Die neue Megacity Ho-Chi-Minh-Stadt wird um ein Vielfaches stärker sein.

Nach der Fusion wird die neue Ho-Chi-Minh-Stadt die mächtigste Metropole des Landes sein. Foto: Nam Khanh

Die 11. Zentralkonferenz genehmigte den Zusammenschluss von Provinzen und zentral verwalteten Städten. Dabei wird erwartet, dass Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau (BR-VT) zu einer neuen Ho-Chi-Minh-Stadt zusammengelegt werden.

Im Gespräch mit VietNamNet sagte der Architekt Ngo Viet Nam Son, dass die Fusion von Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau viele neue Möglichkeiten, neuen Entwicklungsraum und neue Herausforderungen eröffnen werde.

Insbesondere in der Region Südosten sind die drei oben genannten Orte zusammen mit der Provinz Dong Nai die stärkste „ wirtschaftliche Viereck-Subregion“ des Landes, da sie den größten Beitrag zum Haushalt leisten.

Und deshalb wird die neue Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Zusammenlegung der drei Orte zum stärksten Wachstumspol des Landes.

Architekt Ngo Viet Nam Son. Foto: Mitwirkender

Auch der Architekt Ngo Viet Nam Son ist der Ansicht, dass die Annahme des Namens Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion auch dem Entwicklungstrend entspricht, da Ho-Chi-Minh-Stadt bereits eine internationale Marke sei. Und so wird die Hauptstadt sicherlich auch in Ho-Chi-Minh-Stadt liegen.

„Ho-Chi-Minh-Stadt war früher die stärkste Lokomotive des Landes. Durch die Zusammenlegung von Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau entsteht nun eine noch stärkere Megastadt“, bekräftigte Architekt Nam Son.

Er führte an, dass Ho-Chi-Minh-Stadt, obwohl es die größte Stadt des Landes sei, noch immer über keine Infrastruktur von regionalem Ausmaß verfüge.

Genauer gesagt befindet sich der größte Flughafen in Long Thanh; Das größte Hafensystem ist Cai Mep-Thi Vai in Ba Ria-Vung Tau. Der größte Bahnhof ist Song Than in Binh Duong …

Nach Ansicht dieses Experten wird Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion über mehr Schlüsselinfrastruktur verfügen. Das ist ein großer Vorteil.

Planung des HCMC-U-Bahn-Systems nach BR-VT

Er sagte jedoch auch, dass die neue Megastadt Ho-Chi-Minh-Stadt auch neue Herausforderungen mit sich bringe. Konkret handelt es sich bei Schlüsselinfrastrukturen um Bereiche, die nicht synchron verbunden sind.

Darüber hinaus müssen Manager bei der Zusammenlegung von drei Standorten die Planung untersuchen und an den neuen Trend anpassen.

Da beispielsweise BR-VT, ein Ort mit etwa 350 km Küstenlinie, nun mit Ho-Chi-Minh-Stadt verschmilzt, kann es als Küstenstadt betrachtet werden.

Derzeit gilt Ho-Chi-Minh-Stadt lediglich als Küstenstadt, nicht als Küstenstadt. Da dieser Ort nur über ein Meeresgebiet im Bezirk Can Gio verfügt, sich aber im Biosphärenreservat befindet, sind die Entwicklungsbedingungen begrenzt und eingeschränkt.

Nach der Fusion wird Ho-Chi-Minh-Stadt zu einer Küstenstadt und muss ein U-Bahn-System bis nach Ba Ria-Vung Tau geplant werden.

Drittens muss der Superhafen Can Gio laut Architekt Nam Son überprüft werden. Denn seiner Aussage nach ist das Ziel dieses Superhafens in der genehmigten Planung ein Transithafen, da er nicht mit dem Hafen Cai Mep – Thi Vai konkurrieren wolle. Nach der Fusion wird es nun Teil des Hafenclustersystems Cai Mep – Thi Vai. Daher sind entsprechendere Anpassungen erforderlich.

Auch Architekt Nam Son glaubt, dass die neue Ho-Chi-Minh-Stadt als Megastadt viele Aufgaben, viele große Ziele und aufgrund der größeren Bevölkerung auch viele neue Probleme haben wird. Sozioökonomische Aktivitäten sind lebendiger und komplexer … Dies erfordert innovatives Denken, neue Vorgehensweisen und neue Managementmethoden.

„Neue Möglichkeiten und größerer Entwicklungsspielraum bringen größere Verantwortung mit sich“, bemerkte Herr Nam Son.

