Seit Anfang Juni berichtete die Presse ständig, dass der Wasserstand des Stausees am Da-Fluss ungewöhnlich gesunken und der Da-Fluss an einigen Stellen ausgetrocknet sei ... Herr Lu Van Tung, 68 Jahre alt, Angehöriger der ethnischen Gruppe der Weißen Thai, der mehr als die Hälfte seines Lebens als Fährmann auf dem Da-Fluss gearbeitet hat, warnte mich, als ich anrief, um ein Boot zu buchen: „Es ist unmöglich, dorthin zu fahren, denn an der Flusskreuzung, wo die Flüsse Da, Nam Na und Nam Lay zusammenfließen, ist das Wasser so trocken, dass die Kuhhirten eine Abkürzung hin und zurück nehmen können.“ Er schickte auch einen Videoclip, um seine Worte zu beweisen.
Ich war wirklich besorgt und wollte oft an einen anderen Ort ziehen. Aber als das Flugzeug zur Landung auf dem Flughafen Noi Bai ansetzte, beschloss ich trotzdem, ins Auto zu steigen und den ganzen Weg nach Lai Chau zu fahren und dann einen Weg zu suchen, den mehr als 100 km langen Da-Fluss hinunter von der Stadt Muong Lay – Dien Bien nach Quynh Nhai – Son La zu fahren.
Ein weißer Thailänder in der Gemeinde Huoi So – Tua Chua – bereitet sich darauf vor, vor einer Höhle, die aufgrund des niedrigen Wasserstands freigelegt wurde, ein Netz auszuheben.
Bevor ich Muong Lay erreichte, folgte ich der Nationalstraße 4D durch Phong Tho und Sin Ho von Lai Chau und verlief parallel zum Fluss Nam Na. Dies ist ein großer Fluss, der in China entspringt und am Grenzübergang Ma Lu Thang nach Vietnam fließt. Auf seinem Weg durch die wilden Berge und Wälder öffnete er sein Herz für viele Flüsse und Bäche und wurde zu einer lebenswichtigen Wasserstraße, die die beiden Provinzen Dien Bien und Lai Chau verbindet.
Dieser Fluss ist auch eng mit dem Leben und den Dörfern der ethnischen Gruppen der Thai, H'mong, Dao und Mang verbunden, insbesondere mit den die ganze Nacht dauernden thailändischen Xoe-Tänzen. Es wird gesagt, dass „König Thai“ Deo Van An während der französischen Kolonialzeit den Xoe-Tänzen eine große Vorliebe entgegenbrachte. Deshalb wählte er viele schöne Mädchen aus, um eine Xoe-Gruppe zu bilden, und ermutigte die Menschen, regelmäßig Xoe-Tänze am Flussufer zu organisieren. Die Regenzeit hat begonnen, doch mit Ausnahme des Stauseegebiets der Wasserkraftprojekte Nam Na 1, 2 und 3 ist der Wasserstand niedrig. Flussabwärts weist das Flussbett größtenteils Hunderte Meter breite weiße Sandstrände auf.
Am Ende der Reise ist der Nam Na-Fluss nur noch ein kleiner Bach, der vor den Ruinen des „Thai-Königs“ Deo Van Long fließt, bevor er in den Nam Te-Fluss (Da-Fluss) mündet, der schmaler geworden ist und sich um Schwemmland windet, das bis ans Ufer vordringt. Darauf liegen verstreute Eisenboote und gestrandete Flöße, die lange Zeit der Sonne und den sanften Strömungen des Nam-Lay-Baches ausgesetzt waren.
Auf seinem Weg vom Bezirk Muong Te zur Stadt Muong Lay ist der Da-Fluss zu einem bloßen Bach verengt.
Am Da-Fluss lebende Fischer sagten: „Dieses Jahr herrschte ungewöhnliches Wetter mit wenig Regen, anhaltender Hitze und einem raschen Rückgang des Flusswassers, sodass die Menschen nicht rechtzeitig reagieren konnten.“ Menschen, die ihren Lebensunterhalt mit der Käfigzucht von Fischen verdienen, erleiden aufgrund der Risiken Verluste, während diejenigen, die von der Flut leben, nur auf frühen Regen und steigendes Wasser warten können, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Der Wasserstand in der Stadt Muong Lay lag Mitte Juni ungefähr auf dem Totwasserniveau und war niedriger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dies ist das erste Mal seit vielen Jahren, dass der Wasserstand des Son La-Stausees auf einen Rekordtiefstand gefallen ist.
Am nächsten Tag warteten wir auf Regen, schlugen dem Bootsbesitzer aber auch vor und unterstützten ihn mit Geld, eine Erkundungsfahrt mit einem kleinen Boot auf dem Wasserweg zu unternehmen, um die Wassersituation zu überwachen. Dazu gehörte auch die Kontaktaufnahme mit Bekannten, die am Da-Fluss leben, um Kontakt aufzunehmen, falls das Boot auf Grund laufen sollte. Wir haben auch das schlimmste Szenario in Betracht gezogen und einen Bus um die Berge herum zum Bezirk Tua Chua-Dien Bien genommen und dann hinunter zur Bootsstation Huoi So gefahren, um weiter nach Quynh Nhai zu fahren. Diese Flussroute ist jedoch kurz und verpasst viele schöne Landschaften.
