Necesitamos más innovación y pensamiento creativo.

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Vista de la sesión de la Asamblea Nacional, mañana del 20 de junio. Foto: Quang Vinh.

Resolviendo la contaminación, los incendios y las casas tubulares

El diputado de la Asamblea Nacional Nguyen Anh Tri (delegación de Hanoi) se mostró de acuerdo con las orientaciones y soluciones de la ciudad para renovar viejos edificios de apartamentos, especialmente urgentes en la actual situación grave de incendios y explosiones, o resolver los problemas de ríos contaminados y desechos y aguas residuales.

El Sr. Tri sugirió que la replanificación de la ciudad debería prestar atención a tener carreteras amplias y rutas de escape en caso de incendio o explosión. Debemos reducir y eventualmente eliminar las casas prefabricadas en Hanoi y esto debe discutirse con la gente para llegar a un alto consenso. "Hemos pasado décadas con casas prefabricadas y hemos dejado una situación que ahora es muy difícil de manejar y reparar. Necesitamos limitar esto gradualmente, no construir nuevas y replanificar para el cambio", dijo el Sr. Tri.

Respecto a las carreteras elevadas, el Sr. Tri dijo que sólo deberían construirse en el exterior y deberían limitarse lo más posible en las zonas urbanas concurridas. Los barrios antiguos no deberían tener calles muy altas, incluso en calles muy bonitas, porque bloquearían la vista y harían que la ciudad parezca fea. En cuanto a la planificación del sistema de salud, es necesario ver que la planificación no es sólo para la gente de la capital, sino también para una región, incluso para un país entero, porque la mayoría de los grandes hospitales de referencia se concentran en Hanoi. Los grandes hospitales, sobre todo los especializados, deberían estar altamente concentrados, e incluso debería haber centros médicos, incluidos institutos especializados, para coordinarse entre sí. Los hospitales generales con menos de 500 camas deberán estar ubicados en distritos. Los consultorios generales deben estar ubicados en todas las zonas residenciales y lo más cerca posible de la gente, creando un sistema que atienda directamente a la gente, para que cuando estén enfermos, por muy pequeños que sean, puedan estar allí en sólo 15 minutos.

En cuanto al transporte, es necesario prestar atención al desarrollo urbano según la orientación del transporte TOD (es decir, tomar la orientación del desarrollo del sistema de transporte público como base para la planificación del desarrollo urbano, tomando los centros de tráfico como puntos de concentración de población para formar aún más un sistema de transporte descentralizado), especialmente en la periferia, conectando regiones de todo el país con todo tipo de carreteras, ferrocarriles, vías fluviales, vías aéreas...

Según el diputado de la Asamblea Nacional Tran Van Tien (delegación de Vinh Phuc), el ajuste de planificación actual se realiza de acuerdo con la Ley de Planificación Urbana de 2009. Mientras tanto, el Gobierno está sometiendo a la consideración de la Asamblea Nacional la Ley de Planificación Urbana y Rural que sustituirá a la Ley de Planificación Urbana de 2009. Por lo tanto, se recomienda que los consultores que implementen el ajuste del Plan Maestro de Capital sigan de cerca el Plan Maestro de Capital y el proyecto de Ley de Planificación Urbana y Rural para evitar una situación en la que el plan maestro recientemente ajustado deba ajustarse de acuerdo con la Ley de Planificación Urbana y Rural.

Respecto al proyecto de ajuste de la planificación para aplicar el modelo de "ciudad dentro de la capital", el diputado de la Asamblea Nacional Nguyen Van Than (delegación de Thai Binh) desea "Hanoi capital dentro de la ciudad de Hanoi". En consecuencia, ¿deberían los distritos del centro de la ciudad ser la "Capital Hanoi"? Hanoi es "la ciudad de Hanoi, incluida la capital, Hanoi y otras áreas". Porque así el Estado tiene recursos para centrarse en la capital. “Hanói tiene ahora 12 millones de habitantes; para 2030, serán entre 17 y 18 millones. Deberíamos hacerlo porque otros países lo han hecho”, dijo el Sr. Than, añadiendo que el centro de la ciudad podría tener entre 4 y 6 distritos.

“Hoy en día, no se permite construir rascacielos en el centro de la ciudad porque es muy peligroso. No se pueden construir rascacielos en el centro de la ciudad. Por lo tanto, espero que la Asamblea Nacional, el Partido y el Estado consideren la posibilidad de que la capital, Hanói, se encuentre dentro de la ciudad de Hanói”, declaró el Sr. Than.

Desatar 3 nudos

Como participante en el proceso de desarrollo del Plan Maestro de Capital de Hanoi para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, y el Proyecto para ajustar el Plan Maestro de Capital de Hanoi general hasta 2045, con una visión hasta 2065, el delegado de la Asamblea Nacional Hoang Van Cuong (Delegación de Hanoi) planteó tres cuestiones preocupantes. Por ello, debemos centrarnos en resolver el mayor problema de congestión del tráfico que enfrenta actualmente la capital, Hanoi. El objetivo es invertir en la construcción de 14 líneas ferroviarias urbanas, tal como se describe en el proyecto, para formar una red ferroviaria capaz de conectar el tráfico para servir a la gente.

El Sr. Cuong analizó: En ese momento, reemplazará automáticamente a los vehículos personales. Los problemas actuales de congestión del tráfico y contaminación ambiental se resolverán mediante el desarrollo de un sistema ferroviario que conecte con las zonas suburbanas; El sistema ferroviario expandirá automáticamente las actividades económicas concentradas en el centro de la ciudad y se desarrollará en nuevas áreas urbanas, especialmente cuando se conecte con provincias como Bac Ninh, Vinh Phuc, Hung Yen y Ha Nam. Esto convertirá a esas provincias y ciudades en casi ciudades satélite para crear conexiones de desarrollo, al tiempo que dispersará la concentración.