Bebauungszonierung nach Stärke

Dr. Tran Hoang Ngan, Delegierter der Nationalversammlung von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass nach der Fusion in der erweiterten Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 13,6 Millionen Menschen leben würden, was 13,4 % der Bevölkerung des Landes entspräche, während die Fläche der Stadt nur etwa 2 % ausmache. Bevölkerungsdichte ca. 2.040 Einwohner/km2.

Wichtig sei, so Ngan, dass die Expansion von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Viertel zum BIP des Landes beiträgt, mehr als ein Drittel der gesamten Haushaltseinnahmen erwirtschaftet und ein Fünftel des Exportumsatzes ausmacht.

„Man kann also sehen, dass die frühere führende Position von Ho-Chi-Minh-Stadt eine wichtige führende Position für das ganze Land war. Jetzt ist die Expansion von Ho-Chi-Minh-Stadt um ein Vielfaches wichtiger“, betonte Dr. Tran Hoang Ngan.

Laut Dr. Tran Hoang Ngan muss die Megastadt Ho-Chi-Minh-Stadt entsprechend ihrer jeweiligen Stärke in Unterregionen aufgeteilt werden. Foto: Hoang Ha

Daher ist der Delegierte der Nationalversammlung der Ansicht, dass es notwendig sei, über eine übergeordnete Institution für diese Megastadt nachzudenken. Genauer gesagt kann Ho-Chi-Minh-Stadt Entwicklungszonen entsprechend ihrer jeweiligen Stärke unterteilen und so Entwicklungsunterregionen bilden.

Im Gebiet Binh Duong beispielsweise wird der Schwerpunkt auf die industrielle Entwicklung gelegt, mit vielen konzentrierten Industrieparks.

In der Region Ba Ria-Vung Tau steht die Entwicklung der Meereswirtschaft im Vordergrund, darunter Logistik, Hafennutzung, Meerestourismus, Fischerei, Aquakultur, Öl und Gas usw.

Ho-Chi-Minh-Stadt ist das Handels-, Dienstleistungs-, Finanz- und Bankzentrum des ganzen Landes. Gesundheits- und Bildungsentwicklung; Fokus auf wissenschaftliche und technologische Entwicklung gemäß Resolution 57 des Politbüros, wie etwa Innovationszentren, Zentren für digitale Transformation, einschließlich internationaler Finanzzentren …

„Diese Zonierung wird also die Voraussetzungen dafür schaffen, dass sich die Megastadt Ho-Chi-Minh-Stadt stärker entwickeln kann, da sie nicht mehr so ​​wettbewerbsintensiv ist wie zu der Zeit, als sie noch aus drei getrennten Orten bestand“, analysierte Dr. Tran Hoang Ngan.

Um dies zu erreichen, so Herr Ngan, müsse sich die Megacity Ho-Chi-Minh-Stadt auf den Aufbau einer stärker synchronen Verbindungsinfrastruktur konzentrieren. Dabei wird der Entwicklung von U-Bahn-Systemen in Unterregionen Priorität eingeräumt.

Alles bereit für die Fusion

Auf der kürzlich stattgefundenen 39. Konferenz des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt bestätigte der Parteisekretär von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Nen, gegenüber VietNamNet, dass „die Vorbereitungen für die Fusion abgeschlossen sind und wir nur noch auf die Bekanntgabe der Resolution zur Umsetzung warten.“

Er teilte mit, dass die drei Sekretäre von Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau, ein Treffen abgehalten hätten, um die Fusion zu besprechen. Auch die Abteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden der drei Orte haben proaktive Schritte unternommen.

Darüber hinaus wurde der Lenkungsausschuss für die Zusammenlegung der drei Standorte eingerichtet. Im April dieses Jahres wird es zudem eine Vollversammlung der drei Kommunen zur Umsetzung der Fusionspolitik geben.

„Wir haben die Notwendigkeit und die internen Probleme der drei Ortschaften bei der Fusion besprochen. Jetzt steht nur noch ein Treffen der drei Provinzen und Städte an, um die Sache ausführlicher zu besprechen. Alles ist vorbereitet, wir warten nur noch auf den offiziellen Beschluss der Nationalversammlung, um schnell und zügig im Geiste des Laufens und gleichzeitigen Aufstellens in Aktion treten zu können“, bekräftigte der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Quelle: https://vietnamnet.vn/sieu-do-thi-tphcm-moi-se-manh-gap-boi-lan-2391853.html