Mit dem Aufstieg dieses staatlichen Unternehmens gibt es an der vietnamesischen Börse nun insgesamt 18 Unternehmen mit einer Kapitalisierung von über 100.000 Milliarden VND.
An der vietnamesischen Börse ist gerade ein weiteres Unternehmen mit einer Kapitalisierung von über 100.000 Milliarden VND aufgetaucht: Vietnam National Shipping Lines – JSC (VIMC – Code MVN). Die Aktie des „Tycoons“ der vietnamesischen Hafen- und Schifffahrtsindustrie hat gerade einen starken Aufschwung erlebt und mit 87.500 VND/Aktie einen neuen historischen Höchststand erreicht.
Auch die Marktkapitalisierung von VIMC erreichte einen Rekordwert von über 105.000 Milliarden VND (4 Milliarden USD), ein Anstieg von 60 % seit Anfang 2025. Diese Zahl verhalf diesem staatlichen „Giganten“ dazu, Masan (MSN), Mobile World (MWG) und viele Banken zu überholen. Mit dem Aufstieg von VIMC gibt es an der vietnamesischen Börse nun insgesamt 18 Unternehmen mit einer Kapitalisierung von 100.000 Milliarden VND.
VIMC wurde 1995 gemäß Beschluss Nr. 250/TTg des Premierministers mit dem Ziel gegründet, ein zentrales und wesentliches Unternehmen der vietnamesischen Schifffahrtsindustrie zu werden. Das Unternehmen strebt die Geschäftsentwicklung in drei Bereichen an: Seetransport, Nutzung von Seehäfen und maritime Dienstleistungen. Dabei kommt dem Seehafensektor und insbesondere dem Containertransport eine zentrale Bedeutung zu.
VIMC ist die Einheit mit der größten Flotte des Landes und spielt in der Transportwirtschaft eine wichtige Rolle. Die Flotte von VIMC macht derzeit 25 % der gesamten Flottenkapazität des Landes aus und umfasst große Massengutfrachter mit einer Tragfähigkeit von bis zu 73.000 DWT, die jährlich 60 % der Import- und Exportgüter nach Vietnam transportieren und so zur Ausweitung des vietnamesischen Handels auf viele Länder und Gebiete beitragen.
Dem Konzern gehören derzeit 34 Unternehmen an, von denen er Anteile an 16 Seehafenunternehmen besitzt. Diese verwalten und betreiben insgesamt mehr als 13.000 m Kaianlagen (das sind etwa 30 % der Gesamtzahl der Kaianlagen des Landes). Zu den wichtigsten Häfen des Landes zählen die Häfen Hai Phong, Saigon, Da Nang und Quy Nhon.
Das Geschäft entwickelt sich positiv, alle aufgelaufenen Verluste werden eliminiert
In der Vergangenheit war VIMC (früher bekannt als Vinalines) über viele Jahre hinweg ineffektiv im Geschäft, was zu kumulierten Verlusten in Höhe von mehreren Tausend Milliarden Dong führte. Die Situation hat sich jedoch zum Besseren gewendet, insbesondere im Zeitraum 2021–2024 erwirtschaftete VIMC jedes Jahr Tausende von Milliarden Gewinn, wodurch die aufgelaufenen Verluste deutlich verringert wurden.
Allein im Jahr 2024 verzeichnete VIMC einen Umsatz von mehr als 17.000 Milliarden VND und einen Vorsteuergewinn von 3.126 Milliarden VND, was einem Anstieg von 33 % bzw. 47 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Der Gewinn nach Steuern erreichte mehr als 2.600 Milliarden VND, ein Anstieg von 53 % gegenüber 2023, wovon der Nettogewinn der Aktionäre der Muttergesellschaft 2.014 Milliarden VND betrug. Mit diesem Ergebnis konnte VIMC die nach vielen Jahren des Rückstands angehäuften Verluste offiziell ausgleichen.
Für 2024 hat sich VIMC einen Konzernumsatz von 13.450 Milliarden VND und einen Vorsteuergewinn von 2.730 Milliarden VND zum Ziel gesetzt, was einer Steigerung von 5 % bzw. 28 % gegenüber 2023 entspricht. Mit den erzielten Ergebnissen hat das führende Unternehmen der Hafen- und Schifffahrtsbranche den Umsatzplan um 26 % und das Gewinnziel für das Gesamtjahr um 15 % übertroffen.
Zusammenarbeit mit einer Reihe von weltweiten Schifffahrtsgiganten
In jüngster Zeit haben VIMC und seine Mitgliedsunternehmen kontinuierlich mit den Schifffahrtsriesen der Welt zusammengearbeitet, um viele „riesige“ Projekte durchzuführen.
Erst kürzlich hat die Gemini Shipping Alliance, bestehend aus den beiden Containerschifffahrtslinien Maersk (Dänemark – gilt als der weltgrößte maritime Logistik-Konzern) und Hapag-Lloyd – der größten Containerschifffahrtslinie Deutschlands – den Cai Mep International Port (CMIT) im Cluster Cai Mep – Thi Vai als einzigen Haupthafen im Süden ausgewählt.
Das Cai Mep International Terminal wird von der Cai Mep International Terminal Company Limited verwaltet, einem Joint Venture zwischen VIMC, der Saigon Port Joint Stock Company (Code SGP) – einer Tochtergesellschaft von VIMC – und APM Terminals – dem weltweit führenden Containerhafenbetreiber aus Dänemark.
Zuvor wurde auch das Superhafenprojekt Can Gio mit einer Gesamtinvestition von 4,8 Milliarden USD grundsätzlich genehmigt. Die Entscheidung über die Investitionsgenehmigung basiert auf dem am 6. April 2023 eingereichten schriftlichen Antrag auf Umsetzung des Investitionsprojekts und den dazugehörigen Unterlagen sowie den von SGP und Terminal Investment Limited Holding SA (TIL) beim Ministerium für Planung und Investitionen eingereichten Erläuterungsunterlagen.
TIL ist als Mitglied der weltweit führenden Reederei Mediterranean Shipping Company (MSC) bekannt. Der Hauptsitz von MSC befindet sich in Genf (Schweiz). Die Flottenkapazität beträgt über 23 Millionen TEU/Jahr, was 18 % der weltweiten Flottenkapazität entspricht. Servicerouten verbinden mehr als 500 Seehäfen weltweit.
Darüber hinaus schlug das State Capital Management Committee at Enterprises (CMSC) im Oktober letzten Jahres vor, dass sich MSC und VIMC am Hafenprojekt Lien Chieu in Da Nang beteiligen sollten, einem der strategischen Projekte bei der Planung zur Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems. Dies ist ein Hafen mit einer wichtigen geografischen Lage, gelegen an einem internationalen Seeweg und einem wichtigen Handelstor Zentralvietnams.
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Quelle: https://vimc.co/vietnam-just-has-an-more-1-business-with-100-000-billion-dollar-stock-that-does-not-worry-about-the-sea-space-the-state-only-proposes-the-partner-of-the-largest-ship-lines-in-the-world/
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