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Políticas destacadas vigentes a partir de marzo

VnExpressVnExpress01/03/2024

Los topes a las tarifas aéreas nacionales, los estándares nacionales para las instituciones de educación superior y los incentivos para los trabajadores en zonas de alta tecnología son políticas destacadas que entrarán en vigor a partir de marzo.

El precio más alto del pasaje aéreo nacional es de 4 millones de VND.

Según la Circular nº 34/2023 del Ministerio de Transporte, vigente a partir del 1 de marzo, el precio máximo de los billetes de clase económica en vuelos de menos de 500 km (vuelos de desarrollo socioeconómico) es de 1,6 millones de VND. Para el resto de rutas, el límite se mantiene igual que la normativa actual de 1,7 millones.

Los vuelos de entre 500 km y menos de 850 km tienen un precio máximo de billete de 2,25 millones de VND, lo que supone un incremento de 50.000 VND; De 850 km a menos de 1.000 km el precio máximo del billete es de 2,89 millones de VND, lo que supone un incremento de 100.000 VND; De 1.000 km a menos de 1.280 km tiene un precio máximo de 3,4 millones de VND, un aumento de 200.000 VND, y a partir de 1.280 km en adelante, el precio máximo del billete es de 4 millones de VND, un aumento de 250.000 VND en comparación con la actualidad.

El Ministerio de Transporte indicó que el ajuste de los precios máximos de los pasajes aéreos nacionales se debió a cambios en los factores que forman los precios de los boletos, especialmente el aumento de los precios del combustible y los tipos de cambio.

Los pasajeros son guiados por el personal de la aerolínea en el aeropuerto de Noi Bai. Foto: Giang Huy

Los pasajeros son guiados por el personal de la aerolínea en el aeropuerto de Noi Bai. Foto: Giang Huy

Apoyar a los trabajadores en zonas de alta tecnología para comprar viviendas sociales

El Decreto Nº 10/2024 del Gobierno que regula las zonas de alta tecnología, en vigor a partir del 25 de marzo, establece claramente que los proyectos de inversión para construir viviendas, obras de servicios y suministros públicos para las personas que trabajan en zonas de alta tecnología tienen derecho a incentivos y apoyo de acuerdo con las normas sobre construcción de viviendas sociales y las leyes pertinentes.

Los Consejos Populares Provinciales y los Comités Populares promulgarán políticas y asignarán recursos de apoyo a la inversión de conformidad con su autoridad y las disposiciones legales para atraer proyectos de inversión para construir infraestructura social que sirva a las operaciones de las zonas de alta tecnología.

A los inversores, expertos y trabajadores se les permite alquilar viviendas sociales durante el tiempo que operan y trabajan en la zona de alta tecnología. En la adquisición de viviendas tienen prioridad los empleados que trabajan en la Dirección del Parque de Alta Tecnología, los expertos y los trabajadores con contratos laborales de duración indefinida.

De acuerdo con este Decreto, el Comité Popular Provincial es responsable de planificar las áreas de vivienda y los sistemas de infraestructura social adyacentes o alrededor de las zonas de alta tecnología, asegurando conexiones de tráfico convenientes y sirviendo directamente a los trabajadores.

Estudiantes de la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh (Hutech) completan los trámites de admisión para septiembre de 2022. Foto: Thanh Tung

Estudiantes de la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh (Hutech) completan los trámites de admisión para septiembre de 2022. Foto: Thanh Tung

Una universidad no está calificada si la tasa de abandono es superior al 10%.

A partir del 22 de marzo, la Circular 01/2024 del Ministerio de Educación y Formación estipula los Estándares Nacionales para las instituciones de educación superior que incluyen 6 estándares y 20 criterios. Los seis criterios incluyen: organización y administración, profesorado, condiciones de enseñanza y aprendizaje, finanzas, admisión y formación, investigación e innovación.

En cuanto a la matrícula, un colegio calificado debe contar con el 50% de su cupo de matrícula. La tasa de abandono anual no es más del 10% y la tasa de abandono después del primer año no es más del 15%. Además, la tasa de graduación debe ser de al menos el 70%, y al menos el 50% debe graduarse a tiempo. La proporción de estudiantes por profesor a tiempo completo no debe exceder de 40. El índice de satisfacción de estudiantes por profesor debe ser superior al 70%.

De acuerdo con esta circular, las instituciones de educación superior deben contar con una estructura organizativa estable y un sistema de gestión eficaz y transparente; cuenta con campus, instalaciones, sistemas de información y materiales de aprendizaje que cumplen con los requisitos para garantizar la calidad de la enseñanza, el aprendizaje y la investigación. Las instituciones de educación superior deben mantener el equilibrio financiero, la eficiencia operativa y el desarrollo sostenible.

Aumentar la tarifa BOT Ben Luc

De acuerdo con la decisión del Comité Popular de la provincia de Long An de ajustar la tarifa de servicio para el proyecto de modernización y ampliación de las carreteras provinciales 830 y 824 desde el puente An Thanh hasta la ciudad de Duc Hoa (BOT Ben Luc), a partir del 1 de marzo, a los automóviles que pasen por la estación se les cobrará entre 30.000 y 175.000 VND por viaje, un aumento de 5.000 a 10.000 VND en comparación con el nivel anterior.

Los automóviles de las familias empresariales con sede central ubicada dentro del área del proyecto tendrán el mismo precio de boleto de ida, pero los boletos mensuales y trimestrales se reducirán en comparación con los automóviles regulares. Los vehículos pertenecientes a hogares no comerciales con residencia permanente dentro del área del proyecto estarán exentos del pago de peajes.

El proyecto Ben Luc BOT tiene 24 km de longitud, 17 m de ancho, 4 carriles y 8 puentes nuevos. En la ruta hay dos estaciones de peaje en la comuna de An Thanh, distrito de Ben Luc y la comuna de Huu Thanh, distrito de Duc Hoa. El costo total del proyecto supera los 1 billón de VND. Actualmente, por la estación pasan unos 7.000 vehículos cada día.

Según las autoridades de Long An, la situación socioeconómica actual se ha estabilizado y el aumento del precio de los billetes acortará el período de recuperación del proyecto a 17 años y 7 meses, una reducción de 17 meses en comparación con el nivel anterior.

Son Ha - Vnexpress.net

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