El costo de la extracción de arena mediante tecnología de succión es más alto que el uso de raspadores.

Báo Giao thôngBáo Giao thông22/12/2024

En la actualidad, los inversores exigen un precio unificado de la arena cuando se explota mediante buques de succión y rastras. Sin embargo, según los empresarios, la explotación mediante barcos succionadores es más costosa, por lo que se debería aprobar un precio más alto.


A partir del 21 de diciembre, muchas empresas han incrementado el progreso de la explotación de arena en el río Hau en Soc Trang para servir al proyecto componente 4 de la fase 1 del proyecto de inversión en construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

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Para garantizar que la arena de la carretera esté limpia, las empresas mineras deben lavarla muchas veces.

"Nos estamos centrando en acelerar la extracción de arena para atender proyectos nacionales clave. En promedio, la empresa extrae unos 1.850 m3 de arena por día y se espera que aumente a 2.750 m3/día en dos semanas cuando se actualice la evaluación de impacto ambiental (EIA).

"Si el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente aumenta el EIA, podremos aumentar los buques de succión para explotar 5.000m3/día", afirmó el líder de Hoa Tuan Trading and Service Company Limited.

Precio de la arena no acordado

En la mina de arena comercial MS01, la empresa cuya licencia minera fue extendida firmó un contrato con las unidades de construcción del Proyecto Componente 4 con el precio unitario de arena para la minería con raspador en 81,950 VND/m3.

Sin embargo, según la propuesta de Cuu Long Concrete Joint Stock Company, el precio unitario por el uso de raspadores es de 132.593 VND/m3 (IVA incluido) a partir del 15 de agosto de 2024 en adelante.

Mina de arena comercial MS04, Hoa Tuan Trading and Service Company Limited propuso que el precio provisional de la arena en la mina cuando se utiliza tecnología de barco de succión es de 136.876 VND/m3.

Para la mina de arena que fue asignada directamente al contratista (no comercial) es MS03, la Corporación de Construcción No. 1 - JSC propuso calcular temporalmente de acuerdo con el precio unitario de uso de un recipiente de succión de 136,876 VND/m3; La mina MS12, según el precio provisional propuesto por Truong Son Construction Corporation (usando una rastra), también alcanzó los 132.260 VND/m3.

Así, las empresas proponen diferentes precios de arena cuando se extrae utilizando dos tecnologías: barcos de succión y rastras. Mientras tanto, el inversor, Soc Trang Project Management Board 2, solicitó una aclaración de por qué había diferentes propuestas de precios cuando no había acuerdo sobre el precio de la arena.

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La arena extraída en la mina MS04 tiene muchas impurezas.

Anteriormente, el Sr. Tran Van Lau, presidente del Comité Popular de la provincia de Soc Trang, también solicitó a los departamentos, sucursales e inversores del Proyecto Componente 4 que busquen urgentemente opiniones de los ministerios centrales y sucursales para finalizar el precio oficial de la arena para la tecnología de raspado y succión.

Utilizando barcos de succión, mayores costos

Al compartir sobre la extracción de arena en la mina MS04, el Sr. Vo Minh Dung, subdirector de Hoa Tuan Trading and Service Co., Ltd. dijo que la extracción de arena con draga de succión es más costosa que la tecnología de raspador. Después de extraer la arena del río Hau, la empresa debe tamizarla para eliminar las impurezas y luego bombearla por la borda hasta un barco de recuperación de agua.

Luego de estos pasos, la arena se lava de impurezas, barro, tierra y arena joven. Para cumplir con los requisitos del Proyecto Componente 4, se continúa bombeando arena mediante barcazas y luego los trabajadores bombean agua dulce del río Hau para lavarla una segunda vez antes de transportarla al sitio de construcción.

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Extracción de arena mediante dragas.

"Para otras minas comerciales, el método de raspado es adecuado porque la arena es abundante y hermosa, y el costo es bajo porque solo se necesita dejar caer el balde raspador en el agua y sacarlo para sacar la arena. El método de succión en la mina MS04 es para minas de arena mezcladas con aluvión e impurezas, y debe pasar por muchas etapas.

En particular, el coste de la limpieza solamente es de 60.000 VND/m3 o más. "El proceso de lavado de la arena para llevarla al sitio de construcción de la mina MS04 es muy difícil", dijo el Sr. Vo Minh Dung.

Según el Sr. Dung, el precio estimado de la arena en la mina MS04 explotada con tecnología de succión es de 121.560 VND/m3 (sin IVA). Este precio es calculado por la empresa de acuerdo con las instrucciones del Documento No. 1545, de fecha 10 de junio de 2024, del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción – Ministerio de Transporte.

Con la mina de arena MS04, la empresa calculó casi 20 tipos de costos con un monto total de más de 520 mil millones de VND. Esta cantidad dividida por las reservas de arena permitidas para explotación (más de 4,2 millones de m3) tendrá un precio propuesto tentativo.

Actualmente, Hoa Tuan Trading and Service Company Limited emite facturas por la venta de arena en la mina a Construction Corporation No. 1 - JSC y Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company con el mismo precio unitario de VND 124.433/m3 (sin IVA).

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Barcos mineros de arena en el río Hau.

El proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene más de 188 kilómetros de longitud, atraviesa cuatro provincias y ciudades del delta del Mekong, con una inversión total de casi 44.700 billones de VND, y se inició el 17 de junio de 2023. De los cuales, el tramo que pasa por An Giang tiene casi 57 km de largo, Can Tho tiene casi 38 km, Hau Giang tiene unos 37 km y Soc Trang tiene más de 56 km.

Esta ruta comienza en la autopista 91 en la ciudad de Chau Doc, provincia de An Giang; punto final en el puerto de Tran De, provincia de Soc Trang. En la primera fase, el proyecto construirá primero cuatro carriles de 17 m de ancho para vehículos que circulen a 80 km/h. La superficie de la carretera terminada se ampliará a más de 32 m con 6 carriles. Se espera que toda la ruta esté terminada en 2027.



Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chi-phi-khai-thac-cat-bang-cong-nghe-hut-cao-hon-dung-xang-cap-192241221151710248.htm

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