El director ejecutivo de Vietnam Airlines habla sobre el riesgo de exclusión de la bolsa

[anuncio_1]

El director ejecutivo de Vietnam Airlines se pronuncia sobre el riesgo de exclusión de la bolsa — Avión de Vietnam Airlines. Foto: NIA

En respuesta a una pregunta del periódico Lao Dong del 28 de diciembre, el Sr. Le Hong Ha, Director General de Vietnam Airlines, dijo que en el pasado, la unidad había informado completa y regularmente al Ministerio de Finanzas, al Gobierno y a la Comisión de Valores sobre situaciones relacionadas con la cotización en la bolsa de valores.

Vietnam Airlines está superando las consecuencias de la COVID-19. En particular, la aerolínea se centra en proyectos de reestructuración. Los programas ya están desarrollados. La unidad también está trabajando con el Comité de Gestión de Capital para informar al Gobierno y a los ministerios y obtener la aprobación de su implementación, enfatizó el Sr. Le Hong Ha.

Anteriormente, el Sr. Tran Thanh Hien, contador jefe de Vietnam Airlines admitió que es cierto que recientemente, el informe financiero de Vietnam Airlines mostró que la unidad ha sufrido pérdidas durante 3 años consecutivos, con patrimonio negativo. Esto pone en riesgo la situación financiera de la empresa y podría ser excluida de la lista de HOSE.

Sin embargo, la situación que ha llevado a tres años consecutivos de pérdidas y patrimonio negativo es muy especial: la pandemia del COVID-19.

Antes del COVID-19, Vietnam Airlines tenía una gran capitalización y finanzas saludables... en el piso HOSE. Sin embargo, desde 2019, debido al impacto del COVID-19, las aerolíneas de todo el mundo se encuentran en una situación difícil.

El Sr. Tran Thanh Hien espera que la agencia estatal considere objetivamente esta cuestión y espera que Vietnam Airlines permanezca cotizada en la bolsa de valores.

"Vietnam Airlines también tiene un plan específico y espera obtener ganancias en el futuro cercano, lo que generará un patrimonio positivo, lo que resguardará su situación financiera", declaró anteriormente el Sr. Tran Thanh Hien.

Al hablar en la Conferencia de fin de año de 2023 del Ministerio de Transporte, el presidente de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa, compartió muchas dificultades que las aerolíneas en general y Vietnam Airlines en particular enfrentarán en 2023. La pandemia de COVID-19 se ha retrasado, pero el mundo enfrenta muchos problemas nuevos, especialmente conflictos geopolíticos y recesiones económicas en países y regiones.

Las actividades comerciales de transporte aéreo de las aerolíneas también enfrentan muchas dificultades cuando los factores de entrada son muy desfavorables. Los precios del combustible para aviones están en un nivel muy alto, alrededor de 105 dólares por barril para todo el año 2023, un 30% más alto que en 2019, lo que hace que los costos de las aerolíneas aumenten en miles de millones de VND. Solo Vietnam Airlines aumentó en 60 mil millones de VND en comparación con 2019.

Los tipos de cambio también fluctuaron desfavorablemente ya que las principales monedas de ingresos de las aerolíneas, como el won japonés y el coreano, se depreciaron frente a la moneda de costo de las aerolíneas, el dólar.

Para finales de 2023, Vietnam Airlines habrá restaurado el 90% de su red de vuelos internacionales, restaurado por completo su red de vuelos nacionales y seguido abriendo nuevas rutas a India y Australia.

En resumen, la aerolínea ha operado más de 130.000 vuelos seguros, transportado a más de 21 millones de pasajeros, reducido las pérdidas a más de la mitad en comparación con 2022 y contribuido con más de 3 billones de VND al presupuesto estatal.

2024 se considera un año muy importante. Vietnam Airlines continuará promoviendo su misión como aerolínea nacional, mantendrá su participación de mercado en rutas clave, ampliará sus rutas internacionales y planea abrir una serie de rutas transcontinentales a Canadá, Italia y los países nórdicos; Al mismo tiempo, garantizar una producción equilibrada y actividades comerciales, una fuerte reestructuración organizacional, la optimización de los procesos de producción, la aplicación exhaustiva de la transformación digital, la reestructuración de la red de vuelos, el ajuste de la red de vuelos y programas de ventas diversificados.

[anuncio_2]
Fuente