Se propone construir el tramo 4 de la Beltway 2, de 5,3 km de longitud, que conecta la Carretera Nacional 1 a través de la calle Nguyen Van Linh, con una inversión total de 16.400 mil millones de dongs, en dos fases antes de 2030.
La propuesta acaba de ser enviada por el Departamento de Transporte al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para completar pronto la Ring Road 2, después de muchos años de no poder cerrarla. Se trata de un eje que rodea el centro de la ciudad con una longitud total de 64 km, contribuyendo a dividir el tráfico, limitar el tráfico radial y aumentar la conectividad entre los puertos marítimos y los parques industriales. Actualmente, al recorrido le quedan unos 14 km por completar, divididos en 4 tramos.
Cuatro tramos con una longitud total de más de 14 kilómetros de la Ruta del Cinturón 2 aún no están cerrados. Gráficos: Thanh Huyen
Se estima que el tramo 4 de la Beltway 2 que pasa por la parte sur de la ciudad tendrá el mayor costo de inversión, aproximadamente 16.400 billones de VND. De los cuales, el coste de despejar el terreno con un ancho de 60 m se estima en casi 13,2 billones. El proyecto también incluye la construcción de los puentes Phu Dinh y Ba To, un túnel bajo la calle Kinh Duong Vuong, un paso elevado en las rutas Vo Van Kiet y Nguyen Van Linh y carreteras paralelas...
En el contexto del difícil plan presupuestario de mediano plazo 2021-2025, el Departamento de Transporte propuso dividir esta ruta en dos fases de inversión. En consecuencia, desde ahora y hasta 2027, se construirá primero el tramo de las calles Vo Van Kiet a Nguyen Van Linh, de 3,4 kilómetros de longitud, con un coste de casi 9 billones de dongs. La compensación y el desembolso para este tramo ascienden a más de 7 billones de dólares y la construcción de los puentes Phu Dinh y Ba To, y un paso elevado en la ruta Nguyen Van Linh; camino paralelo
El tramo de carretera mencionado anteriormente se considera importante; cuando se complete, abrirá más direcciones que conectarán el Distrito 8 y Binh Tan al sur de la ciudad a través del Puente Phu Dinh. Este eje ayuda a descongestionar la Carretera 1, aumentando la capacidad de comercio de mercancías en la zona.
Estado actual del tramo 3 de la Ring Road 2, desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección de Go Dua, sin terminar, julio de 2023. Foto: Thanh Tung
El sector de transporte de la ciudad ha propuesto implementar los dos kilómetros restantes del tramo 4, desde la Carretera Nacional 1 hasta la calle Vo Van Kiet, en el período 2026-2030 con una inversión total de aproximadamente 7,445 mil millones de VND. De los cuales, el costo de limpieza del sitio es más de 6,1 billones de VND, el resto es el costo de construir un paso subterráneo a través de la calle Kinh Duong Vuong, un paso elevado en la avenida Vo Van Kiet y una carretera paralela.
Para acelerar el proceso de implementación, el Departamento de Transporte propuso que la ciudad equilibre el capital presupuestario asignado para la primera fase del proyecto. En caso de dificultades en la inversión pública, el sector transporte de la ciudad recomienda movilizar capital externo, incluyendo estudiar la inversión mediante contratos BT (construcción-transferencia) según el mecanismo especial de la Resolución 98.
Aparte de la sección 4, las tres secciones restantes de la carretera de circunvalación 2 de la ciudad de Ho Chi Minh se encuentran en la ciudad de Thu Duc. De los cuales, el tramo 3, de 2,7 km de largo desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección de Go Dua, se está ejecutando bajo el modelo BT, pero aún no está terminado. Los tramos 1 y 2, con una longitud total de unos 6 km, que conectan el puente Phu Huu con la calle Pham Van Dong, no han recibido inversiones.
Gia Minh
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