Los proyectos abren nuevas oportunidades para Ciudad Ho Chi Minh

Cuatro superproyectos "transforman" Can Gio

Estos días, los habitantes del distrito insular de Can Gio están contando los días hasta abril para presenciar el momento decisivo de la construcción del área urbana de invasión del mar de Can Gio. “Concebido” desde la década del 2000, este es el proyecto más esperado en la “transformación” del único distrito insular costero de Ciudad Ho Chi Minh. En la reunión con los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh celebrada el 6 de marzo, la Sra. Cao Thi Ha An, directora de Desarrollo de Proyectos de Vingroup Corporation, expresó su deseo de que el Comité Popular de la ciudad, junto con los departamentos y sucursales, apoye la aceleración de los trámites legales para que las empresas puedan iniciar el proyecto de la zona urbana costera de Can Gio antes del 30 de abril, conmemorando el 50.º aniversario de la reunificación del país, y finalizarlo en 2030. Se sabe que, por el momento, todo está en orden y el gran proyecto ha fijado la fecha de inicio de obras para mediados de abril.

Perspectiva del puente Can Gio que conecta el centro de la ciudad con el distrito insular.

FOTO: DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE Y TRANSPORTE - INDEPENDENCIA

Propuesta para asignar a Ciudad Ho Chi Minh la construcción del ferrocarril Thu Thiem-Long Thanh

El Ministerio de Construcción acaba de proponer al Primer Ministro asignar a Ciudad Ho Chi Minh la tarea de desplegar la línea ferroviaria urbana Thu Thiem - Long Thanh, ayudando a conectar los dos aeropuertos internacionales de Tan Son Nhat y Long Thanh. Según el Ministerio de Construcción, la planificación general de Ciudad Ho Chi Minh hasta 2040, con visión hasta 2060, cuenta con 2 líneas ferroviarias. Incluida la línea ferroviaria urbana nº 6 que conecta el aeropuerto de Tan Son Nhat con el ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh (intersección de Phu Huu). Al mismo tiempo, la línea 2 del metro conecta el aeropuerto de Tan Son Nhat con la estación de Thu Thiem. Ambas rutas compartirán la infraestructura ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh para conectarse con el aeropuerto de Long Thanh.

Actualmente, la planificación de la ciudad de Ho Chi Minh ha identificado las líneas ferroviarias urbanas Nº 6 y Nº 2 que serán invertidas por el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh; Actualmente el Ministerio de Construcción está realizando inversiones en la ruta Thu Thiem - Long Thanh. Con el fin de implementar pronto la conexión entre los aeropuertos de Tan Son Nhat - Long Thanh para asegurar la consistencia y sincronización en la construcción, operación y máxima explotación de los fondos de tierra alrededor del área del proyecto, el Ministerio de Construcción propuso que el Primer Ministro acuerde la política de asignar al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh como la autoridad competente para invertir en el proyecto de ferrocarril urbano Thu Thiem - Long Thanh. En caso de ser designado como autoridad competente, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh recibirá todos los resultados de las investigaciones existentes realizadas por la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario – Ministerio de Construcción para continuar implementando la preparación y ejecución de la inversión. Al mismo tiempo, el Ministerio también propuso que el Gobierno considere y apruebe la adición de la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh a la lista de proyectos piloto con mecanismos y políticas específicos para desarrollar el sistema de red ferroviaria urbana en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, que la Asamblea Nacional aprobó en la Resolución 188.

El proyecto tiene una superficie planificada de unas 2.870 hectáreas con una inversión total de casi 9.000 millones de dólares, una población de casi 230.000 personas y capacidad para recibir entre 8 y 9 millones de turistas al año. Con el objetivo de construir un área urbana para turismo marítimo, turismo vacacional, seminarios, conferencias, áreas urbanas inteligentes, servicios de alta tecnología, viviendas, servicios, hoteles..., se espera que el proyecto convierta a Can Gio en un destino turístico, vacacional y de inversión que sea lo suficientemente competitivo con las áreas de invasión marina en el mundo como Singapur, Miami (EE.UU.), Australia...

