Si el decreto no se modifica a tiempo, se producirá una congestión en las inspecciones vehiculares a nivel nacional debido al cierre de los centros de inspección de vehículos.
La Oficina Gubernamental acaba de enviar un despacho oficial al Ministro de Transportes sobre la propuesta de elaborar un Decreto sobre la actividad de servicios de inspección de vehículos según un procedimiento abreviado. En consecuencia, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha acordó aplicar el procedimiento simplificado en la redacción del Decreto que modifica y complementa una serie de artículos del Decreto No. 139/2018/ND-CP que regula el negocio de los servicios de inspección de vehículos de motor y el Decreto No. 30/2023/ND-CP que modifica y complementa una serie de artículos del Decreto No. 139/2018/ND-CP de acuerdo con las disposiciones de la Cláusula 1, Artículo 146 de la Ley de Promulgación de Documentos Legales. El Ministerio de Transporte es plenamente responsable del contenido del informe y de las propuestas para garantizar el cumplimiento de la normativa legal. El Gobierno también encargó al Ministerio de Transporte presidir y coordinar con los ministerios y agencias pertinentes la redacción del Decreto de conformidad con la reglamentación y presentarlo al Gobierno para su promulgación antes del 31 de julio de 2024.
Anteriormente, el Ministerio de Transporte había emitido un documento recomendando la posibilidad de congestión en la inspección de vehículos en el futuro, cuando se lleven a juicio los casos relacionados con la inspección de vehículos en las localidades. De acuerdo con lo dispuesto en el punto b, cláusula 2, artículo 11 del Decreto No. 139/2018/ND-CP, los centros de inspección (TTDK) serán suspendidos por 3 meses si a 2 o más inspectores se les revocan sus certificados de inspección debido a "ser condenados por sentencia judicial legalmente efectiva por violar regulaciones relacionadas con el campo de la inspección de vehículos automotores" dentro de 12 meses consecutivos.
Esto provocará que 91 centros de inspección en 32 localidades dejen de operar, lo que dejará al menos 36 localidades a nivel nacional en riesgo de congestionamiento vehicular para inspección. Incluyendo: Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang, Ha Nam, Hanoi, Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Hoa Binh, Hung Yen, Kon Tum, Lam Dong, Nam Dinh, Nghe An, Phu Yen, Quang Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien-Hue, Tien Giang, Ciudad Ho Chi Minh, Tra Vinh y Tuyen Quang.
En particular, habrá localidades donde ya no habrá TTĐK para operar, como: Bac Kan y Thai Binh. Esto provocará congestión de tráfico para la inspección en otras localidades debido al gran movimiento de vehículos desde las 36 localidades mencionadas anteriormente.
De acuerdo a la normativa vigente, el Certificado de Elegibilidad para los Servicios de Inspección de Vehículos Automotores debe ser revocado y solo puede considerarse para su nueva emisión después de 36 meses a partir de la fecha de revocación, lo que genera una escasez de certificados de inspección que causa grandes daños a las personas y las empresas. Por otra parte, el proceso de tramitación de infracciones administrativas contra infracciones en la inspección técnica de seguridad y protección ambiental (ATKT y BVMT) de vehículos de motor enfrenta dificultades y obstáculos debido a los nombres inconsistentes del Certificado de elegibilidad para las actividades de inspección de vehículos de motor prescritos en la Ley de Inversiones, el Decreto No. 139/2018/ND-CP y el Decreto No. 100/2019/ND-CP.
Otras cuestiones que surgen en la aplicación práctica del decreto incluyen la falta de reglamentación sobre los procedimientos para cambiar el propietario de la unidad de inspección y cambiar la ubicación de la unidad de inspección; Responsabilidades de las organizaciones y personas involucradas en actividades de inspección; Es necesario complementar las condiciones para los directivos de las organizaciones que crean unidades de inspección para evitar posibles infracciones en el ámbito de la inspección de vehículos de motor. Por ello, el Ministerio de Transporte considera necesario estudiar la posibilidad de modificar y complementar la normativa lo antes posible para ayudar a estabilizar rápidamente la actividad de los servicios de inspección de vehículos de motor, así como limitar los daños innecesarios a las personas, las empresas y la sociedad.
El Ministerio de Transporte dijo que en el pasado, aunque el Registro de Vietnam ha proporcionado orientación y soluciones, así como organizado continuamente el reclutamiento, la inspección, la evaluación y la emisión de certificados de elegibilidad para las actividades de inspección para las unidades de inspección. Hasta la fecha, el Departamento ha otorgado certificados iniciales a 297 inspectores de vehículos motorizados; Se organizaron 5 cursos de capacitación para inspectores de vehículos para 251 aprendices calificados; Se organizó una capacitación profesional sobre inspección para 209 funcionarios profesionales.
Sin embargo, el número de inspectores procesados es demasiado grande (más de 900 personas) y la formación y el desarrollo de un ingeniero mecánico para convertirse en inspector requiere mucho tiempo. Por lo tanto, a finales de 2026, el sistema de inspección de vehículos de motor aún no será capaz de compensar la escasez de inspectores del pasado reciente.
Fuente: https://thanhnien.vn/chinh-phu-dong-y-sua-nghi-dinh-dang-kiem-bot-lo-un-tac-185240702124736393.htm
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