El Gobierno aclara la urgencia de añadir capital social al VEC.

Si se incrementa el capital, VEC podrá movilizar fuentes de crédito para ampliar las autopistas que opera, con muchos tramos ya sobrecargados, y para llevar a cabo otros proyectos de autopistas en el futuro.

El Gobierno aclara la urgencia de añadir capital social al VEC.

Si se incrementa el capital, VEC podrá movilizar fuentes de crédito para ampliar las autopistas que opera, con muchos tramos ya sobrecargados, y para llevar a cabo otros proyectos de autopistas en el futuro.

Una sección de la autopista Noi Bai - Lao Cai invertida, operada y explotada por VEC.

En la tarde del 18 de febrero, el Gobierno emitió el Informe No. 114/BC-CP a la Asamblea Nacional para recibir y explicar el plan de inversión en capital social adicional para el período 2024 - 2026 de la empresa matriz - Vietnam Expressway Corporation (VEC).

En cuanto a la necesidad de movilizar capital de inversión y la urgencia de complementar el capital estatutario para VEC, el Gobierno dijo que de acuerdo con la Estrategia de Producción y Negocios aprobada hasta 2030, con visión a 2035 de VEC, la demanda de movilización de capital de esta unidad para proyectos en el período 2021 - 2025 es de aproximadamente 14.890 mil millones de VND (para completar los elementos restantes del Proyecto de la Autopista Ben Luc - Long Thanh, Da Nang - Quang Ngai y prepararse para la inversión en la expansión de la sección Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh).

La demanda de capital de inversión de VEC para el período 2026 - 2030 es de aproximadamente 30,5 billones de VND (para completar las autopistas Ben Luc - Long Thanh, Da Nang - Quang Ngai, ampliar la sección Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh y prepararse para invertir en la expansión de la autopista Cau Gie - Ninh Binh, la sección Yen Bai - Lao Cai de la autopista Noi Bai - Lao Cai, ampliar los proyectos de autopistas Norte-Sur en el Este...).

El progreso de completar los proyectos antes mencionados de acuerdo con la dirección de las autoridades competentes es muy urgente, en los cuales: las rutas de tráfico que conectan con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, como la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh, deben completarse básicamente para 2025 y Ben Luc - Long Thanh debe completarse para el 30 de septiembre de 2026.

VEC también debe prepararse urgentemente para la inversión e iniciar la construcción en 2025 para los siguientes proyectos: ampliar la autopista Noi Bai - Lao Cai (tramo Yen Bai - Lao Cai), ampliar la autopista Cau Gie - Ninh Binh, completar los elementos restantes de la autopista Da Nang - Quang Ngai...

Para movilizar capital de las instituciones de crédito para realizar inversiones de acuerdo con el cronograma anterior, es necesario presentar a la Asamblea Nacional para su consideración y aprobación el plan de inversiones para complementar el capital estatutario del VEC lo antes posible.

La falta de aumento del capital social ha afectado en gran medida la producción y las actividades comerciales de VEC. Si se aumenta el capital, VEC será elegible para movilizar fuentes de capital de instituciones de crédito para invertir en proyectos, especialmente la expansión de las autopistas que VEC está administrando y operando (actualmente muchas secciones están sobrecargadas) e implementar otros proyectos de autopistas en el futuro, contribuyendo a la construcción de la infraestructura de tránsito vial nacional en particular y al desarrollo socioeconómico en general...

“Además, el aumento del capital social crea una base legal para que los activos de infraestructura, como las autopistas, que VEC explota, realicen la contabilidad y la depreciación de acuerdo con las regulaciones. "Por lo tanto, es muy urgente invertir capital adicional en el VEC", afirmó el Gobierno.

En el Informe No. 114, el Gobierno aclaró que el capital social adicional propuesto es de 38.251 mil millones de VND (en lugar de 72.602 mil millones de VND como se indicó en el Despacho Oficial No. 2393/TTg-KTTH de fecha 30 de diciembre de 2015 del Primer Ministro) y la fuente del capital social adicional.

En concreto, en el Documento Nº 2393/TTg-KTTH del 30 de diciembre de 2015, el Primer Ministro acordó la política de ajustar el capital social de VEC para 2019 a 72.602 mil millones de VND (incluidos 1 billón de VND de capital social existente y 71.602 mil millones de VND de capital social de inversión adicional).

Este nivel de capital estatutario se construye sobre la base de la Decisión 2072/QD-TTg del 8 de noviembre de 2013 del Primer Ministro sobre la reestructuración de la inversión en cinco proyectos de autopistas de VEC (Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Ben Luc - Long Thanh).

En consecuencia, el Estado invierte directamente en los cinco proyectos antes mencionados con un capital total de 71.602 billones de VND, en el que todo el capital de AOD actualmente implementado en forma de représtamos se transfiere a la forma de inversión directa del Estado en el proyecto.

Durante el proceso de implementación, hubo cambios en la estructura total de inversión y capital, en el cual el capital autoorganizado de VEC aumentó y el desembolso real de fuentes de capital hasta 2024 fue de VND 36,689 mil millones (verificado y confirmado por las autoridades competentes y VEC).

Por lo tanto, VEC ha propuesto utilizar estos 36.689 mil millones de VND desembolsados ​​y 1.562 mil millones de VND del Fondo de Inversión para el Desarrollo de VEC para complementar la inversión de capital estatutario en el período 2024 - 2026.

El capital estatutario propuesto de 38,251 mil millones de VND para inversión adicional en VEC está de acuerdo con las regulaciones legales sobre la inversión de capital estatal en empresas y la gestión y uso de capital y activos en las empresas. Actualmente, algunos proyectos invertidos por VEC aún están desembolsándose (incluido el capital del presupuesto estatal).

Por lo tanto, una vez finalizados los proyectos, la VEC seguirá informando a la autoridad competente para que realice inversiones adicionales en capital social para la VEC a partir del capital desembolsado. Se espera que el capital social que se siga invirtiendo en la siguiente fase (a partir de 2027) sea de unos 4 billones de dongs (con cargo al presupuesto estatal).

El Gobierno afirma que la provisión de capital social adicional basado en el capital de inversión pública desembolsado garantizará que todo el dinero del presupuesto estatal gastado se convierta en capital empresarial; Las empresas son responsables de preservar el capital del presupuesto estatal asignado.

Respecto a la responsabilidad de la empresa con capital social adicional, el Gobierno dijo que los activos de la carretera están siendo reconocidos temporalmente por VEC como activos de la empresa.

La VEC es responsable de administrar y utilizar los activos de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre la administración y el uso del capital estatal invertido en la producción y los negocios en las empresas, cumpliendo con las disposiciones de la ley sobre auditoría, contabilidad, impuestos y es responsable de preservar y desarrollar el capital social complementado de acuerdo con las disposiciones legales pertinentes.

Fuente: https://baodautu.vn/chinh-phu-lam-ro-tinh-cap-bach-phai-bo-sung-von-dieu-le-cho-vec-d247729.html