Además de esto, Vingroup acaba de enviar un documento al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y al Departamento de Transporte informando en detalle la propuesta de construir un ferrocarril urbano que conecte el centro de Ciudad Ho Chi Minh (calle Nguyen Van Linh, Distrito 7) con el distrito de Can Gio. Esta línea ferroviaria está incluida en el ajuste de planificación de la red de metro de Ciudad Ho Chi Minh. El mayor grupo empresarial privado de Vietnam desea construir esta ruta bajo la forma de asociación público-privada (contrato BOO): Vingroup invertirá en la construcción con su propio capital y capital movilizado de acuerdo con la ley, poseerá y explotará, y operará el proyecto una vez finalizado. El trazado será de vía doble, ancho de vía 1.435 mm, elevado con una longitud de 48,5 km, diseñado con una velocidad de 250 km/h, satisfaciendo la capacidad de transporte de 30.000 – 40.000 personas/sentido/hora.

Si se aprueba, Vingroup planea completar el informe del estudio de prefactibilidad este año, presentarlo a las autoridades competentes para su inclusión en la planificación y aprobación de la política de inversión; Luego, se realizarán los trabajos de limpieza y compensación del sitio para iniciar oficialmente la construcción en 2026, completar la operación de prueba y entregar el proyecto en 2028.

Para apoyar el área urbana costera de Can Gio, Ciudad Ho Chi Minh tiene como objetivo iniciar la construcción del puente de Can Gio con un valor de más de 11 billones de dongs y el superpuerto de tránsito internacional de Can Gio con un valor de casi 5 mil millones de dólares. Inicialmente, se esperaba que la construcción del Puente Can Gio comenzara el 30 de abril, pero debido a que el plan maestro de la ciudad hasta 2040, con visión a 2060, no ha sido aprobado, el proyecto no tiene base suficiente para presentarse al Consejo Popular de la Ciudad para su consideración como política de inversión. Una vez aprobado el plan maestro de la ciudad, el Departamento de Transporte dijo que completará los documentos y los presentará a la autoridad competente para la aprobación del informe del estudio de prefactibilidad y comenzará el proyecto este año, completándolo en 2028.

Perspectiva del área urbana costera de Can Gio a punto de iniciar su construcción

FOTO: VG

Mientras tanto, el proyecto del superpuerto de Can Gio fue aprobado por el Gobierno en enero y disfruta de mecanismos y políticas especiales, con el objetivo de ponerse en funcionamiento en 2027. La unidad de investigación estima que el movimiento de carga del primer año a través del puerto alcanzará alrededor de 2,1 millones de TEU (1 TEU equivale a 1 contenedor de 20 pies). Después de siete fases de inversión, el volumen de mercancías que pasan por el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio podría alcanzar los 16,9 millones de TEU en 2047, la mitad de la producción actual de Singapur. Se espera que el puerto aporte entre 34.000 y 40.000 billones de VND al presupuesto cada año cuando funcione a plena capacidad.

Tras presenciar la transformación de Can Gio desde la época en que la única forma de llegar al centro de la ciudad era en ferry, hasta que la carretera Rung Sac sustituyó al ferry Dan Xay, se conectó el agua potable y se trajo electricidad, el presidente de la Asociación de Bienes Raíces de Ciudad Ho Chi Minh (HoREA), Le Hoang Chau, afirmó que el distrito insular más pobre de Ciudad Ho Chi Minh se acerca a su segundo evento transformador. Una zona urbana ganada al mar ha convertido a Can Gio en una ciudad turística de clase regional. un superpuerto de transbordo de contenedores que convierte a Can Gio en un centro logístico internacional; Conectado directamente con el centro de la ciudad tanto por carretera como por tren de alta velocidad... Todos estos proyectos abrirán una oportunidad "de oro" para que Can Gio recupere su posición como puerto oceánico famoso en la ruta marítima Asia-Europa. Al mismo tiempo, atrae muchos talentos y recursos humanos, creando más condiciones para desarrollar áreas de turismo histórico y ecológico. En ese momento, el área de Binh Khanh también tuvo la oportunidad de convertirse en un área urbana extremadamente importante.

"Los residentes de Can Gio merecen cambiar sus vidas gracias a estos proyectos de infraestructura. Can Gio merece una inversión tan positiva. Can Gio desempeña un papel importante en la historia, el presente y el futuro, no solo para Ciudad Ho Chi Minh, sino también para toda la Zona Económica Clave del Sur", enfatizó el Sr. Chau.

