El BMW XM es el modelo de automóvil de venta más lenta del fabricante alemán de automóviles de lujo.

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BMW sigue liderando el mercado mundial de automóviles de lujo en 2024, a pesar de una caída del 2,3% en las entregas, a 2,2 millones de unidades. Esta cifra ayuda a BMW a seguir manteniendo su posición de liderazgo en el segmento de coches de lujo. Mientras tanto, Mercedes-Benz descendió un 3% con 1,98 millones de coches, mientras que Audi se desplomó un 11,8%, vendiendo sólo 1,67 millones de coches. Aún así, la mayoría de los modelos de BMW sufrieron caídas en las ventas en comparación con el año anterior, con la excepción del SUV BMW X1 y el híbrido enchufable XM .

El BMW XM es el modelo de automóvil de venta más lenta del fabricante alemán de automóviles de lujo.

Según el Informe Anual 2024 de BMW, el XM creció un impresionante 15,8% hasta alcanzar las 7.813 unidades. Sin embargo, este controvertido modelo de diseño todavía se encuentra en los últimos puestos del ranking de ventas de la compañía. Mientras tanto, el Z4, un convertible, vendió 10.482 unidades, un 4,3% menos que en 2023, pero aún superando al XM. Aunque el XM es bastante más caro que el Z4, es raro que un convertible supere en ventas a un SUV.

El aumento de las ventas del BMW XM no es demasiado sorprendente porque 2024 es el primer año en que este modelo está completamente disponible en el mercado, después de ser lanzado a principios de 2023. De las 7.813 unidades vendidas, EE. UU. representó 1.974 unidades, equivalentes al 25,27% del volumen total mundial del XM. En EE. UU., la configuración estándar del BMW XM cuesta 161.425 dólares, significativamente más alto que la configuración XM 50e que se vende en Europa (con precio a partir de 132.400 euros). Aun así, muchos consideran que el X5 M Competition, de menor precio, es una mejor opción, especialmente para aquellos a quienes no les gusta el diseño único del XM.

Para desarrollar el XM, la compañía canceló el Vision M Next, un deportivo de motor central que heredaba el espíritu del legendario M1 y que estaba completo en un 95%.

BMW esperaba que el XM fuera una “apuesta segura” en la tendencia SUV, pero esta decisión dejó arrepentimientos. Para desarrollar el XM, la compañía canceló el Vision M Next, un deportivo de motor central que heredaba el espíritu del legendario M1 y que estaba completo en un 95%.

Si se lanza, Vision M Next podría ayudar a BMW a mejorar su imagen después de haber sido criticado por su controvertido diseño y su enfoque excesivo en los SUV. Sin embargo, el fabricante de automóviles alemán finalmente decidió lanzar el XM, un SUV que utiliza una plataforma existente y comparte motores con el nuevo M5, lo que ayuda a ahorrar costos. Esta estrategia es similar a lo que hizo BMW con el 3.0 CSL y el Skytop: modelos costosos y de producción limitada basados ​​en el M4 Coupé y el M8 Convertible.