La ampliación de un puente atirantado costó más de 5 billones de dólares: una historia recién contada
El Sr. Trinh Truong Hai, Director Ejecutivo del Proyecto del Puente My Thuan 2 (PMU 7), participó en el proyecto del Puente My Thuan 2 desde el principio y cada año, durante tres festividades del Tet, y fue testigo y experimentó los atascos y la congestión del tráfico en el Puente My Thuan 1 antes y después del Tet.
El viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam, dirigió la construcción del proyecto del puente My Thuan 2 el 6 de diciembre de 2023. Foto: Huynh Nhu.
"Los atascos eran terribles, el puente estaba bloqueado desde la mañana hasta la noche. Todos los que trabajaban en la obra hicieron lo mejor que pudieron, durante las vacaciones y el Tet, para que el puente My Thuan 2 pudiera construirse pronto y compartir la carga con el puente My Thuan 1", dijo el Sr. Hai.
El puente My Thuan 2 está siendo ejecutado por ingenieros nacionales desde la gestión del proyecto, el diseño, la supervisión y la construcción. La Junta de Gestión del Proyecto 7 tiene experiencia en la gestión y operación del proyecto del puente atirantado Rach Mieu que conecta Tien Giang - Ben Tre (inaugurado el 19 de enero de 2009). Sin embargo, el puente My Thuan 2 es de gran escala: la estructura de vigas está construida a unos 38 m sobre la superficie del río y el tramo principal es de 350 m. El proyecto está ubicado justo en la confluencia del río con dos agujeros de erosión de casi 42 m de profundidad, debajo del lecho del río cerca del área de la torre. Estructura de puente atirantado de gran luz, cimentación mediante pilotes perforados con diámetro de 2,5 m y profundidad de pilote de 115 m.
El proyecto debía implementarse en 3 años, pero 2 años se vieron atrapados por la pandemia de Covid-19 y el distanciamiento social. El Sr. Hai recordó: "Hubo un momento en que parecía imposible llegar a la meta a fines de 2023 como se había planeado originalmente. Con la dirección firme y regular de la Junta de Gestión del Proyecto 7, el apoyo y la estrecha coordinación de las agencias especializadas y las localidades; implementando soluciones adicionales, obteniendo materiales de manera proactiva, actualizando y anunciando los precios de los materiales, despejando rápidamente los flujos de capital para movilizar una gran cantidad de materiales de construcción.
Los contratistas ejecutaron tres proyectos in situ según el modelo de "burbuja cerrada" para combatir la epidemia y las dificultades que afectaban el progreso se resolvieron gradualmente. El personal más experimentado, capaz y responsable se moviliza al lugar de la construcción. Además de gestionar el avance global, es necesario realizar un plan de construcción detallado para cada ítem, cada mes, cada día para gestionar y tomar oportunamente medidas para superar y compensar el avance.
En el caso de puentes atirantados, es muy importante controlar las dimensiones geométricas del puente en general y la curva longitudinal del puente en particular. Pero esto es bastante complicado porque se ve afectado por muchos factores objetivos relacionados con la secuencia de construcción, las características del material y factores ambientales como la temperatura, el viento, etc.
Por ello, desde el inicio de la construcción, el inversionista ordenó a la unidad de construcción y a los consultores coordinarse para preparar y aclarar los parámetros técnicos para el proceso de construcción. Aplicando las soluciones anteriores, el proyecto se ha ejecutado de forma continua y eficaz, superando el cronograma requerido.
El puente My Thuan 2 se inauguró el 24 de diciembre junto con la autopista My Thuan - Can Tho. La autopista Ho Chi Minh City - Can Tho, de más de 121 kilómetros de longitud, se inauguró oficialmente. Este Tet ya no habrá atascos en el viejo puente My Thuan y el camino a casa para reunirse con la familia y la gente del Tet se acortará.