Dos puentes de un billón de dólares que conectan las dos orillas del río Saigón

La ceremonia de apertura de la "fiesta" de la industria del transporte de Ciudad Ho Chi Minh de este año debe incluir el proyecto de construir un puente peatonal de mil billones de dongs sobre el río Saigón. El inversor, Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company, se está preparando con urgencia para la ceremonia inaugural del 29 de marzo, un mes antes de lo previsto originalmente. Se espera que el puente esté terminado en 2027, convirtiéndose en un punto arquitectónico único de la ciudad de Ho Chi Minh, al tiempo que promueve el turismo y conecta el centro con la nueva área urbana de Thu Thiem (ciudad de Thu Duc). El puente peatonal está situado en medio de un lugar importante: el río Saigón forma parte de la memoria histórica de más de 300 años de la ciudad. Este es también un lugar donde periódicamente se celebran eventos importantes y es un atractivo turístico. Por ello, los dirigentes de la ciudad consideran que la construcción de un puente peatonal que conecte las dos orillas del río Saigón aportará un gran valor, no sólo ayudando a promover y convertir Thu Thiem en un centro económico, financiero y de servicios, sino también creando un punto de interés cultural y turístico.

El proyecto del puente peatonal que conectará el Distrito 1 con la nueva área urbana de Thu Thiem comenzará a construirse el 29 de marzo.

FOTO: TN

Después de que se inició la construcción del puente peatonal de 1.000 billones de VND, el puente Thu Thiem 4 que conecta la intersección del puente Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh (Distrito 7) con la intersección del eje Norte-Sur - calle Bui Thien Ngo (nueva área urbana de Thu Thiem) también comenzará pronto. Inicialmente, el Departamento de Transporte de la Ciudad propuso una altura libre para el puente de 15 metros, que podría elevarse a 45 metros cuando fuera necesario, con una inversión total de más de 6 billones de VND. Sin embargo, debido a que la ciudad planea desarrollar el puerto de Nha Rong – Khanh Hoi para convertirlo en un puerto internacional de pasajeros, no se está reconsiderando la cuestión de la autorización. Al igual que el Puente Can Gio, el Puente Thu Thiem 4 también está esperando que la planificación del puerto de Nha Rong - Khanh Hoi se actualice en el Proyecto de Ajuste del Plan Maestro de la Ciudad de Ho Chi Minh al 2040, visión al 2060, para presentar para aprobación el informe del estudio de prefactibilidad. El Departamento de Transporte planea iniciar la construcción del puente Thu Thiem 4 en 2025 y completarlo en 2028.

Cuando se ponga en funcionamiento, el puente ayudará a reducir la carga en las rutas existentes, como los puentes Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Khanh Hoi, Huynh Tan Phat y Nguyen Van Linh, y acortará el tiempo de viaje entre la ciudad de Thu Duc, Binh Thanh con los distritos 7, 8, Nha Be y los distritos de Binh Chanh.

El Dr. Hoang Ngoc Lan (Instituto de Ciudades Inteligentes y Gestión, Universidad de Economía, Ciudad Ho Chi Minh) evaluó que estos dos puentes juegan un papel importante en el desarrollo de ambas orillas del río Saigón. Si los puentes peatonales "asumen" la tarea de abrir espacios urbanos y culturales, los puentes que conectan el tráfico y permiten el paso de vehículos, como el puente Thu Thiem 4, serán la fuerza impulsora para promover el desarrollo del área urbana de Thu Thiem. Shanghai (China) también tiene un trasfondo similar al de Ciudad Ho Chi Minh: la orilla oeste es el bullicioso puerto de Shanghai y la orilla este la actual zona de Pudong, que antes era solo una tierra agrícola remota como el pantano de Thu Thiem hace casi 20 años. Al fijar el objetivo de desarrollar el Este como una zona económica especial, el gobierno de Shanghai también comenzó construyendo simultáneamente muchos puentes de conexión y un sólido sistema de infraestructura. En sólo 20 años de creación y desarrollo, Pudong se ha convertido en una de las zonas más bulliciosas y prósperas del mundo.

