El Gobierno se compromete a planificar que en 2030 haya 30 aeropuertos en todo el país.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de firmar la Decisión 648 que aprueba el Plan Maestro para el desarrollo del sistema nacional de aeropuertos y puertos marítimos para el período 2021-2030, con visión a 2050.

En cuanto a la Planificación del Sistema Aeroportuario Nacional para el período 2021-2030, el sistema aeroportuario está planificado según el modelo de eje radial con dos centros principales en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, formando 30 aeropuertos.

(Ilustración).

De los cuales, 14 aeropuertos internacionales: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho y Phu Quoc.

16 aeropuertos nacionales: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son, Bien Hoa (se planea que los aeropuertos de Thanh Son y Bien Hoa se conviertan en aeropuertos de doble uso).

El Gobierno también acordó continuar manteniendo la ubicación planificada del Aeropuerto Internacional de Hai Phong (en el distrito de Tien Lang, ciudad de Hai Phong) aprobada por el Primer Ministro.

Para 2050, se formarán 33 aeropuertos, incluidos 14 aeropuertos internacionales: Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho y Phu Quoc.

19 aeropuertos nacionales: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son y el segundo aeropuerto en el sureste, al sur de la capital, Hanoi.

En cuanto al transporte, el volumen total de pasajeros a través de los aeropuertos es de aproximadamente 275,9 millones de pasajeros (lo que representa entre el 1,5 y el 2% de la cuota de mercado del transporte y el 3-4% del volumen total de pasajeros interprovinciales).

El movimiento total de carga a través de los aeropuertos es de aproximadamente 4,1 millones de toneladas (lo que representa entre el 0,05 y el 0,1% de la cuota de mercado del transporte).

En materia de infraestructura, se da prioridad a la inversión en una serie de grandes aeropuertos que desempeñan un papel clave en la región de la capital, Hanoi (Aeropuerto Internacional Noi Bai) y la región de la ciudad de Ho Chi Minh (Aeropuertos Internacionales Tan Son Nhat y Long Thanh).

Modernizar paso a paso y explotar eficazmente los aeropuertos existentes, continuar investigando e invirtiendo en nuevos aeropuertos para aumentar la capacidad total diseñada del sistema aeroportuario para atender a alrededor de 294,5 millones de pasajeros, esforzándonos para que más del 95% de la población tenga acceso a aeropuertos dentro de un radio de 100 km.

Visión al 2050, formación de 2 centros de tránsito internacionales a nivel regional en la región de la capital Hanoi y la región de la ciudad de Ho Chi Minh.

El plan también establece claramente que los centros logísticos se ubicarán en aeropuertos con una demanda de transporte de más de 250.000 toneladas/año.

Los centros logísticos garantizan las condiciones del almacén y conectan los tipos de transporte adecuados para transportar mercancías en los aeropuertos, incluidos: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho y algunos otros aeropuertos cuando existe la necesidad de transportar mercancías que cumplan con los criterios anteriores. Formación de un centro logístico de tránsito de carga internacional en el aeropuerto de Chu Lai.

Además, según el plan, habrá inversiones en la construcción de nuevos aeropuertos o en la ampliación de aeropuertos en zonas remotas, montañosas e insulares; Los aeropuertos con actividades militares regulares y otros aeropuertos del sistema satisfacen las necesidades de explotación y desarrollo socioeconómico.

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Fuente: https://vtc.vn/chinh-phu-dong-y-quy-hoach-den-nam-2030-co-30-san-bay-tren-toan-quoc-ar798192.html