Warum forderte der Auftragnehmer die Einstellung des Sandabbaus in Dong Thap?

Am Nachmittag des 10. Juli erklärte Herr Nguyen Van Khang, Direktor der Dong Thap-Niederlassung der Thi Son Production and Construction Company Limited, dass die Einstellung der Sandmine, die dem Unternehmen von der Provinz Dong Thap zur direkten Ausbeutung für den Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau übergeben wurde, vorgeschlagen werde.

Der Auftragnehmer stellte den Sandabbau für die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau ein, da der Sand die Anforderungen für den Autobahnbau nicht erfüllte.

Herr Khang erklärte, dass die Sandqualität in dieser Mine nicht für den Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau geeignet sei. Gleichzeitig ist der Abbau in dieser Sandmine auch sehr schwierig.

Die Sandmine, deren Ausbeutung eingestellt werden soll, befindet sich in der Gemeinde Dinh Yen im Bezirk Lap Vo und hat eine Fläche von 20,97 Hektar. Die Gesamtreserven an Sand- und Kiesmineralien, die zur Ausbeutung freigegeben sind, betragen 482.282 m3. Die Förderkapazität beträgt 357.282 m3/Jahr.

Das Unternehmen begann am 14. Dezember 2023 mit dem Abbau dieser Sandmine. Bislang hat das Unternehmen 190.000 m3 Sand abgebaut. Im Durchschnitt baut der Auftragnehmer jeden Monat etwa 32.000 m3 Sand ab.

Laut Herrn Khang wird das Unternehmen, nachdem die Provinz Dong Thap die Genehmigung zur Einstellung der Sandgrube erhalten hat, die Verwendung von Meeressand vorschlagen, um den Bau der Autobahn Can Tho – Ca Mau unter der Verantwortung der Thi Son Production and Construction Company Limited sicherzustellen.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass das Unternehmen genügend Sand aus der Sandmine, die die Provinz Dong Thap an die Hoang Anh Construction and Trading Company Limited übergeben hat, für die direkte Ausbeutung in der Gemeinde Tan Khanh Trung im Bezirk Lap Vo mit einer Fläche von fast 37 Hektar verwendet, nachdem diese Sandmine wieder ausgebeutet wurde.

Das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau verbindet viele Provinzen im Mekong-Delta. In Phase 1 beträgt die Gesamtinvestition des Projekts mehr als 27.200 Milliarden VND, aufgeteilt in zwei Teilprojekte: Can Tho – Hau Giang (36,7 km lang) mit einem Investitionskapital von über 9.700 Milliarden VND und Hau Giang – Ca Mau (72,8 km lang) mit einem Kapital von fast 17.500 Milliarden VND. Die Bauarbeiten begannen am 1. Januar 2023 und werden voraussichtlich Anfang 2026 abgeschlossen sein. Der gesamte Sandbedarf für das gesamte Projekt beträgt etwa 18,1 Millionen m3. Allein im Jahr 2023 werden 9,1 Millionen m3 und im Jahr 2024 9 Millionen m3 benötigt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-nha-thau-xin-dung-khai-thac-mo-cat-o-dong-thap-192240710151504289.htm