Trituración de rocas para reemplazar el suelo para construir carreteras
Como alguien que ha estado viviendo y trabajando en la autopista Vinh Hao - Phan Thiet durante 3 años, el Sr. Phan Quoc Huy, Director de la Junta de Gestión del Proyecto, todavía recuerda claramente que todos tenían que usar máscaras cuando comenzó el proyecto. Durante el proceso de implementación, el sitio de construcción estuvo cerrado en ocasiones porque muchos miembros del personal estaban infectados con Covid-19. La falta de material de relleno de tierra provoca que la plataforma de la carretera terminada se convierta en ríos cuando llega la temporada de lluvias. Los líderes de la Junta de Gestión del Proyecto 7 han trabajado de manera proactiva con las autoridades competentes para emitir rápidamente mecanismos específicos sobre la fuente de los materiales del terraplén.
La finalización de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet ha promovido el desarrollo económico y social en las provincias centrales.
Al mismo tiempo, informar de manera proactiva al Ministerio de Transporte para obtener permiso para triturar rocas de la demolición de la montaña para reemplazar el suelo del terraplén. Si bien el costo es mayor al del terreno, no hay ningún costo adicional respecto al contrato firmado. Con ello se han resuelto casi 2 millones de los 9,2 millones de metros cúbicos de terraplén que totalizará todo el proyecto.
No será hasta mediados de 2022 cuando los retos más difíciles con los nuevos materiales estarán básicamente resueltos. Durante las horas punta, toda la obra movilizó más de 1.000 motos, equipo principal y más de 3.000 agentes y obreros para trabajar en turnos de 3 y 4 turnos. El monto movilizado aumentó 3 veces respecto a lo solicitado según los documentos de licitación.
La Junta de Gestión del Proyecto 7 y la Junta de Gestión del Proyecto resolvieron rápidamente la aceptación y el pago para crear un flujo de efectivo para que los contratistas organicen la construcción y aseguren el progreso. Sin importar el día o la noche, siempre que el contratista tenga volumen, los departamentos lo seguirán de cerca desde el campo, determinando el volumen lo más rápido posible, incluso a medianoche, para que a la mañana siguiente los documentos de pago puedan ser transferidos a tiempo.
Por el contrario, para los contratistas que no garantizan la capacidad de avanzar, la Junta exige agregar nuevos subcontratistas y reemplazar equipos de construcción débiles en los cuatro paquetes. El contratista principal debe recaudar el volumen del subcontratista retrasado para ejecutarlo él mismo o transferirlo a las unidades de la empresa conjunta para que lo realicen.
Por primera vez en una gran obra, implementando la dirección del Primer Ministro, el Ministerio de Transporte lanzó el movimiento de emulación "120 días y noches para abrir técnicamente 4 proyectos de autopistas: Mai Son - Carretera Nacional 45, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay". El movimiento de emulación se implementará desde septiembre de 2022 hasta finales de diciembre de 2022.
Con la atención y dirección drástica del Gobierno, el Ministerio de Transporte, el apoyo de ministerios, sucursales, localidades y los esfuerzos e intentos con el espíritu de "vencer al sol, superar la lluvia, superar la pandemia, superar la tormenta de precios, superarse a uno mismo para completar la tarea en condiciones difíciles" de la Junta de Gestión del Proyecto 7, el contratista, el consultor de construcción y las unidades participantes en el proyecto han completado las tareas políticas asignadas, poniendo el proyecto en operación el 19 de mayo de 2023.
"Personalmente, tanto yo como las personas y unidades que participan en el proyecto estamos muy orgullosos de este logro. Es el resultado de un proceso de esfuerzo y lucha incansables", afirmó el Sr. Huy.
Por primera vez, la provincia de Binh Thuan recibió a más de 8,5 millones de visitantes con ingresos turísticos totales que alcanzaron más de 23 billones de VND, casi el doble que en 2022, convirtiéndose en una de las 9 provincias y ciudades con ingresos turísticos de más de 10 billones de VND.
En 2023, la provincia de Ninh Thuan también recibió a casi 3 millones de turistas y la provincia apunta a atraer a más de 3,2 millones de turistas en 2024.
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