Las tensiones en el Mar Rojo amenazan la economía mundial

Los ataques a buques de carga en el Mar Rojo en los últimos meses están congestionando el Canal de Suez, una de las principales rutas comerciales del mundo.

Recientemente, las fuerzas hutíes (Yemen) incrementaron los ataques a los buques de carga que pasan por el Mar Rojo después de que estallara la guerra entre Israel y Hamás a principios de octubre de 2023. Dijeron que la medida era para mostrar solidaridad con los palestinos en la Franja de Gaza. El ejército estadounidense y sus aliados han aumentado la seguridad marítima en el Mar Rojo, pero los ataques continúan.

Por lo tanto, los buques portacontenedores deben evitar pasar por el Canal de Suez, la vía fluvial que conecta Asia con Europa y los Estados Unidos. Esto alteró las cadenas de suministro globales, haciendo subir los precios de los productos en un momento en que el mundo estaba luchando contra la inflación. El Canal de Suez aporta actualmente entre el 10 y el 15 por ciento del comercio mundial y alrededor del 30 por ciento del volumen de transporte de contenedores del mundo.

A medida que aumentan las tensiones, los analistas dicen que la economía mundial se verá más o menos afectada. Reuters informó que el fabricante de automóviles eléctricos Tesla prácticamente detuvo la producción en su fábrica de Alemania, debido a ataques que interrumpieron su suministro de repuestos. Volvo Car también detendrá la producción durante tres días la próxima semana en su fábrica de Bélgica, a la espera de suministros.

Un barco portacontenedores se prepara para pasar por el Canal de Suez. Foto: Reuters

Minoristas como Ikea (Suecia) y Next (Reino Unido) han advertido sobre retrasos en las entregas, escasez y aumento de los costos de envío. La empresa de calzado Crocs dice que el envío de sus productos a Europa podría demorar dos semanas más. Crocs dijo que el incidente "no ha tenido ningún impacto" en su negocio todavía, pero continuará monitoreándolo de cerca.

Algunos han comenzado a pensar en planes de respaldo. Abercrombie & Fitch incluso planea realizar envíos por aire para evitar retrasos.

Los precios del petróleo también están subiendo. Los precios del petróleo Brent y WTI aumentaron un 3% en un momento dado el 12 de enero debido a la preocupación de que la guerra en la región se propagara e interrumpiera el suministro.

En un informe publicado a principios de esta semana, el Banco Mundial advirtió que las interrupciones en las principales cadenas de transporte de mercancías "están profundizando las vulnerabilidades de la cadena de suministro y aumentando los riesgos de inflación". Actualmente, seis de las diez líneas navieras de contenedores más grandes del mundo, incluidas Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM, ZIM y ONE, han dejado casi por completo de transitar por el Mar Rojo.

Los barcos se vieron obligados a desviarse alrededor del Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica, lo que añadió varias semanas al viaje. El director ejecutivo de Maersk, Vincent Clerc, dijo al Financial Times el 11 de enero que restablecer la seguridad en el Mar Rojo podría llevar "meses". Por tanto, “esto podría tener consecuencias muy graves para el crecimiento económico mundial”, afirmó.

Ese mismo día, el Instituto de Economía Mundial de Kiel (Alemania) estimó que los ataques a buques de carga en el Mar Rojo provocaron que el comercio mundial disminuyera un 1,3% en diciembre en comparación con noviembre. El aumento de los costos del transporte también hizo subir los precios para los consumidores. “Cuanto más dure la perturbación, más fuerte será el efecto de la estanflación en la economía global”, dijo Mohamed A. El Erian, economista jefe de Allianz, a X la semana pasada.

Si el conflicto entre Israel y Hamás se intensifica y genera tensiones regionales, o si los hutíes desplazan sus ataques hacia petroleros y buques que transportan materias primas esenciales como cereales, mineral de hierro y madera, las consecuencias para la economía mundial serán aún más graves.

"Si las tensiones aumentan, el suministro de energía podría verse gravemente afectado, lo que impulsaría los precios al alza. Esto podría tener efectos colaterales en los precios de otros productos básicos", señala el informe del Banco Mundial.

Capital Economics también dijo que el mayor riesgo está en los precios de la energía. "Si bien es poco probable que las actuales interrupciones del transporte reviertan la tendencia mundial al enfriamiento de la inflación, la escalada de las tensiones militares seguirá haciendo subir los precios de la energía, lo que afectará a los consumidores", dijeron los economistas aquí.

Oxford Economics también pronostica que la inflación general continuará enfriándose. Sin embargo, persisten riesgos al alza. Los precios del transporte de contenedores son ahora el doble de lo que eran a principios de diciembre. Si esta situación persiste, la inflación mundial podría aumentar un 0,6%.

La situación podría empeorar en las próximas semanas, ya que los barcos de carga se apresuran a transportar productos fuera de China antes de que las fábricas cierren por las vacaciones del Año Nuevo Lunar. "Las cinco semanas previas al Año Nuevo Lunar serán un período muy difícil para la industria naviera", dijo a CNN Philip Damas, director de la consultora naviera Drewry Supply Chain Advisors.

La industria naviera ha estado en dificultades recientemente, con el Canal de Panamá también bajo presión debido al clima seco durante meses. "Para las empresas que tienen que transportar mercancías por todo el mundo, la situación es muy difícil. El Canal de Panamá no es navegable, el Canal de Suez no es navegable", afirmó Carolina Klint, experta de la consultora Marsh McLennan.

Los analistas creen que la difícil situación actual se prolongará durante algún tiempo más. Incluso si los ataques cesaran hoy, permitiendo que la mayoría de los barcos se movieran a través del Mar Rojo, los impactos iniciales aún se sentirían. "Las interrupciones y los retrasos tardarán mucho tiempo en resolverse", dijo Matthew Burgess, subdirector de la empresa de logística CH Robinson.

Ha Thu (síntesis)

Enlace de origen: https://vnexpress.net/cang-thang-bien-do-de-doa-kinh-te-toan-cau-4700341.html