Se trata de una actividad dentro del plan de unificación de la flota de aeronaves, en línea con el proyecto de reestructuración que Bamboo Airways comunicó al Gobierno a finales de noviembre de 2023.
La flota de Bamboo Airways tendrá solo 8 aviones a partir de abril
En concreto, Bamboo Airways y su socio de arrendamiento de aeronaves han llegado a un acuerdo para rescindir el contrato de arrendamiento de tres aviones Embraer E190 antes de que finalice el calendario de vuelos de invierno a finales de marzo. Así, a partir de abril, la aerolínea dejará de operar total o parcialmente sus vuelos con aviones Embraer E190, incluidos los de Hanoi y Ho Chi Minh a Con Dao, Hue y de Hanoi a Dong Hoi. En lugar de ello, concentrémonos en explotar las rutas Norte-Sur entre Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh. HCM, desde Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh hasta Da Nang y otras localidades nacionales con gran capacidad de mercado.
Al explicar la terminación anticipada del contrato de arrendamiento del Embraer E190, un representante de Bamboo Airways informó: El Embraer E190 es un pequeño avión a reacción fabricado en Brasil, que los expertos consideran que ya no es adecuado para el mercado de aviación vietnamita en particular y de Asia en general. Aviones capaces de despegar y aterrizar en pistas cortas: este tipo de aeropuerto es actualmente muy raro en Vietnam; en todo el país solo quedan 3 aeropuertos de este tipo en Con Dao, Ca Mau y Rach Gia. De los cuales, los aeropuertos de Con Dao y Rach Gia se han orientado a ampliar y alargar sus pistas para recibir el Airbus A320/321.
Por otro lado, el avión Embraer E190 tiene un alto consumo de combustible (casi igual al Airbus A320/321) mientras que el número de pasajeros que puede transportar es sólo la mitad, lo que resulta ineficaz en el actual contexto de altos precios del combustible. Al mismo tiempo, no es coherente con la tendencia mundial de reducir el consumo de combustibles fósiles, avanzar hacia tecnologías de ahorro de combustible o utilizar combustible de aviación respetuoso con el medio ambiente.
Además, en Vietnam y en la región no hay ningún avión Embraer E190. Por lo tanto, el mantenimiento de las aeronaves y la adquisición de suministros y equipos son muy complicados y costosos (principalmente con instalaciones técnicas ubicadas en Europa). La formación de los pilotos y el entrenamiento periódico también deben realizarse en el extranjero, mientras que en Vietnam existe infraestructura disponible para el mantenimiento, entrenamiento y educación de aeronaves para la línea de aviones A320/321. En particular, en las condiciones de las regulaciones sobre los límites de los precios de los vuelos nacionales, este tipo de aeronave causa enormes pérdidas para las operaciones de transporte aéreo de Bamboo Airways y no tiene ninguna posibilidad de mejorar la eficiencia del negocio.
La mayoría de los aeropuertos operados por Bamboo Airways con aeronaves Embraer están incluidos en los planes de inversión y expansión del Gobierno y las autoridades para albergar aeronaves de mayor tamaño, satisfaciendo así las necesidades de un gran número de pasajeros nacionales e internacionales. Esta estrategia también se ajusta a la estrategia de Bamboo Airways de unificar la estructura de su flota. Se espera que, tras completar la modernización de los aeropuertos mencionados, Bamboo Airways reanude sus operaciones con aeronaves más grandes y modernas, adecuadas para las condiciones actuales, declaró un representante de la aerolínea.
Además de detener la operación de aviones Boeing B787-9 a partir de noviembre de 2023, Bamboo Airways solo operará aviones de fuselaje estrecho Airbus A320/321 en su red de vuelos regionales nacionales e internacionales, de acuerdo con su estrategia y modelo comercial elegidos. La flota de pasajeros de Bamboo Airways a partir de abril estará compuesta por sólo 8 aviones A320/321, y se espera que aumente a 12-15 del mismo tipo a finales de este año si las condiciones financieras y del mercado son favorables.
Actualmente, Bamboo Airways es la única aerolínea que opera vuelos directos desde Hanoi a Con Dao. El primer vuelo tuvo lugar oficialmente el 29 de septiembre de 2020, acortando el tiempo de viaje para las personas de la región norte a la "tierra sagrada" Con Dao a solo 2 horas, en lugar de tener que viajar 2 etapas (con conexión en la ciudad de Ho Chi Minh), la más rápida es de 5 horas, la más larga es de 7, 8 horas.
En los últimos días, muchas compañías de viajes también han informado a sus clientes sobre el plan de Bamboo Airways de dejar de operar esta ruta y vender billetes para los últimos vuelos. Los billetes de avión directos de Bamboo Airways de Hanói a Con Dao siguen a la venta hasta finales de marzo, con precios exorbitantes. Quedan pocos días con billetes flexibles en clase económica a 4,2 millones de VND por trayecto, mientras que la mayoría de los días solo hay billetes disponibles en clase ejecutiva, con un precio cercano a los 8 millones de VND por trayecto.
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