El Ministro de Agricultura y Desarrollo Rural, Le Minh Hoan, dijo que en 2017, la fuente de arena de río en el delta del Mekong era muy grande (especialmente en An Giang y Dong Thap), incluso sirviendo para la exportación a Singapur.
El Ministro de Agricultura y Desarrollo Rural, Le Minh Hoan, propuso que el Primer Ministro inspeccione todas las minas de arena de río en la región del Delta del Mekong. Foto: HX
En aquella época, la arena de río era un pequeño recurso económico en la gran economía de la región del delta del Mekong, relacionada con el río Tien y sus afluentes.
"En aquella época, había tanto exceso de arena en el río que, en algunos lugares, era necesario bombear arena al centro del río para que los barcos y los transbordadores pudieran atracar", explicó el Sr. Hoan.
Sin embargo, en la actualidad, debido a muchas razones, entre ellas, los limitados recursos de arena aguas arriba, las reservas son pequeñas y ni siquiera satisfacen los requisitos para su explotación.
El Sr. Hoan explicó: «Vemos y sabemos que hay una mina de arena, pero las reservas reales no son las que creemos. Incluso si esa mina tuviera suficientes reservas, su utilidad no está garantizada, debido a la gran cantidad de lodo, como acaba de explicar el representante de Truong Son Construction Corporation en la conferencia».
Ante la situación descrita, el Ministro de Agricultura y Desarrollo Rural propuso que el Primer Ministro ordene al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, así como a las unidades pertinentes, que inspeccionen simultáneamente todas las minas de arena en el Delta del Mekong. A partir de allí, podemos obtener datos sobre los recursos de arena actuales y tener una dirección a largo plazo.
La razón por la cual el Ministro de Agricultura y Desarrollo Rural hizo tal propuesta es porque los recursos de arena de río en el Delta del Mekong no sólo son para uso a corto plazo para los actuales proyectos de carreteras, sino también para proyectos locales, áreas urbanas y parques industriales que se construirán junto a las carreteras en el futuro.
Una de las minas de arena de río en la provincia de Soc Trang. Foto: HX
Necesitamos realizar un estudio y verificación para determinar qué tenemos, cuánto tenemos y durante cuánto tiempo podemos utilizarlo. Esto ayudará a evitar que los contratistas ganen la licitación de esta mina de arena, pero no puedan explotarla (debido a la mala calidad de la arena del río) y luego tengan dificultades para encontrar otra mina de arena. Después de eso, los ministerios, las oficinas y el Primer Ministro deberán trabajar arduamente para gestionar el suministro de materias primas para los proyectos de carreteras, añadió el Sr. Hoan.
Según el informe del Ministerio de Transporte en la conferencia, con la fuerte dirección del Primer Ministro, las localidades de la región del Delta del Mekong han realizado esfuerzos para implementar procedimientos para la concesión de minas de arena de río para proyectos de autopistas. Sin embargo, actualmente, debido a la limitada capacidad de explotación, no ha cumplido los requisitos.
Muchas minas en las provincias de Tien Giang, Ben Tre y Soc Trang, cuando fueron inspeccionadas y evaluadas en cuanto a calidad y reservas, no cumplieron con los requisitos, por lo que tuvieron que buscar otras minas alternativas, lo que afectó el progreso del proceso de licenciamiento de minas. Aunque las minas de arena de río en la provincia de Soc Trang tienen grandes reservas, su capacidad de extracción autorizada es muy limitada y no puede satisfacer la demanda.
En la provincia de An Giang, se está implementando un proyecto para dragar y regular el caudal del río Vam Nao para utilizar los minerales recuperados para abastecer el Proyecto de la Autopista Can Tho - Ca Mau (1,5 millones de m3), con una capacidad de explotación de 1,2 millones de m3/año. Sin embargo, sólo se han asignado al proyecto 0,87 millones de m3 de agua y la explotación ha tenido que paralizarse por haber alcanzado su capacidad máxima...
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Fuente: https://danviet.vn/bo-truong-le-minh-hoan-de-xuat-thu-tuong-chinh-phu-cho-khao-sat-tat-ca-mo-cat-song-vung-dbscl-2024101613031462.htm
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