Fahrzeuge auf der Straße müssen bald neue Emissionsstandards erfüllen.

Erhöhung der Emissionsstandards für Autos

Luftverschmutzung ist ein dringendes Problem, insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt – wo viele Tage Anfang 2025 zu den am stärksten verschmutzten der Welt gehörten. Neben den Emissionen aus dem Bau- und Fertigungssektor ist der Kraftverkehr eine der Hauptverschmutzungsquellen.

Tran Hong Ha, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und stellvertretender Premierminister, forderte eine Beschleunigung des Fahrplans zur Kontrolle der Fahrzeugabgase, insbesondere in stark verschmutzten städtischen Gebieten.

In der Mitteilung 153/TB-VPCP vom 4. April wurde zudem klar die Verkündung und Umsetzung lokaler Emissionsstandards festgelegt, die strenger sind als die nationalen Standards und voraussichtlich im Mai 2025 in Kraft treten werden.

In einem Gespräch mit Reportern erklärte Herr Nguyen Hoang Duc vom Umweltministerium (Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt), dass sich das Ministerium mit dem Bauministerium abgestimmt habe, um den Fahrplan für die Anwendung von Emissionsstandards auf neu hergestellte, montierte und importierte Autos fertigzustellen. Für derzeit im Verkehr befindliche Fahrzeuge erfolgt die Inspektion weiterhin gemäß der nationalen Norm TCVN 6438:2018. Das Umweltministerium arbeitet an einem neuen Normenkatalog, der die Emissionsgrenzwerte für im Verkehr befindliche Fahrzeuge anheben soll.

Laut Herrn Nguyen Hoang Duc arbeitet das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt in Abstimmung mit dem Bauministerium und dem Vietnam Register an der Entwicklung von Emissionsstandards für im Umlauf befindliche Autos und setzt dabei die Anweisungen der Regierung um. Derzeit hat der nationale Standard TCVN 6438:2018 4 Stufen, aber nur Stufe 2 wird angewendet. Die Einheiten koordinieren die Anhebung auf Stufe 4 und arbeiten daran, in Zukunft Stufe 5 anzuwenden.

Auch im Hinblick auf Motorräder und Motorroller arbeitet das Umweltministerium mit Hochdruck an der Entwicklung von Standards für im Verkehr befindliche Motorräder gemäß den Bestimmungen des Umweltschutzgesetzes und des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit. Die neuen Standards werden voraussichtlich im April veröffentlicht und zunächst in Großstädten wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt erprobt.

„Das ist ein enormer Druck, denn wir müssen einen Plan für Emissionsgrenzwerte entwickeln, der sich nach Fahrzeugtyp, Baujahr und örtlichen Gegebenheiten richtet. Hanoi plant beispielsweise die Einführung eines Niedrigemissionszonenmodells, das heißt, für jedes Gebiet gelten eigene Standards, und nur Fahrzeuge, die bestimmte Standards erfüllen, dürfen das Gebiet befahren. Alle Richtlinien müssen miteinander verknüpft werden“, fügte Herr Duc hinzu.

Brauchen die Zusammenarbeit der Menschen

Laut Dr. Hoang Anh Le, außerordentlicher Professor und Leiter der Abteilung für Umweltmanagement an der Fakultät für Umwelt der Universität für Naturwissenschaften der Vietnam National University in Hanoi, benötigen die Maßnahmen der Behörden die Unterstützung der Bevölkerung, um ein Höchstmaß an Effizienz zu erreichen und so zur Verringerung der Luftverschmutzung durch den Autoverkehr beizutragen.

Außerordentlicher Professor Dr. Hoang Anh Le sagte, dass die veröffentlichten Richtlinien die Entschlossenheit der Partei und des Staates bei der Reduzierung der Luftverschmutzung zeigten und dass die Bevölkerung am meisten davon profitiere. Wenn neue Emissionsstandards herausgegeben werden, sollte jeder sein Fahrzeug überprüfen, um sicherzustellen, dass es den Anforderungen entspricht. Bei zu alten Fahrzeugen ist die Qualität nicht mehr gewährleistet und sie müssen zur Entsorgung angenommen werden. Mittlerweile gibt es eine Regelung, die den Austausch alter Motorräder gegen neue unterstützt. Die Menschen können sich je nach ihren Umständen das passende Fahrzeug aussuchen.

Zuvor hatte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha zum Abschluss einer Konferenz über die Entwicklung und den Fahrplan für die Anwendung von Emissionsstandards auf im Straßenverkehr zugelassene Kraftfahrzeuge betont, dass die mehrdimensionalen Auswirkungen der Standards sorgfältig geprüft werden müssten, insbesondere auf im Straßenverkehr zugelassene Fahrzeuge, importierte Fahrzeuge und im Inland produzierte Fahrzeuge. Der Prozess der Entwicklung von Standards und des Fahrplans für deren Anwendung muss auf klaren politischen, rechtlichen und praktischen Grundlagen beruhen und von einer umfassenden Folgenabschätzung begleitet sein. Gleichzeitig bedarf es gleichzeitiger wirtschaftlicher, sozialer und wissenschaftlicher Lösungen und einer entschlossenen Umsetzung zur Reduzierung der Luftverschmutzung durch Fahrzeuge.

Quelle: https://baonghean.vn/xe-luu-hanh-sap-phai-dap-ung-tieu-chuan-khi-thai-moi-10294887.html