecer el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, alrededor de 4 millones de m3 de la demanda total (5 millones de m3) para abastecer el proyecto Can Tho - Ca Mau.
La provincia de Tien Giang ha obtenido la licencia y la calificación para explotar 1,7 millones de m3 para la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; finalizando trámites para casi 12 millones de m3; No se ha identificado la fuente de más de 4 millones de m3.
La provincia de Ben Tre ha emitido una Confirmación de 2 minas con una reserva de 3,6 millones de m3 para abastecer el proyecto Can Tho - Ca Mau y el proyecto del tercer componente Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; Finalización de los procedimientos para suministrar más de 4 millones de m3 a la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; No se ha determinado la fuente de 1,8 millones de m3 para abastecer el componente 3 del proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
La provincia de Dong Thap ha emitido una confirmación, calificada para explotar más de 9 millones de m3; está realizando procedimientos para suministrar 0,3 millones de m3 para el proyecto componente 2 Cao Lanh - An Huu y casi 4 millones de m3 para el proyecto My An - Cao Lanh.
La provincia de Soc Trang ha completado los procedimientos de licencia para explotar 6,6 millones de m3 de arena de río y está completando los procedimientos para 9,5 millones de m3 para suministrar al proyecto componente 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Según el Ministerio de Transporte, aunque las localidades han movilizado el máximo de minas en la zona para abastecer los proyectos según los objetivos asignados. Sin embargo, los procedimientos de concesión de licencias aún son lentos y la capacidad minera no ha alcanzado el avance requerido de los proyectos.
“Actualmente la capacidad promedio según evaluación de impacto ambiental de las minas en operación es de 76,131 m3/día, las minas en trámite es de 68,894 m3/día.
Si todos los trámites de las minas presentadas se completan en diciembre de 2024, la capacidad de explotación sólo alcanzará los 145.025 m3/día. "Si bien la capacidad necesaria para cumplir con el cronograma de finalización del proyecto es de 239.046 m3/día, aún existe un faltante de 94.021 m3/día", analizó el Ministerio de Transporte.
Además de la participación de las autoridades locales, también se pide a los inversores y contratistas que busquen activamente fuentes de arena y aceleren el progreso de la construcción (Foto: Gia Minh).
Completar a fondo los procedimientos mineros en diciembre
Ante la situación descrita, el Ministerio de Transporte recomienda a los dirigentes gubernamentales que consideren y ordenen a los Comités Populares de las provincias: An Giang, Dong Thap, Vinh Long, Ben Tre, Tien Giang que revisen de manera proactiva las minas de la zona (minas vencidas pero que aún tienen reservas, minas en períodos de planificación, minas en operación que pueden aumentar la capacidad); Implementar procedimientos para la asignación de minas, licenciamiento de minas y expansión de la capacidad de las minas para garantizar un suministro suficiente para los proyectos de acuerdo con los objetivos asignados.
El Comité Popular Provincial de An Giang identifica, complementa fuentes y completa procedimientos de explotación con urgencia para 3,3 millones de m3; Coordinar con el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente para completar los procedimientos para ajustar la capacidad de dragado del río Vam Nao en diciembre de 2024.
También en diciembre, el Comité Popular de la provincia de Vinh Long identificó con urgencia, complementó las fuentes y completó los procedimientos para explotar 1,2 millones de m3 de acuerdo con el objetivo asignado.
El Comité Popular Provincial de Tien Giang completó los procedimientos de licencia para las minas en proceso (reservas de casi 12 millones de m3), agregó más fuentes y completó los procedimientos de explotación para más de 4 millones de m3 de acuerdo con los objetivos asignados.
El Comité Popular Provincial de Dong Thap ha proporcionado 1 millón de m3 según lo asignado para el proyecto Can Tho - Ca Mau. En particular, la localidad necesita realizar procedimientos para regular las reservas restantes de minas de arena para compensar el déficit debido al cese de la explotación de algunas minas que han colapsado y no está garantizada la calidad de la arena.
Para el Comité Popular de la provincia de Ben Tre, el Ministerio de Transporte solicitó completar urgentemente los procedimientos de licencia para las minas para abastecer el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (reservas de 4,2 millones de m3) a principios de enero de 2025; Añadir más fuentes y completar procedimientos para explotar 1,8 millones de m3 para abastecer el proyecto componente 3 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
“El Comité Popular de la provincia de Soc Trang debe acelerar los procedimientos para la concesión de minas de arena de río para suministrar suficiente volumen para el proyecto del componente 4 de Chau Doc - Can Tho - Soc Trang de acuerdo con el cronograma de construcción; Coordinar con el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente para completar los procedimientos de entrega de áreas marinas para la mina de arena marina B1.3; “Completar los procedimientos y decidir según la autoridad sobre la extracción de arena profunda en la mina MS11”, propuso el Ministerio de Transporte.
Para satisfacer las necesidades materiales del proyecto, el Ministerio de Transporte también solicitó a los inversionistas y contratistas coordinar de manera proactiva con las localidades para revisar y buscar fuentes adicionales de minas (minas con licencias mineras vencidas pero que aún tienen reservas, minas en operación, minas planificadas, etc.) e implementar procedimientos para complementar las fuentes, la capacidad minera y utilizar las fuentes de arena disponibles en el mercado.
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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