Alaska Airlines dice que una inspección luego de un incidente con el sello de una puerta encontró tornillos sueltos en varios aviones Boeing 737 MAX 9.
"No solo estoy decepcionado, estoy realmente enojado. Esto le pasó a Alaska Airlines, a nuestros pasajeros y al pueblo estadounidense", dijo Ben Minicucci, director ejecutivo de Alaska Airlines, a NBC News el 23 de enero, después de descubrir que muchos de los aviones Boeing 737 MAX 9 de la aerolínea tenían tornillos sueltos.
Alaska Airlines realiza inspecciones internas de su flota 737 MAX 9 luego de que un panel de la puerta de uno de sus aviones se desprendiera el 5 de enero. El incidente dejó un gran agujero en el fuselaje, provocando que la presión en la cabina cayera bruscamente y muchas pertenencias fueran succionadas. Luego, el piloto redujo rápidamente la altitud y realizó un aterrizaje de emergencia; las 177 personas a bordo estaban a salvo.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) solicitó inmediatamente a todos los 171 aviones Boeing 737 MAX 9 en el país que detuvieran temporalmente sus vuelos para su inspección después del incidente.
Minicucci ha pedido a Boeing que “mejore los procesos de calidad internos” en el fabricante de aviones estadounidense.
La pieza que se desprendió en el accidente del Boeing 737 MAX 9 en Estados Unidos el 5 de enero. Foto: X/ FL360aero
El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, tiene previsto testificar hoy ante los senadores estadounidenses para abordar preguntas sobre la suspensión de vuelos del 737 MAX.
"Esta investigación debe descubrir qué salió mal, qué lo causó y, lo que es más importante, asegurarse de que no vuelva a suceder", dijo el senador republicano Ted Cruz.
Los recientes incidentes del MAX también han hecho que United Airlines, cliente de Boeing desde hace mucho tiempo, reconsidere su pedido multimillonario de la flota 737 MAX 10.
En una alerta de seguridad del 21 de enero, la FAA recomendó que las aerolíneas inspeccionen los sellos de las puertas de los aviones Boeing 737-900ER. El 737-900ER no es parte de la familia 737 MAX, pero los dos modelos comparten el mismo diseño de sello de puerta. La FAA dijo que algunas aerolíneas inspeccionaron los sellos de las puertas del 737-900ER durante el mantenimiento y encontraron "algunos problemas con los sujetadores".
La desintegración en el aire del avión 737 MAX 9 podría aumentar las dudas sobre la calidad de los aviones Boeing después de una serie de accidentes, según los observadores.
Thanh Tam (según AFP, Reuters )
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