"Donde el puente se conecta, la orilla este del río Saigón se transformará y desarrollará. Hoy en día, en Vietnam, casi ninguna localidad ha establecido un sistema atractivo y sistemático de espacios públicos a lo largo del río. Si Ciudad Ho Chi Minh logra construir un sistema completo de puentes que conecte los parques en las orillas este y oeste del río Saigón, se convertirá en la fortaleza de la ciudad fluvial", afirmó el Dr. Hoang Ngoc Lan.

Ponte urgentemente ropa nueva para la calle.

Además de los proyectos de infraestructura clave, los distritos están renovando urgentemente las carreteras y mejorando los sistemas de drenaje, dando una nueva apariencia a la ciudad para celebrar el gran festival. Se están renovando cientos de aceras y callejones del centro de la ciudad con numerosos elementos como adoquines, granito, sustitución de tapas de alcantarillas... También se están repintando las medianas de muchas carreteras. Hasta ahora, algunas carreteras centrales como Pham Ngoc Thach, Nguyen Van Chiem, Nguyen Trai, la sección antes de la rotonda de Phu Dong (Distrito 1) se han completado con pavimento de granito y las aceras se han vuelto más ventiladas. Para limitar el impacto en la vida de las personas y los negocios, el proceso de excavación y vertido de hormigón se concentra durante la noche. Durante el día, los trabajadores principalmente instalan bordillos y terminan la pavimentación.

Al mismo tiempo se están renovando las aceras, contribuyendo a mejorar la estética urbana.

FOTO: PHAM HUU

En algunas calles como Nguyen Huu Tho (que conecta el distrito de Nha Be con el distrito 7), Dien Bien Phu (distrito de Binh Thanh), Phan Xich Long (distrito de Phu Nhuan), las aceras no solo están mejoradas y reemplazadas con ladrillos nuevos, sino que también tienen macetas nuevas, aportando una nueva vitalidad a la ciudad.

Según el informe de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Infraestructura Urbana de la Ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Infraestructura Urbana), hay alrededor de 7 proyectos de embellecimiento urbano, que ayudan a mejorar el paisaje y el entorno de vida de las personas en el área, que se iniciaron para celebrar el 50 aniversario de la reunificación del país, incluidos: el proyecto para dragar y construir infraestructura para el canal Xuyen Tam (distrito de Binh Thanh, distrito de Go Vap); Proyecto de iluminación arquitectónica para obras de conservación, incluido el asta de la bandera de Thu Ngu, el puente Mong, la Casa de los Niños de la Ciudad, el mercado de Ben Thanh, el Museo de la ciudad de Ho Chi Minh y el Museo Ton Duc Thang.

Los habitantes de la ciudad y los turistas de todo el mundo pronto podrán recorrer carreteras nuevas, espaciosas, limpias y hermosas, uniéndose al ambiente emotivo y orgulloso del próximo gran festival.

Numerosos tours especiales y significativos en Ciudad Ho Chi Minh con motivo del 30 de abril

Con motivo del 50º aniversario de la reunificación del país, que marca el continuo desarrollo del turismo de la ciudad, el Departamento de Turismo y unidades relacionadas honraron 50 símbolos típicos: las marcas que contribuyeron a crear una Ciudad Ho Chi Minh integrada, culturalmente diversa, vibrante pero también muy amigable y afectuosa. Entre ellos se encuentran el Museo de Bellas Artes de Ciudad Ho Chi Minh, el asta de la bandera de Thu Ngu, la sede del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el sistema de reliquias de las Fuerzas Especiales de Saigón y el muelle de Nha Rong; El grupo cultural espiritual incluye Lang Ong Ba Chieu, marionetas acuáticas y música folclórica; El grupo culinario ofrece café en la acera, pan de Saigón, arroz partido... Las compañías de viajes han creado muchos recorridos especiales, llevando a los turistas a explorar todo este grupo de reliquias, redescubriendo la Huella de Saigón - Ciudad Ho Chi Minh - 50 años de recuerdos del pasado al presente con destinos como el Museo de las Fuerzas Especiales de Saigón con la reliquia del búnker flotante, el buzón secreto asociado con las Fuerzas Especiales de Saigón antes de 1975...

Thanhnien.vn

Fuente: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm