Ministerio de Hacienda propone ajustar impuesto preferencial de importación para algunos modelos de autos

El Ministerio de Finanzas dijo que actualmente, algunos modelos de automóviles importados con códigos SA 8703.23.63, 8703.23.57 y 8703.24.51 están sujetos a tasas impositivas NMF relativamente altas.

En concreto, el código SA 8703.23.63: Vehículos de pasajeros con compartimento de equipaje común y automóviles deportivos (excepto los de tracción a las cuatro ruedas), de cilindrada superior a 2.000 cc a 2.500 cc, el tipo impositivo NMF actual es del 64%, mientras que el tipo impositivo en virtud del Acuerdo sobre el Comercio de Bienes de la ASEAN (ATIGA) es del 0%, según el Acuerdo Integral y Progresivo de Asociación Transpacífica (CPTPP) es del 31,8%.

Código HS 8703.23.57: Los vehículos tipo sedán con una cilindrada de más de 2.000 cc a 2.500 cc, tienen una tasa de impuesto de importación NMF similar del 64%, mientras que otros Tratados de Libre Comercio (TLC) aplican tasas de impuestos de 0% a 78%.

Código HS 8703.24.51: Los automóviles del tipo 4x4, actualmente tienen una tasa impositiva NMF del 45%, mientras que el compromiso bajo el CPTPP es del 25% y ATIGA disfruta de una tasa impositiva del 0%.

El Ministerio de Finanzas propuso reducir la tasa de impuesto de importación NMF para estos tres grupos de vehículos para crear coherencia en la política fiscal y al mismo tiempo ayudar a los consumidores a tener más opciones de vehículos importados a precios competitivos.

En concreto, los vehículos con códigos HS 8703.23.63 y 8703.23.57 verán reducido su impuesto de importación del 64% al 32%, un nivel cercano al compromiso asumido en el marco del CPTPP en 2025.

Los vehículos bajo el código HS 8703.24.51 se reducirán del 45% al ​​32%, lo que ayudará a unificar las tasas impositivas dentro del mismo segmento.

El mercado automovilístico de Vietnam tiene actualmente una escala de alrededor de 510.000 vehículos/año, de los cuales la producción y ensamblaje nacional alcanza los 338.000 vehículos, los 173.000 vehículos restantes son importados, principalmente de países de la ASEAN que disfrutan de una tasa impositiva del 0% en el TLC. En comparación con la región, el tamaño del mercado vietnamita todavía es pequeño, pero se prevé que para 2030 la demanda podría alcanzar entre 1 y 1,1 millones de vehículos al año, lo que requeriría que la industria automotriz nacional duplicara su crecimiento para satisfacer el mercado.

El Ministerio de Finanzas indicó que el volumen de importaciones de las tres líneas de automóviles proviene principalmente de países que gozan de incentivos arancelarios en virtud de acuerdos de libre comercio. El ajuste de los aranceles NMF puede tener un impacto en el aumento de los cambios comerciales, ayudando a las personas a acceder a automóviles de alta gama a precios más razonables.

Sin embargo, en realidad, la tendencia de desplazar el comercio hacia los automóviles también depende de muchos otros factores, como los gustos de los consumidores, los precios, los servicios posventa y el consumo de combustible. Además, debido a que los automóviles son activos valiosos, los vietnamitas a menudo tienden a elegir modelos de automóviles populares en el mercado. Al mismo tiempo, la industria automotriz nacional aún no ha desarrollado vehículos de gran capacidad, por lo que la demanda de este segmento depende principalmente de las importaciones.

Además, los ajustes fiscales también ayudarán a crear impulso para que el mercado automotriz se desarrolle en una dirección más diversificada, promoverán la competencia entre fabricantes de automóviles nacionales e importados y alentarán a los fabricantes nacionales a expandir su cartera de productos para satisfacer las crecientes necesidades de los consumidores.

Según cálculos del Ministerio de Finanzas, la reducción del impuesto de importación NMF de acuerdo con esta propuesta podría reducir los ingresos del presupuesto estatal en aproximadamente 8,81 millones de dólares (calculados sobre la base de la facturación de importaciones sujeta al impuesto NMF en 2024). Sin embargo, esta disminución podría compensarse si aumenta el volumen de vehículos importados de países MFN, reemplazando a los vehículos importados de la ASEAN y otras regiones.

El Ministerio de Finanzas está solicitando opiniones de agencias, organizaciones, empresas y expertos sobre el proyecto de Decreto que modifica las tasas de impuestos de importación NMF de una serie de bienes en el Decreto 26/2023/ND-CP. Una vez completado, el Ministerio lo presentará al Gobierno para su consideración y aprobación, previéndose que se emita en marzo de 2025 y entre en vigor inmediatamente después.

Si se aprueba, esta política tendrá un impacto significativo en el mercado automovilístico vietnamita, no sólo ayudando a las personas a acceder a automóviles de alta gama a precios más razonables, sino también promoviendo el desarrollo de la industria automotriz nacional en una dirección más sostenible y competitiva.

Fuente: https://nhandan.vn/bo-tai-chinh-de-xuat-dieu-chinh-thue-nhap-khau-uu-dai-doi-voi-mot-so-dong-xe-o-to-post868104.html