En concordancia con las preguntas y evaluaciones de algunos delegados con respecto al sector logístico y la respuesta directa del Ministro de Transporte Nguyen Van Thang, el Sr. Phan Dinh Toan, Máster en Economía del Distrito Ngo Quyen, dijo que lo más destacado de la industria de servicios logísticos de Vietnam hoy en día es el alto costo en comparación con el promedio mundial. La infraestructura logística aún no está sincronizada, la competitividad es limitada, faltan centros logísticos y muchos procedimientos relacionados son inadecuados.
Hai Phong con mucho potencial, ventajas favorables, importante centro de intercambio económico a nivel nacional e internacional, es siempre una de las localidades líderes del país en el campo de la logística. Los proveedores de servicios logísticos están operando y han hecho contribuciones positivas iniciales al desarrollo económico, social y de importación y exportación de la ciudad de Hai Phong.
Vista de la sesión de interrogatorio. Foto: An Dang/VNA
Sin embargo, en realidad, los "cuellos de botella" son también dificultades muy reales que las empresas han planteado a Hai Phong en particular y a las localidades en general, requiriendo políticas y estrategias específicas para anticipar la tendencia de formar un moderno centro logístico internacional.
Según el Sr. Phan Dinh Toan, las actividades logísticas están creciendo fuertemente y contribuyendo positivamente al desarrollo de la economía mundial en general y de Vietnam en particular... Para atraer inversiones en el desarrollo de la industria de servicios logísticos, las localidades necesitan hacer recomendaciones a la Asamblea Nacional y al Gobierno para estudiar, considerar y permitir mecanismos flexibles para establecer incentivos a la inversión, especialmente en infraestructura (plazo de arrendamiento de tierras, limpieza del sitio, impuestos, préstamos preferenciales). Al mismo tiempo, promover el desarrollo de los servicios logísticos y desarrollar grandes centros logísticos en la región; Revisar la planificación de almacenes pequeños, ICD y depósitos descentralizados que desperdician espacio y causan congestión de tráfico durante las horas pico, creando una competencia malsana.
La Asamblea Nacional y el Gobierno instan a las autoridades competentes a seguir fortaleciendo la conectividad, desarrollar razonablemente los modos de transporte y maximizar los servicios de transporte multimodal y logístico; Priorizar la conexión de las vías navegables interiores con los puertos marítimos sobre la base de invertir en la construcción de muelles de vías navegables interiores para apoyar a los puertos marítimos en aguas portuarias, e investigar y planificar un sistema ferroviario que conecte directamente con los centros logísticos y los puertos. La Asamblea Nacional y el Gobierno instan a las localidades y empresas a mejorar la calidad de los recursos humanos en las actividades logísticas. En la actualidad, los recursos humanos que atienden a la industria logística en las localidades aún son muy deficientes y no son uniformes, por lo que las instituciones de formación necesitan prestar especial atención e invertir en este campo de estudio. Para desarrollar recursos humanos de alta calidad, lo primero que hay que hacer es atraer estudiantes calificados con altos puntajes de ingreso a la industria de la logística.
Respecto a la gestión de las actividades de transporte, el Sr. Luu Thanh Dong, Director General de la Compañía Metalúrgica Hai Phong, dijo que recientemente, la Asamblea Nacional y el Gobierno han ordenado y emitido decididamente numerosos documentos, decretos y circulares para dirigir y orientar al Ministerio de Transporte, las localidades y las unidades para fortalecer la gestión de las actividades de transporte. Sin embargo, la situación general en las localidades es de falta de competencia sana en las actividades de transporte de pasajeros; Las autoridades aún no han evitado por completo el problema de los viajes perdidos y de los vehículos ilegales.
En la zona de la estación de autobuses de Thuong Ly (distrito de Hong Bang, Hai Phong), la situación de "autobuses y estaciones ilegales" no se ha resuelto por completo. Equipos de policía de tránsito - Policía de la ciudad de Hai Phong, Inspección de tránsito - Departamento de Transporte de Hai Phong patrullan y manejan continuamente. Sin embargo, ante la ausencia de autoridades, los "vehículos ilegales", los vehículos contratados camuflados y las "estaciones ilegales" reaparecen abiertamente. Esta competencia desleal ha causado dificultades y pérdidas en las actividades comerciales de transporte de las empresas que operan en la estación de autobuses de Thuong Ly, así como en otras estaciones de autobuses de la zona.
Recientemente, el Departamento de Transporte de Hai Phong también decidió suspender la operación de la ruta y revocar las insignias de los vehículos de varias unidades debido a violaciones de las regulaciones sobre el negocio de transporte de automóviles en rutas fijas durante 60 días consecutivos... El Departamento requiere que las unidades de transporte infractoras devuelvan las insignias al Departamento de Transporte dentro de los 7 días a partir de la fecha en que se emite la decisión; Al mismo tiempo, organizar una revisión y rectificar la gestión del departamento de operaciones de transporte y ajustar el plan de negocios en consecuencia. Si es necesario continuar operando la ruta y utilizando vehículos para participar en el negocio de transporte, la unidad de negocio de transporte debe completar el procedimiento para registrarse para operar la ruta de acuerdo con las disposiciones del Decreto No. 10/2020/ND-CP y volver a emitir la insignia de acuerdo con las disposiciones de la Cláusula 8, Artículo 1 del Decreto No. 47/2022/ND-CP. Las estaciones de buses de ambos extremos de la ruta no tramitan trámites para el ingreso y salida de vehículos de la estación de buses en las franjas horarias y vehículos sujetos a suspensión de operación en la ruta antes mencionada...
Para superar gradualmente las deficiencias en el transporte de pasajeros por vehículos contratados y abordar con decisión la situación de "vehículos y estaciones de autobuses ilegales", el Sr. Luu Thanh Dong propuso que la Asamblea Nacional y el Gobierno instruyan al Ministerio de Transporte para que tenga regulaciones y sanciones suficientemente fuertes para abordar las infracciones. Las localidades, sectores y unidades pertinentes inspeccionan periódicamente a las empresas de transporte de acuerdo con sus funciones y tareas; Revocar de manera resuelta los distintivos vehiculares y suspender las operaciones de los comercios no calificados que no cumplan con las normas del Ministerio de Transporte así como las normas generales de cada localidad.
Según el periódico VNA/Tin Tuc
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![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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