El proyecto piloto de arena marina no tendrá éxito hasta finales de este año, por lo que desde ahora hasta 2024, la principal fuente de materiales de relleno será arena de río, según el Ministerio de Transporte.
En un informe enviado recientemente a la Asamblea Nacional sobre los resultados del interrogatorio en la tercera sesión, el Ministerio de Transporte dijo que agencias especializadas habían analizado muestras de arena marina tomadas en Tra Vinh y Soc Trang para servir al proyecto de la autopista Norte-Sur. Los resultados muestran que la arena de mar aquí cumple con los estándares físicos y mecánicos básicos, satisfaciendo los requisitos para la arena de lecho de carretera.
El Ministerio ha puesto a prueba el uso de arena de mar en la ruta DT978 en el marco del proyecto del componente Hau Giang - Ca Mau, cuya finalización se espera en mayo. El organismo especializado realizará un seguimiento hasta noviembre, y como muy pronto a finales de año, para determinar la capacidad de la arena marina para cumplir los requisitos técnicos.
"Por lo tanto, en el futuro inmediato, en 2023 y 2024, la principal fuente de materiales de relleno para proyectos de autopistas seguirá siendo la arena de río", señala el informe.
Según el estudio de las reservas de arena marina, la provincia de Tra Vinh ha autorizado una mina con 1,1 millones de m3, con una capacidad de explotación de 0,4 millones de m3/año, según el Ministerio de Transporte. Además, se están planificando tres sitios mineros. De las cuales, las mayores reservas son la mina en la provincia de Soc Trang con una escala de 13,9 mil millones de m3, ubicada a 40 km de la costa y dos minas en Tra Vinh con 2,1 millones de m3.
La ruta principal de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet en la sección que pasa por el distrito de Ham Thuan Bac (Binh Thuan). Foto: Viet Quoc
Junto con el experimento del Ministerio de Transporte, el Ministerio de Ciencia y Tecnología ha aprobado y desplegado la tarea nacional de ciencia y tecnología "Investigación sobre el uso de arena salina como material para nivelar y rellenar plataformas de carreteras". La investigación está en la fase de laboratorio y comienza a trasladarse al campo.
El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente también está estudiando el potencial de explotación de arena marina para satisfacer las necesidades de relleno de tierras para proyectos de transporte y urbanos en el Delta del Mekong en la zona marina situada a 10-25 km de la costa, a una profundidad de 10-30 m. Los resultados del proyecto aclararán la calidad, el potencial de la arena marina y la capacidad de explotarla para satisfacer la actual fuente escasa de materiales de vertedero.
El proyecto piloto de utilización de arena de mar para la construcción de plataformas de carreteras se lanzó en el contexto de una serie de proyectos de carreteras que se estaban ejecutando pero que carecían de materiales de relleno. En Occidente, los dos proyectos de autopistas Chau Doc - Can Tho - Soc Trang y Can Tho - Ca Mau necesitan solo unos 40 millones de m3 de arena, pero las fuentes de material en la región no pueden satisfacer la demanda.
En respuesta a VnExpress anteriormente, el Sr. Nguyen Van Nguyen, Director General Adjunto de Geología y Minerales, dijo que el corredor legal y la planificación no están completos, lo que lleva a que las unidades sean lentas o incapaces de explorar y explotar la arena marina. Además, la arena marina explotada no se puede utilizar porque no existe un sistema de normas y regulaciones para cada campo, como la fabricación de hormigón o el vertido en vertederos.
El Sr. Nguyen dijo que la unidad está desarrollando urgentemente una circular que regule las técnicas para investigar y evaluar la arena marina, y presentándola al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente.
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