Die einst riesige, grüne Flussmündung mit ihren plätschernden Wellen hat ihre Strömung verengt oder ihren Grund kahl hinterlassen.
Am späten Nachmittag erhielten wir von Herrn Tung zwei gute Nachrichten: Obwohl der Wasserstand in einigen Abschnitten des Flusses nur einen halben Meter hoch war, war die Durchfahrt für mittelgroße Eisenboote möglich. Darüber hinaus ist das Wasserkraftwerk Lai Chau im Bezirk Nam Nhun am Oberlauf des Flusses Da in Betrieb, sodass der Wasserstand im Unterlauf in den kommenden Tagen allmählich ansteigen wird.
Nach einer Nacht voller Regen zogen am frühen Morgen Himmel und Wolken über die Bergkette im Bezirk Sin Ho - Lai Chau, als wollten sie sich von der Gruppe Reisender verabschieden, die an Bord des Bootes gingen und die Hang Tom-Brücke verließen, deren Pfeiler freilagen. Wir begannen, den schlammigen roten Fluss hinabzutreiben, ein Kontrast zu dem blauen, plätschernden Fluss der Vergangenheit. Nicht lange danach passierte das Boot die beiden verbliebenen Pfeiler der alten Hang Tom-Brücke aus dem Jahr 1960, die einst als schönste Schrägseilbrücke Indochinas galt.
Seit 2012 das Wasserkraftwerk Son La in Betrieb genommen wurde, ist die gesamte alte Hang-Tom-Brücke tief im See versunken und hat damit ihre historische Aufgabe beendet. Um die Sicherheit der Boote zu gewährleisten, baute die Transportindustrie später den Brückenkörper ab und ließ nur zwei Pfeiler an beiden Ufern stehen, was bei vielen Reisenden großes Bedauern auslöste. Plötzlich tauchte eine hohe Schwemmebene auf, die den gesamten Fluss zu überwältigen schien, und auf der überall verstreut uralte Baumstümpfe lagen, was für die Boote größere Schwierigkeiten und Gefahren verursachte als je zuvor.
Die Touristengruppe ging an Bord des Bootes und verließ die provisorische Anlegestelle an der Hang-Tom-Brücke – der einzigen Stelle in Muong Lay, an der das Boot anlegen konnte.
Ich bin seit etwa zehn Jahren während der Hochwassersaison mit einem Boot auf diesem Flussabschnitt unterwegs. Ich reise jedes Jahr fast zehnmal auf und ab, daher ist mir die Landschaft vertraut ... Aber als ich das erste Mal während der Trockenzeit dort war, war das, was sich auf dem Flussbett abspielte, äußerst merkwürdig und aufregend. Es handelt sich um eine senkrechte Klippe mit zahllosen Stalaktiten und aus Wind und Wellen geformten Linien im Kan Chua Canyon – ein Symbol für die Wildheit und Erhabenheit des Da-Flusses, der heute noch höher in den Himmel zu ragen scheint. Oder die unterirdischen Höhlen, die still unter dem Flussbett liegen, geben jetzt eine Reihe von Wasserhöhlen frei, mit vielen Stalaktiten, die wie ein Fantasieort bis zur Wasseroberfläche herabhängen, der vorher nicht einmal in Träumen sichtbar war.
Je näher das Boot Quynh Nhai kam, desto breiter wurde die Flussoberfläche. Es heißt, dass es an dieser Stelle früher eine gefährliche Stromschnelle gab und viele Boote sanken, weil „Wasser Felsen wegschob, Felsen Wellen wegschoben und Wellen den Wind wegschoben“. Wir zogen das Boot zum Hügel Cao Po, wo ein Meilenstein errichtet wurde, der das Zentrum des alten Bezirks Quynh Nhai markierte und an die geschäftigen Zeiten auf dem Kai und unter dem Boot erinnerte. Heute liegt der Meilenstein fast 50 m über dem Fluss und Besucher müssen einen 10-minütigen Spaziergang auf sich nehmen, um ihn zu besichtigen. Anders als in der Hochwassersaison ist die Anlegestelle für Boote direkt am Fuße des Turms möglich und für Besucher sind es nur wenige Schritte bis zum Turm.
Das Wahrzeichen, das das Zentrum des alten Quynh Nhai-Viertels markiert, liegt heute fast 50 m unter der Flussoberfläche. Während der Hochwassersaison können Boote direkt am Fuße des Turms anlegen, und Besucher brauchen nur ein paar Schritte zu gehen, um dorthin zu gelangen.
Es war eine kurze Reise, aber wir haben viele Dinge entdeckt, die unter dem Fluss verborgen sind und als wild und gewalttätig beschrieben werden.
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