El amigo del piloto del Titanic desmiente al director del Titanic

Guillermo Soehnlein, cofundador de la compañía que opera el sumergible Titán, respondió después de que James Cameron acusara a la compañía de ignorar las advertencias sobre el peligro.

Guillermo Soehnlein fundó OceanGate Expeditions en 2009 con Stockton Rush, quien murió operando el sumergible Titán. El 23 de junio, Soehnlein dijo que no había participado en el proceso de diseño del Titan y que había dejado la empresa en 2013. Sin embargo, afirmó que su ex socio "se toma la seguridad muy en serio".

“También tiene una mentalidad muy fuerte de gestión de riesgos y es profundamente consciente de los peligros de operar en el entorno de las profundidades oceánicas”, dijo Soehnlein.

El sumergible Titán en un reportaje de CBS el año pasado. Foto: CBS — El sumergible Titán en un reportaje de CBS el año pasado. Foto: *CBS*

James Cameron, director de la película Titanic, acusó previamente a OceanGate de ignorar las advertencias de peligro, después de que Rush y otras cuatro personas murieran durante una expedición al naufragio del Titanic en el Océano Atlántico.

William Kohnen, presidente del Comité de Vehículos Tripulados, dijo que OceanGate “no estaba listo” para pasar por el proceso de certificación estándar para el sumergible Titán. En 2018, el comité expresó su preocupación por los problemas de seguridad en el desarrollo de Titán.

Sin embargo, OceanGate continuó su propio camino, a pesar de la advertencia de Kohnen de que el proyecto "podría tener consecuencias graves, incluso catastróficas", según Kohnen.

“Las regulaciones de la industria están establecidas para prevenir consecuencias potencialmente catastróficas. Solo tomamos decisiones inteligentes cuando recordamos lo que escribimos y en qué nos equivocamos”, afirma Kohnen.

Stockton Rush, jefe de OceanGate, una de las cinco personas asesinadas en el Titán. Foto: Reuters — Stockton Rush, jefe de OceanGate, una de las cinco personas asesinadas en el Titán. Foto: *Reuters*

Mientras tanto, Soehnlein dijo que era demasiado pronto para discutir lo que le pasó a Titán. Comentó que desarrollar normas de seguridad para sumergibles ultraprofundos es muy difícil y que la exploración en aguas profundas continuará a pesar de la tragedia. “Al igual que la exploración espacial, la mejor manera de preservar la memoria y el legado de los cinco exploradores es realizar una investigación, descubrir dónde salieron mal las cosas, aprender de ello y seguir adelante”, dijo.

El submarino Titán está fuera de contacto desde el 18 de junio. OceanGate confirmó el 22 de junio que cinco personas a bordo habían muerto. La Guardia Costera de Estados Unidos dijo anteriormente que los escombros que descubrieron en el lecho marino mostraban que el sumergible Titán había sufrido un "aplastamiento catastrófico", un fenómeno que mató a los que estaban dentro casi instantáneamente, a una profundidad de casi 4.000 metros (13.000 pies) debajo del fondo del Océano Atlántico.