Los costos se triplicarían si se prohibiera el paso de camiones por las tres carreteras de acceso a Tan Son Nhat

Chi phí tăng gấp 3 nếu cấm xe tải 3 đường cửa ngõ Tân Sơn Nhất- Ảnh 1. — La situación general del tráfico en el área del aeropuerto de Tan Son Nhat se está volviendo cada vez más complicada.

¿Se prohibirá la circulación de camiones en la carretera de Truong Son?

La Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA) acaba de enviar un documento al Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh para formular comentarios sobre la propuesta de limitar los camiones que circulan por la zona del aeropuerto de Tan Son Nhat (distrito de Tan Binh).

Según el plan que está estudiando el Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial (Departamento de Transporte), los camiones tendrán prohibido circular por la calle Truong Son en ambas direcciones. Las dos ramas de Bach Dang y Hong Ha son carreteras de un solo sentido, la prohibición de camiones se aplicará desde Hong Ha (la ruta que cruza las dos ramas) hasta la calle Truong Son. De aprobarse, se espera que la prohibición se aplique en dos fases: a partir del 1 de septiembre de 2024, el horario de prohibición de circulación de vehículos será de 6 a. m. a 8 p. m.; A partir del 1.1.2025 el horario de prohibición se ampliará hasta las 22:00. Actualmente, los camiones todavía pueden circular por esta zona entre las 9:00 y las 16:00 horas.

VLA evaluó que la redistribución del tráfico y el cambio de los horarios en que los camiones tienen prohibido operar afectarán en gran medida las operaciones de las empresas miembros. Al examinar el nivel de impacto, el 100% de las empresas de VLA que participaron en la encuesta dijeron que si se aplica esta nueva prohibición de carga, el transporte de mercancías y las actividades de importación y exportación por vía aérea en la región sur se verán seriamente afectadas, causando retrasos, no cumpliendo con los requisitos de los clientes e incurriendo en grandes costos.

En particular, el almacén número 1 en 49 Truong Son (almacén de exportación) enfrentará la mayor dificultad debido a la falta de acceso durante las horas de prohibición de carga. Toda la cadena de suministro se trasladará completamente al turno de noche. Mientras tanto, las fábricas, almacenes, servicios relacionados como la irradiación, agencias de gestión estatal (aduanas, inspección especializada) operan principalmente durante el horario de oficina.

Los costos se triplican y existe riesgo de penalizaciones por entregas tardías

Según cálculos preliminares de las empresas que participaron en la encuesta, los costos adicionales podrían ser de entre 30 y 300% si se aplica el nuevo período de prohibición de carga, sin mencionar el costo de ser multado por los clientes debido a los retrasos en los tiempos de entrega y la menor calidad de los productos (para verduras frescas, frutas y mariscos). La razón es que las mercancías se transportan según los horarios de vuelo, por lo que no se pueden transportar para evitar las horas prohibidas antes mencionadas. Suponiendo que las mercancías se recojan con antelación dentro del plazo permitido, el almacén de TCS no podrá atender el volumen de mercancías exportadas de las empresas e incurrirá en costos de almacenamiento. Los productos especialmente frescos (verduras, mariscos, etc.) no pueden recolectarse con mucho tiempo de antelación, lo que afecta la calidad de los productos exportados.

Con el análisis anterior, VLA recomienda que el Comité Popular de la Ciudad y el Departamento de Transporte de la Ciudad no consideren aplicar el nuevo plan de prohibición de carga y mantengan el horario de prohibición de carga actual. Para limitar la congestión vehicular, esta unidad solicitó a las autoridades incrementar el personal que coordina el tránsito en esta zona, y al mismo tiempo realizar la regulación y flujo vehicular a distancia.

"A largo plazo, es necesario construir un almacén de carga aérea ampliado fuera del área del aeropuerto de Tan Son Nhat, completar la infraestructura de tráfico, como abrir más rutas de conexión y construir pasos elevados en las intersecciones de tráfico en el área de Tan Son Nhat, para lograr que no haya más horas de prohibición de carga en esta área. Solo cuando no haya horas de prohibición de carga, las actividades de transporte y logística serán verdaderamente favorables, contribuyendo al desarrollo económico no solo de Ciudad Ho Chi Minh sino también de todo el país", enfatizó el presidente de VLA, Le Duy Hiep.

Enlace de origen