WTO: Weizenlieferungen durch den Suezkanal um fast 40 % gesunken

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Die Weizenlieferungen durch den Suezkanal sind stark zurückgegangen.

Die Welthandelsorganisation (WTO) berief sich dabei auf Daten des Internationalen Getreiderats (IGC). Demnach spiegele diese Zahl einen Trend wider, bei dem Reedereien ihre Weizenfrachter umleiten müssten, nachdem die Huthi-Kräfte im Roten Meer Schiffe angegriffen hätten.

Nach Angaben der WTO wurden im Dezember letzten Jahres nur etwa 8 % des Weizens aus der Europäischen Union, Russland und der Ukraine, der normalerweise durch den Suezkanal transportiert wird, auf andere Routen umgeleitet. Diese Zahl stieg in der ersten Januarhälfte 2024 auf etwa 42 %.

Dieses Problem wirkt sich auf die globale Nahrungsmittelversorgungskette aus, insbesondere auf Länder, die auf Weizenimporte angewiesen sind. Neben den weltweit wachsenden Sorgen um die Nahrungsmittelsicherheit tragen auch die Spannungen im Roten Meer zur Marktunsicherheit bei.

Die Weizenlieferungen durch den Suezkanal gingen in der ersten Januarhälfte 2024 um fast 40 % zurück

Zuvor hatten bereits mehrere große Reedereien wie Yang Ming Line, One, Evergreen Line, HMM und Maersk angekündigt, dass sie zusätzliche Zuschläge erheben würden, weil sie ihre Schifffahrtsrouten zwischen Asien und Europa ändern und die Fahrt durch den Suezkanal und das Rote Meer vermeiden müssten.

Der Frachtverkehr über das Rote Meer dürfte im Dezember 2023 um 20 % zurückgegangen sein; Insbesondere zeigen die vom maritimen Operationsanalyseunternehmen MarineTraffic (Griechenland) erhobenen Daten, dass die Zahl der Containerschiffe im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um 25 % zurückgegangen ist; Auch bei den Auto- und Ausrüstungstransportern kam es zu einem ähnlichen Rückgang, während bei den Trockenfracht- und Flüssiggastransportern ein leichter Rückgang zu verzeichnen war. Gleichzeitig stieg die Zahl der Schiffe, die das Kap der Guten Hoffnung passierten, in der letzten Dezemberwoche 2023 im Vergleich zur Vorwoche um 27 %.

WTO „weniger optimistisch“ für den Welthandel im Jahr 2024

Anlässlich der Jahrestagung des Weltwirtschaftsforums (WEF) in Davos sagte WTO-Generaldirektorin Ngozi Okonjo-Iweala gegenüber den Medien, sie sei hinsichtlich der globalen Handelssituation in diesem Jahr nicht optimistisch.

„ Das globale Wirtschaftswachstum schwächt sich aufgrund zunehmender geopolitischer Spannungen und neuer Störungen ab, die die WTO im Roten Meer, am Suezkanal und am Panamakanal sieht. Dies bedeutet, dass die WTO hinsichtlich der globalen Handelssituation im Jahr 2024 weniger optimistisch ist “, betonte Frau Okonjo-Iweala.

Die WTO-Vertreterin äußerte ihre persönliche Hoffnung auf ein baldiges Ende des Konflikts im Nahen Osten. Sie warnte jedoch, dass eine Ausweitung des Konflikts auf die bereits schwachen globalen Handelsströme „wirklich große Auswirkungen“ haben könnte.

„ Der Konflikt im Nahen Osten könnte zu den bereits bestehenden handelshemmenden Faktoren wie höheren Zinsen, dem Einfrieren des chinesischen Immobilienmarktes und dem Konflikt in der Ukraine hinzukommen “, betonte der WTO-Generaldirektor.

„ Wir hoffen, dass dies bald ein Ende hat und alle Konflikte aufhören. Unsere größte Angst besteht darin, dass sich der Konflikt im Nahen Osten auf die gesamte Region ausweitet, da dies erhebliche Auswirkungen auf den Handel hätte. Alle sind besorgt und hoffen auf das Beste “, sagte Frau Okonjo-Iweala.

Zuvor hatte die WTO einen Handelszuwachs von 0,8 Prozent im vergangenen und 3,3 Prozent in diesem Jahr prognostiziert. Allerdings wurden diese Zahlen vor dem Nahost-Konflikt und den jüngsten geopolitischen Entwicklungen erfasst und berechnet. Daher warnte Frau Ngozi Okonjo-Iweala, dass künftige Prognosen in diesem Jahr niedrigere Zahlen ausweisen würden.

Ökonomen prognostizieren, dass sich die Weltwirtschaft im Jahr 2024 abschwächen wird. Der Internationale Währungsfonds (IWF) schätzt, dass das globale BIP-Wachstum im Jahr 2024 nur noch 2,9 Prozent betragen wird – deutlich weniger als der Durchschnitt von 3,8 Prozent im Zeitraum 2000–2019.

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