Una vez que un sistema ferroviario de este tipo esté en funcionamiento, las áreas urbanas actuales con viejos edificios de apartamentos y edificios bajos y ruinosos se pueden transformar automáticamente en modelos urbanos modernos. Desarrollar el sistema espacial subterráneo como área de servicio comercial. Es como si los barrios subterráneos y sobre la superficie se convirtieran en espacios vacíos para árboles verdes y servicios públicos: esa es la imagen de una ciudad civilizada y moderna.

En segundo lugar, según el Sr. Cuong, es necesario invertir en la construcción de un sistema de recolección de aguas residuales separado del sistema de aguas pluviales y construir y organizar áreas de tratamiento de aguas residuales locales y centralizadas para que cuando las aguas residuales de las actividades urbanas se descarguen en el sistema ambiental, sea agua limpia, ya no contaminada. Esto coincide con la necesidad de construir inmediatamente dos aliviaderos en el río Rojo y el río Duong. Cuando se construyan estas dos represas, el nivel del agua del río Rojo en la estación seca aumentará y empujará el agua hacia ríos como el río Day, el río Nhue y el sistema fluvial Bac Hung Hai, "reviviendo" automáticamente este río, que ya no sufre la sequía como hoy.

De particular importancia es que este sistema de presas ahorrará alrededor de 5 mil millones de m3 de agua cada año de lagos como el lago Hoa Binh, que no tendrá que ser descargado durante la estación seca; El gran beneficio es que hay agua para la producción en toda la región del Delta del Río Rojo, no hay escasez de agua para la generación de electricidad y la superficie del río del área de Hanoi se convierte en un lago desbordante. En ese momento construiremos dos caminos patrimoniales a ambos lados del río según lo previsto. Se convertirá en un espacio turístico, un espacio cultural, un espacio para organizar actividades comerciales y de servicios en la ribera del río.

En tercer lugar, según el Sr. Cuong, es necesario un mecanismo para apoyar a la gente de la zona del casco antiguo. Si queremos renovar y mejorar esta zona, debemos apoyarlos con vivienda e implementar un mecanismo para no quitarles las casas a estas personas aunque se les apoye con vivienda. Si se apoya de esa manera, la gente utilizará este espacio para convertirlo en un espacio comercial y de negocios. La propiedad sigue siendo suya. Pueden producir y realizar negocios por sí mismos o dejar que los inversionistas inviertan y los renueven para convertirlos en lugares de residencia o lugares para negocios comerciales. Esto desarrollará un espacio para la economía nocturna en Hanoi, no sólo alrededor del área actual del Lago Hoan Kiem, sino también las áreas del Barrio Antiguo, el Lago Oeste y el Río Rojo se convertirán en un espacio para el desarrollo del turismo y la economía nocturna. "Esos serán los puntos que generarán un gran impulso de desarrollo para la capital", afirmó el Sr. Cuong.

Mientras tanto, según el Ministro de Construcción Nguyen Thanh Nghi, es necesario centrarse en la implementación de soluciones sincrónicas e integrales para superar la contaminación ambiental en el aire, el ambiente del agua, así como otros problemas de contaminación ambiental en la capital mediante la implementación sincrónica de soluciones de desarrollo verde, transformación verde, minimizando las fuentes de contaminación como la conversión de formas de transporte público, la conversión de tecnología de producción, así como la inversión en tecnología de tratamiento de desechos y aguas residuales para la capital en cada etapa.

El Ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, dijo que la orientación del desarrollo de la ciudad frente al río o la expansión de las líneas ferroviarias urbanas, el desarrollo del espacio subterráneo, necesita resolver los problemas del entorno acuático, incluido el tratamiento y la limpieza del río Nhue, el río To Lich, el río Tich y el ambiente aéreo de Hanoi. El plan tiene muchas diferencias respecto a algunos otros planes, centrándose en temas culturales y patrimoniales, siendo un lugar donde converge la quintaesencia cultural de todo el país, siendo un centro líder en investigación, innovación y promoción del potencial humano, impulsando la ciencia, la tecnología y la innovación.

COMUNICACIÓN NÚM. 23 DEL 7º PERÍODO DE SESIONES, 15ª ASAMBLEA NACIONAL

El 20 de junio la Asamblea Nacional continuó su 21° día de trabajo. Por la mañana, la Asamblea Nacional celebró una sesión plenaria en el Salón para discutir la Planificación de Capital para el período 2021-2030, con visión al 2050; Proyecto para ajustar el plan maestro general de la capital, Hanoi, al año 2045, con visión al año 2065. Al final del debate, el Ministro de Construcción, Nguyen Thanh Nghi, y el Ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, hablaron para explicar y aclarar una serie de cuestiones que preocupan a los diputados de la Asamblea Nacional. A continuación, la Asamblea Nacional discutió en grupos el proyecto de Ley que modifica y complementa varios artículos de la Ley de Tierras, la Ley de Vivienda, la Ley de Negocios Inmobiliarios y la Ley de Instituciones de Crédito.

Por la tarde, la Asamblea Nacional celebró una sesión plenaria en el Salón, escuchando al Ministro de Construcción, Nguyen Thanh Nghi, presentar el Informe sobre el proyecto de Ley de Planificación Urbana y Rural; El presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, Vu Hong Thanh, presentó el informe de verificación. El Ministro de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Dang Quoc Khanh, presentó el Informe sobre el proyecto de Ley de Geología y Minerales; El presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional, Le Quang Huy, presentó el informe de verificación. Luego, la Asamblea Nacional discutió en grupos el proyecto de Ley de Geología y Minerales; Proyecto de Ley de Ordenación Urbana y Rural.

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